Pub sympa du constructeur audi

Deez Nuts

J'ai un pote qui a ça sur sa peugeot. Ça bouffe les disques arrières à une vitesse hallucinante!

[Compte supprimé]

« Vous êtes trop cons pour faire un démarrage en côte ? Hold-assist est fait pour vous ! »

« Gérard : Ha ouais mais c'est pratique, et puis c'est le progrès
Jean-Luc : Ha ouais ? comme un fauteuil roulant quand tu sais marcher, et comme le porno sur Internet ?
Gérard : Bah c'est la nouvelle technologie.
Jean-Luc : Ok Gérard, va passer ton permis. »

@NeekdaFreak : Quand t'es habitué à conduire t'en as pas besoin... À moins que tu sois belge ?
EDIT : Je dis ça uniquement parce que c'est "le plat pays" et qu'il se peut qu'il n'y ai pas suffisamment de côtes pour s'habituer aux démarrages en côte:p
EDIT 2 : Mais c'est pas une excuse non plus.
EDIT 3 : VDDessus, le démarrage à l'embrayage c'est classe mais c'est pas tip-top pour l'embrayage. Non pas qu'il faille faire attention à ça, mais sur les embrayages les plus fragiles, c'est l'usure prématurée assurée
EDIT Piaf : Le limitateur ou le régulateur de vitesse ont UN avantage : éviter une prune malencontreuse:p
En dehors de ça, c'est un risque à diminuer sa vigilance (puisque ça accentue l'effet monotone du voyage). Pour la sécurité... on repassera.

Citation :
Ha mais je te crois ! Je te crois ! Cela n'enlève rien à l'usure de l'embrayage

EDIT : @VDDessous, merci Gérard. Plus sérieusement, faut apprendre à distinguer progrès et assistance. L'assistance pour ceux qui en ont besoin : progrès. L'assistance pour ceux qui n'en ont pas besoin : régression (au mieux, futilité).
EDIT de Nantes : Et c'est marrant que t'ais donné l'exemple du briquet et du silex. Pour un néandertalien, un briquet c'est un poisson, et le silex la canne à pêche

@Kevsler
A chaque fois que je croise un de tes cousins néandertalien quand j'allume mon feu dans la cheminée, il a toujours ce type de réflexion : "le briquet c'est vraiment pour les assistés, le silex y a que ça de vrai" ... :roll:

Sur la mienne j'ai un frein à main !

On parle bien de l'assistant de démarrage en côte ? Je ne vois pas en quoi ça bouffe les disques de frein...

Je l'ai de série sur une de mes voitures, une Polo V, et le fonctionnement est on ne peut plus bête : si la voiture est en côte et le frein à pied enfoncé, ce dernier est maintenu trois secondes après avoir relâché la pédale, afin de pouvoir jongler sans mal avec l'accélérateur.

Rien à voir avec l'usure des disques, qui se dégradent en jouant leur rôle de support de friction aux étriers, lorsque la voiture est déjà lancée.

Je l’ai aussi sur ma voiture, et c’est très pratique.

Citation :

Qu'il soit déjà content d'avoir des disques sur une Peugeot

Plus sérieusement, je vois pas le rapport. J'ai le système depuis 5 ans sur ma précedente VW et l'actuelle. J'ai remplacé les disques à plus de 100.000km sur la précédente.

Le seul truc qui m'emmerde perso, c'est que sans "vrai" frein à main, ben... plus de dérapages au frein à main

Ah, et ne surtout pas oublier de débrayer le système au car-wash... :bizarre:

Moi j'ai jamais eu ce problème car je suis en automatique

Enfin ça recule un peu mais ça dérange pas.. et tu fais juste passer du frein à l'accélérateur. Et quand ça monte un petit peu ben tu laches toutes les pédales et ça reste sur place, magique quoi.

Citation :

Pour être plus précis, le phénomène est apparu sur un Picasso (donc PSA quand même!). Content de voir que c'est pas généralisé à toutes les caisses équipées du système.

(en tout cas même avec un frein à main manuel, des disques ça vaut pas de bons vieux tambours on/off pour les dérapages ! Ça me manquerait presque...)

Ceci dit, entre bouffer ses disques et bouffer son embrayage, je pense que le calcul est vite fait.

Citation :

il vaut mieux faire comme cet écureuil, et bouffer des noisettes, ça revient encore moins cher !

Citation :

Tout a fait! Et encore, pour le recule faut vraiment qu'il y ai une bonne pente car sinon, soit elle reste sur place en lâchant le frein, soit elle avancera...

Ou alors si il y a un temps de réaction et que la voiture recule c'est quand c'est pas une boite auto mais une boite motorisé...

Houlala mon Dieu au secours, qu'est-ce que je souffre terriblement d'avoir ma voiture qui recule lorsque je démarre en cote.
Merci ô Grand Audi pour cette invention révolutionnaire...

Citation :

Robotisée ?

Citation :

Ah oui !merde! Au temps pour moi! Robotisée!

C'est un peu une merdouille ces boites! En tout cas chez Renault! IL y a un temps de réponse entre le passage de vitesse...IL faut avoir le pied sur le frein a l'arrêt en montée comme dans la pub... Quand tu accélères pour tomber des rapports ou relâche pour les monter ensuite c'est long également a la détente! Rien ne vaut une vraie boite auto!......(sauf quand elle claque et que tu fais toutes les casses du monde pour en trouver une!)

Ah ah oui, déjà que les boites automatiques sont très variées (BVA, robotisées à simple ou double embrayage, CVT,...) elles sont loin de se valoir pour une même technologie suivant leur année et leur constructeur... Pour ma part, je ne lâcherai pour rien au monde ma boite manuelle ultra-précise signée Mazda

Pour la culture, un article sympa sur le sujet : http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-886-fonctionnement-et-types-de-boites-automatiques.php