Il détruit sa McLaren 650s en conduisant comme un amateur

wypadek McLaren'a

Une vidéo qui n'a rien d'exceptionnelle, si ce n'est de mettre en évidence qu'on ne conduit pas une puissante propulsion (ou ici, une 4RM avec le traction control off) comme une simple voiture... Mettre le pied au plancher sur une piscine, on a pas idée

♪♫ Un million à l'eau, ça mouille, ça mouille... ♪♫

On peut dire qu'il maîtrise parfaitement l'accidentologie.
C'est déjà ça

Si seulement j'avais le talent de @prankyboy pour faire des montage

Citation :

je peut tenté un truc!

D'ailleurs me suis toujours poser une question, quand tu achètes une très grosse cylindrée, ils t'expliquent un peu niveau conduite, voir test sur circuit, où ils te lâchent comme ça en ville !?

@PIume

maclaren spin

Citation :
Même question pour moi.
Je me demande ça quand j'entends des gens dans mon entourage parler de rêver de s'acheter une voiture du genre.

Sans avoir jamais rien conduit d'autre que leur Clio.

J'aime bien comme le routier imite bien le bruit de la voiture qui fait des têtes a queues! "wouaouwaouwa!

Citation :

Nope rien du tout. Tu achète en connaissance de cause. C'est pareil pour les jeunes motards qui non plus la limitation et qui vont chez le concessionnaire acheter direct une 750 ou une 1000 (véridique)

@mahad

Dans ce cas, je pense que certaines supercars ont eu une durée de vie très limitée ^^ !

Si j'aurai les moyens de rouler avec ça, je prendrai une demi journée sur circuit avec un pro, pas pour faire le kikoolol derrière, mais pour ce qui me semble être du bon sens ^^ !

@AlTi5 woaw tu gères dans le montage minute, merci

@Croc63 tu as toujours le mot pour me faire rire


Sinon je ne sais pas pour ce qui est de l'achat d'une supercar, mais je pense qu'une concession haut-de-gamme doit pouvoir te diriger vers des cours de conduite !

Autrement les supercars modernes sont essentiellement des quatre roues motrices (4RM), ce qui sécurise pas mal la conduite (quelle idée de rouler sans traction control sur une piscine aussi...)

Pour ma part je roule en propulsion et il y a des situations où je fais vraiment attention, pire que la pluie il y a les routes grasses, et niveau tracé les ronds-point sont délicats aussi... J'ai déjà décroché de l'arrière en combinant les deux, à 35km/h !

Ca doit faire mal quand même

En même temps c'est quoi cette voiture hors de prix, qui ne tient pas la route dès qu'on ré-accélère pour doubler la voiture qui nous a faire ralentir, et qui se rabat enfin?
Il n'y a pas de TCS sur une McLaren 650s?

@carpet_bombing Il me semble qu'un stage est obligatoire pour acheter sa première Ferrari. Mais cela ne fonctionne que si tu l'achète neuve bien entendu. Et pour les modèles à édition limité, la plupart du temps il faut déjà être en possession d'une Ferrari pour pouvoir prétendre à l'achat.

Après ces infos datent un peu donc il est possible que cela ait changé.
Pour les autres marques je ne sais pas.

Quand mon père a acheté sa première Ferrari F40 en 1987, il n'y avait pas encore de cours de proposés. Les cours de pilotage sont apparus vers 1992, notamment quand papa a fait l'acquisition de sa Bugatti EB 110.

Voilà voilà...

Citation :
Ah ah, +1

Mais j'esperais tellement voir la vraie voiture en toupie sur la video ^^
Enfin trop bonne idée et pareil, bien incapable de le faire

M'avez bien fait marré


Si non les boules pour la caisse

@Chaoui Et papa t'as refilé la F40 comme première voiture quand tu as eu ton permis? ^^

@Chaoui : LOL