Embouteillage dans le métro

@09poucho a écrit:
Merci pour cet accueil très positif !
(l'homme qui savait manier l'ironie )

@Srevo a écrit:
Citation :

@mawt1 a écrit:
Je crois plutôt que c'est le rail central entre les deux voies qui est électrifié.

Le "rail central" sous les rames n'est pas un rail c'est une installation permettant la conduite automatique (le "tapis"), alimentée en très basse tension, sans risque en cas de contact.

Le danger vient des "rails de traction" qui sont sur les côtés, soit au centre uniquement, soit de part et d'autre.

Citation :

@09poucho a écrit:
Ils ne le sont pas tous, et l'emplacement du rail électrifié dépend beaucoup de la station de métro.

Bullshit total, l'emplacement du rail électrifié ne dépend absolument pas de la station, il n'y a que 2 cas possibles: un central à contact horizontal pour les lignes exploitées sur rail, ou un double extérieur à contact vertical pour les lignes exploitées sur pneus.

Citation :

@09poucho a écrit:
Celle où la vidéo a été prise ne comportait aucun risque de ce côté-là, sinon nous ne l'aurions pas fait.

Bullshit total encore, vous étiez sur la ligne 3, donc des rames sur rail, avec un beau rail électrifié sur la gauche qu'on voit très nettement dans la vidéo. Un beau rail en pleine charge qui plus est, puisque la rame qui part est consommatrice sur la sous-section.

Rouler en vélib sur la voie était peut être l'activité la plus con à faire vis à vis du risque électrique puisqu'à chaque traverse l'équilibre est douteux et la chute jamais loin. En seulement 5 secondes de vidéo on voit le gugusse au bord de tomber...
Et une chute ça veut dire contact quasi certain du gars ou du vélo (en bon métal conducteur) avec le 750V.

Oser dire que ce que vous avez fait ne "comportait aucun risque de ce côté-là" c'est de la pure inconscience ou de la connerie sans nom. Pour info les taggeurs ou visiteurs des tunnels savent très bien tout ça et évitent consciencieusement d'approcher à moins d'1m ces rails. Vous non, vous étiez juste complètement cons et ta petite vidéo aurait pu finir dans la presse ou au tribunal si l'autre avait découvert les joies de se faire traverser par 100 ampères.

Ah et sinon vu que c'est la politique de la ratp en la matière et que tôt ou tard ils tomberont sur la vidéo, attendez vous à une petite convocation par la justice dans un futur par trop lointain.

@09poucho a écrit:
...à laquelle je participe comme caméraman....

@Hard-Gay a écrit:

Esperons que la RATP fasse bon usage de mon mail !

@-JoJo- a écrit:
Bon ca parle des tramways mais je suppose que c'est la meme sécurité pour les metros.

@Loucheux a écrit:
Le directeur général de la RATP est le frère du cousin d'un collègue de ma femme (par alliance) à temps partiel

@Frann a écrit:
Quelqu'un d’extrêmement proche de toi en somme :-D

@-JoJo- a écrit:
Il me semble avoir ce sujet de SI au BAC. Les voies ne sont electrifies qu'au moment ou le train passe dessus. Donc aucun risque pour l'homme, hormis s'il laisse son pieds au passage du train mais de toute facon.

EDIT: voila le sujet
http://www.sujetdebac.fr/sujets/2007/s-sciences-de-l-ingenieur-2007-metropole-sujet.pdf

Bon ca parle des tramways mais je suppose que c'est la meme sécurité pour les metros.