| -Flo- | 0 #41 |
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Je poste trop
 
Inscrit: 08/01/2005 13:41
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Citation :
Je ne comprends pas pourquoi. Et autant ça ne m'étonne pas trop qu'on pratique ce genre d'interventionnisme en France, autant ça m'étonne carrément que ça soit la même chose outre-Atlantique, et je me dis alors qu'un truc doit m'échapper. C'est comme si on fixait un quota de salons de coiffure pour éviter qu'il s'en ouvre trop et qu'ils se tuent entre eux. Où un quota de restaurants à bagels, puisqu'il s'en ouvre 50 par mois en ce moment... Si un mec décide de vendre des bagels dans un quartier où ils sont déjà 10 à le faire, soit il propose un meilleur service que les autres et il en fait fermer parmi ses concurrents, ou soit il n'apporte rien de plus et il met la clé sous la porte au bout de quelques mois. Les meilleurs survivront. C'est la même chose partout. Pourquoi faire une exception pour les taxis ? D'autant plus que flinguer la concurrence est toujours très néfaste pour la qualité d'un service. La preuve : il suffit qu'Uber débarque pour que la piètre qualité de service des taxis saute aux yeux de tout le monde par effet de contraste.
Contribution le : 19/06/2015 17:05
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| mawt1 | 0 #42 |
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Inscrit: 17/02/2008 20:35
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@-Flo- a écrit:
Je pense que la différence avec un salon de coiffure et des bagels est que le taxi sans licence a zéro barrière d'entrée dans l'industrie, à part une voiture que généralement il possède déjà? Si tu pense ouvrir un salon de coiffure tu fais une étude avant étant donné l'investissement à faire. Je peux pas t'en dire plus à part faire des recherches mais j'ai moyen le temps  . C'était dans mon cours de politique éco en première année de bac universitaire (y a 4 ans quoi) où l'on faisait des études sur les industries non viable sans influence du gouvernement. Le taxi était le premier exemple. Mais le sujet m'intéresse si y a plus d'infos!Sinon j'ai trouvé ça en tapant sur google pourquoi limiter les taxi http://www.quora.com/Why-do-we-limit-the-number-of-taxi-cabs http://www.washingtonpost.com/blogs/wonkblog/wp/2014/06/20/taxi-medallions-have-been-the-best-investment-in-america-for-years-now-uber-may-be-changing-that/
Contribution le : 19/06/2015 17:27
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| CrazyCow | 0 #43 |
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Inscrit: 29/07/2008 00:26
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L'explication m'intéresse aussi. Réguler et contrôler des métiers qui peuvent avoir un risque pour le client est justifié je trouve (médecin, avocat, etc.). Les taxis, je ne vois pas bien le risque pour le client.
Pour les coiffeurs, il y a bien des coiffeurs qui se lancent dans la coiffure à domicile en tant qu'autoentrepreneur, ce qui fait de la concurrence aux salons. Mais l'avantage pour le client dans un salon, c'est d'avoir accès à plus de services par exemple. Le marché se régule par lui-même pour trouver le bon équilibre entre le nombre de salons de coiffures et d'indépendants. Pour les taxis, ça devrait être la même chose. S'ils n'ont pas de plus-value par rapport à Uber, ils n'ont pas raison d'être (et peuvent donc s'inscrire à leur tour sur Uber :-D). S'ils ont une plus-value (tarif, service en plus, etc.), ils trouveront leur clientèle. Si c'est la seule plus-value d'Uber est le côté pratique, rien ne leur interdit de développer une application mobile similaire...
Contribution le : 19/06/2015 18:45
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| Croix_De_Sang | 0 #44 |
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 Inscrit: 14/12/2014 21:02
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Le business du taxi n'est pas fait pour les rigolos...
Contribution le : 19/06/2015 19:32
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| Arsenick | 0 #45 |
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Inscrit: 13/12/2006 00:12
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Citation :
C'est une blague? Cette argent il le gagne en bossant, t'a qu'à bosser 40/50 h/semaine en indépendant tu touchera autant...Et honnêtement être indépendant (auto-entrepreneure en France) demande pas mal de compétence, je ne pense pas que tu sache de quoi tu parles. Citation :
10K €? tu as une source? Ensuite un taxi est amener à transporter des voyageurs donc des valises et dans un Twingo ça rentre moins bien. Sans parler du fait qu'il ne paye pas la TVA (comme toutes les sociétés) et que les gros achat type voiture permette un amortissement comptable donc te baser sur le modèle de voiture c'est un peu ridicule. Citation :
Dans le cas des coiffeurs, ce sont des indépendant soumis à la réglementation des sociétés, est-ce que les chauffeurs Ubber ont un N° de TVA? Il est la le soucis: les taxis sont soumis à la réglementation du droit des société et taxé comme tel, les chauffeur Ubber peuvent casser les prix parce qu’il ne paye pas de loi sociale, ce qui induit une concurrence déloyale.
Contribution le : 19/06/2015 20:12
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| aioren | 0 #46 |
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Inscrit: 07/09/2004 22:27
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P*tain... On a même des experts en taxi sur Koreus
Contribution le : 19/06/2015 21:53
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| rompich | 0 #47 |
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Inscrit: 11/07/2011 17:36
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Comme on dit, ce ne sont pas les fabricants de charrettes qui ont inventé l'automobile. Avec une mentalité comme ça on s'eclairerait encore à la bougie.
Comme on a tous en tête un chauffeur de taxi, le mien est dans le Jura. Le gars taxe à la station service en disant qu'il a oublié sa carte et qu'il peut donner du liquide en échange. Et il peut ne pas se pointer à un RDV au dernier moment parce qu'il vient d'obtenir une course à Genève. Si tu es chauffeur de taxi, revends ta licence tant qu'elle vaut encore quelque chose et passe VTC !
Contribution le : 19/06/2015 22:47
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| Biiiiiip | 0 #48 |
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Je masterise !
 
Inscrit: 10/01/2008 13:31
Post(s): 4693
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Citation :
un forum pour les contrôler tous et dans l'expertise des koreusiens les lier.
Contribution le : 19/06/2015 23:44
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0 #49 |
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Fantôme
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J'ai pas encore trouvé de domaine ou Koreus n'a pas ses "experts" !
Contribution le : 20/06/2015 01:06
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| Arsenick | 0 #50 |
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Inscrit: 13/12/2006 00:12
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Citation :
Sisi la connerie parce que personne ne se prétend con 
Contribution le : 20/06/2015 01:20
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0 #51 |
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Fantôme
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Bah on a les modos ! Je rigole hein... Pas bannir.
Contribution le : 20/06/2015 02:24
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| Chokorato | 0 #52 |
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Je suis accro
Inscrit: 15/12/2011 19:10
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N'imp ...
Contribution le : 20/06/2015 03:25
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| Zihark | 0 #53 |
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Je masterise !
Inscrit: 02/03/2010 20:17
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Le sujet méritant qu'on s'y intéresse mais manquant cruellement d'information j'suis allez chercher des infos à droite à gauche et j'ai fini par tomber sur un débat assez intéressant sur le sujet et rappelant que tout n'est pas aussi unilatéral qu'on pourrait le penser.
Je connaissais pas l'émission mais j'ai quand même tout regarder; ça fait du bien de voir des personnes capable d'échanger de manière courtoise et respectueuse. Pour ceux qui ont le courage et/ou l’intérêt : Certains décrivent le système de d’attribution des licence de "mafieux" et c'est un peu ce que c'est devenu mais c'est pas arriver tout seul non plus; de lois en amendements le gouvernement c'est clairement désintéressé des taxis les laissant très(trop?) libres. Le tout sans réfléchir à l'arrivée d'une potentiel concurrence et donc sans le souci de mettre tout les "chauffeurs" sur un même pied d'égalité en ce qui concerne les conditions à remplir pour travailler. Ce que je retient moi ? Un problème de la non-actualisation de la législation des taxis.
Contribution le : 20/06/2015 08:57
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