Aterrissage d'urgence à bord d'un Cessna 152

[Compte supprimé]

Chapeau l'instructeur, il a méga assuré !
La double preuve :
> l'élève ne paraissait pas un poil stressé
> l'instructeur a même réussi à viser entre les deux arbres !!!

Bien joué, c'est difficile de repérer un endroit où se poser. Je comprend pas pourquoi il prend un virage aussi serré à la fin par contre, ça me parait plus sécurisé de rester bien droit une fois qu'on a trouvé un champ dégagé devant soit.

[Compte supprimé]

Citation :

Je ne suis absolument pas pilote. Mais d'après les notions de vitesses et d'aérodynamique que j'ai. Il me semble qu'un virage sec va couper sec la vitesse et donc jouer avec la portance et minimiser le choc à l'impact.
J'ai souvenir qu'au brevet de pilote d'hélico, la manœuvre d'urgence en cas de panne moteur, c'était de décrire de grands cercles concentriques de plus en plus refermés pour finir en douceur avec la portance des pales. Est ce pareil pour les avions ? je ne sais pas !

En tout cas il gère grave et surtout au sol, il à éviter de faire piquer le nez et ça ! Ca doit être coton.

Il en a peut-être profité pour inspecter la topologie du terrain en survolant avant de tourner pour " revenir sur ses pas ".
Les petits murets en pierre ou les ruisseaux qui ont creusé des fosses, ça pardonne pas du tout avec les petits coucous.