Voilà comment les autoroutes tente de nous enfler...

Voilà comment les autoroutes tente de nous enfler


https://www.facebook.com/ali.elalaouitalibi/videos/10217766880713142/

la même chose en moto... bien faire gaffe à la catégorie reconnue...

C'est le problème avec les renault traffic qui sont estimé, sur carte grise, à 1m99. Le changement de tarif intervient pour les vehicules de 2,0m et plus.
1cm, ca se gagne avec des pneus un peu épais ou des suspensions un peu hautes. Et boom.

@defds Tout est dit là...
Et le mec le savait très bien.

Par contre la société le sait aussi et ne fait rien pour améliorer cette merde.

@defds Ça m'arrive plusieurs fois par mois avec une clio 4. Parfois c'est tarif PL, parfois caravane... Bref je ne sais pas si c'est un bug de gabarit ou si c'est une bonne arnaque à la con.

La vidéo est en article : Attention à la catégorie reconnue au péage d'une autoroute

Le "bien essayé" à la fin n'est pas pertinent: la nana à l'autre bout du fil c'est pas elle qui fixe les prix elle est juste là pour répondre aux demandes des clients ...

La prochaine fois que je prends l'autoroute (autant dire jamais, je fuis ces bandes d'asphaltes hors de prix !) je serai attentif par contre !

Citation :

Je me souviens de ce soucis a l'époque ou je travaillais pour un couple et je conduisais leur Trafic. il y avait effectivement parfois ce soucis...

Comme dit plus haut, le mec s'est très bien ou est le problème et il tente de détourner le truc sans préciser que surement que son véhicule est a la limite! Par contre il est vrai que les autoroutes pourraient laisser une marge de quelques centimètres afin de ne pas se faire avoir avec ça...Si le capteur est pile poil a 2m c'est bof...

Je confirme pour le Trafic qui est toujours limite.
Par contre, le coup de la Clio ????

@Croc63 2,0m c'est déjà une sacrée marge pour différencier une voiture d'une camionnette. S'ils la montaient à 2,05m, les traffics pousseraient eux peut etre aussi de 4cm à la next génération, ou sinon, ca sera d'autres camionnettes à 2,04 cm qui feraient bugguer le système.

Entre nous, mon avis c'est qu'un traffic ce n'est pas une voiture mais une camionnette. Mais ils ne devraient tout de même pas avoir de surtaxe, pas plus que les Master ou les Boxer. Je doute qu'ils abîment particulièrement la route. Pourquoi ne pas faire payer l'autoroute au poids comme les courgettes, un plateau balance par voie et hop, c'est réglé

Sinon pour la classification, une caméra à lecture de plaque comme on en voit en bordure d'autoroute suffirait pour consulter à la fois le point d'entrée / sortie de l'autoroute et le type de véhicule.
Puis si ca fonctionne pas (quelconque problème + plaques étrangères), bah le ticket et le système habituel reste quand même en place

@defds Ba ils coïncidèrent que jusqu'a 2m de haut c'est un VL. Y a juste a dire pour les normes auto qu'un VL ne doit pas dépasser 2m et les autoroutes mettre leur capteur a 2,05. Si la norma max d'un VL pour être considéré comme tel ne doit pas dépasser ces 2m ils ne vont pas en fabriquer de 2,04! Faut voir a l'envers! C'est l'autoroute qui s'est fixé la hauteur par rapport a la norme auto, c'est pour ça qu'ils pourraient éviter de faire les crevards...C'est comme les radars, y a une marge...

@Croc63 Un Vehicule léger c'est moins de 3,5t.
Je pense qu'ils avaient fixé 2,0m en y incluant la marge.
Un multipla fait 1,76m, une clio 1,45m, une lamborghini 1,13m, 1m85 pour un Land Cruiser

(1,32m pour ta fiat 500)

Et on fait comment pour savoir que ce n'est pas le bon tarif, perso j'y connais rien au prix des autoroutes, je paies ce qui m'est demandé sans me poser plus de question que ça, mais j'avoue que des fois je trouve que ça fait cher, surtout pour parfois rouler plus souvent à 90km/h que 130km/h à cause de travaux...