Kilroy1 | Un Airbus A400M et un Alenia C-27J spartan en démonstration |
5 #1 |
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Real rolls vs fake loops (chandelle+) by transport planes
Contribution le : 03/10/2019 19:33
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zoondoz | 0 #2 |
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Autant voler à basse altitude, je vois bien l'utilité pour ce genre d'avions, mais les vrilles et les tonneaux, ça sert à quelque chose ?
Contribution le : 03/10/2019 21:48
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lvishd | 5 #3 |
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Citation :
Au cas où on voudrait transporter du jus d'orange avec sa pulpe 100% bio
Contribution le : 03/10/2019 21:56
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Alex333 | 0 #4 |
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Ou pour bien mélanger le vin quand on l'exportera à +25% de taxe aux USA
Contribution le : 03/10/2019 22:08
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zoondoz | 1 #5 |
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@Alex333
Merci, tout s'éclaire ! ![]()
Contribution le : 03/10/2019 22:16
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FMJ65 | 1 #6 |
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141t max contre 32. On n'est vraiment pas dans la même catégorie !!!! Impressionnant quand même pour leur gabarit !
Contribution le : 04/10/2019 08:44
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Djoach | 2 #7 |
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Je masterise !
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@zoondoz
Ça sert à montrer les capacités de l'avion en conditions extrêmes et donc sa sécurité/fiabilité en utilisation "normale".
Contribution le : 04/10/2019 09:21
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Maitre_Cube | 0 #8 |
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Je me suis ennuyé juste 3mn... Désolé...
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Contribution le : 04/10/2019 10:07
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1 #9 |
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Fantôme
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Citation :
On, on... dois-je te rappeler que tu vis chez l'ennemi ?
Contribution le : 04/10/2019 11:47
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skybloo | 0 #10 |
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![]() ![]() Inscrit: 15/09/2010 13:40
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ces 2 figures restent en G positifs et ne sont pas si difficile, il faut juste bien connaître son avion
Je vous mets en lien une vidéo de Tex Johnston, le pilote d'essai du prototype du Boing 707 qui fît un tonneau avec lors de sa présentation en public en 1955... Boeing 707 Barrel Roll - Pilot Tex Johnston Performs Roll In Dash-80 Prototype Aircraft In 1955
Contribution le : 04/10/2019 14:26
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Denden | 0 #11 |
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Je viens d'arriver
![]() ![]() Inscrit: 15/01/2019 12:26
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Citation :
La première figure, ca permet de faire un virage de 180° beaucoup plus rapidement que par une manoeuvre classique.
Contribution le : 04/10/2019 14:56
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