SUV vs 4L Renault sur une route enneigée à Madrid 🚙🚗

A la suite des récentes chutes de neiges à Madrid en Espagne, un SUV et une 4L Renault essayent d'avancer dans plusieurs centimètres de poudreuse. Quelle voiture sera la plus efficace ?
Je pense que la conduite y est également pour beaucoup : l'un écrase l'accélérateur, l'autre y va plus progressivement.



El_Ne¥ra™ - ¿Quién dijo que el @renault_esp "4 Latas" no es buen coche? Me ha llegado este vídeo y le he puesto su "sintonía"

Souvenirs de mes 1ères années de permis en 2cv... Le facteur le plus déterminant est le poids du véhicule et sa répartition. Pour peu que le 2nd conducteur soit un peu conservateur,il aura gardé des pneus cloutés, c'est redoutable!
Les vielles charettes sont beaucoup moins confortables, mais on arrive plus vite à la chaleur de la maison.

edit : @Simonello effectivement les 4l étaient en 135 et les 2cv 125/16! On est plus près du tour de france que d'un grand prix!

edit 2 : Toutes mes confuses au downvoteur si mon propos l'a offensé.

Citation :


J'ajouterais la largeur des pneus, plus c'est fin mieux ça roule sur neige !

Avant de dire "c'était mieux avant" comparons ce qui est comparable.

C'est pas du tout la même charge à déplacer. Mais bon c'est marrant quand même ^^ Tout le monde devrait investir dans des chaînes. Ça coûte pas grand chose et ça évite de galérer comme un con... Après c'est sûr qu'en Espagne on aurait tendance à se dire que ça sert à rien, jusqu'à ce que...

@Gog077 Euh non, acheter des chaînes en Espagne ça ne sert à rien.... Le seul jour où il neige en 25 ans, ben tu restes chez toi (en plus ils ont du bol, ça tombe pendant la pandémie). Si urgence tu appelles les services spécialisés qui eux doivent être équipés.
Pourquoi ne pas leur faire acheter une pelle à neige, des skis et des luges tant qu'on y est.

Et pourtant la Catrelle n'était pas la meilleure voiture dans la neige — en comparaison des 2CV.
Le SUV a un autre problème, c'est son poids, rajouté à la largeur des pneus. Et si en plus c'est la version 2X4, moins chère que le 4X4, c'est gagné.

Pas sur qu'en Espagne beaucoup soient équipés de pneus neige, ceux du SUV sont sans doute durs comme de la pierre et n'adhèrent pas. Si on ajoute l'antipatinage qui déraille avec la glisse, il n'est pas près de rentrer chez lui.

@Hebus25 Bah c'est trop tard une fois qu'on est en train de galérer de toute façon. Mais bon question de point de vu quand un truc même premier prix te permettrai de sortir de la galère et d'éviter de paralyser des axes routiers, d'éviter les accidents à cause du manque d'équipement, d'éviter de ralentir les urgences qui ont besoin d'avoir des routes dégagées...

Et c'est pas parce qu'on habite à Madrid qu'on roule seulement à Madrid. C'est comme les parisiens qui se pointent à la montagne avec zéro équipement et qui se retrouvent en galère avec 3mm de neige.

Et puis dire aux gens de rester chez eux, comme si c'était aussi simple que ça. On a bien vu ce que ça donne avec le covid, quand le monde s'arrête l'impact est immédiat pour de nombreuses personnes. Bref c'était pas l'idée de faire un débat, en ce qui me concerne, je trouve pas inutile de mettre mes chaînes dans mon coffre quand l'hiver arrive même si je m'en sers pas tous les ans. Après chacun fait ce qu'il veut.

Le poids je suis bien d'accord, mais des pneus moins larges aident sur la neige ? Je ne trouve pas ça très logique, plus il y a de surface de contact, plus il y a d'adhérence non ?

@CrazyCow C'est très spécial, les histoires d'adhérence : les pneux étroits appuient plus fort au sol et créent un effet "d'engrenage", mais trop étroits il font comme les pneus de vélo qui s'enfoncent sans accrocher.
Il y a un moyen terme idéal.
Dans la neige, c'est sûr que des pneus larges auront plus facilement tendance à patiner, faute de charge.

Ok c'est en Espagne,  mais si j'étais au pouvoir chez nous je serais un chacal.
Équipement obligatoire en cas d'alerte meteo.
135 bales d'amende en cas de non respect et non prise en charge par l'assurance en cas d'accident.
Les pneus été c'est pas fait pour rouler sur la neige.
Tu t'equipes pas? Pas de soucis tu restes chez toi ou tu prends un taxi

Très bon ! Le pb avec ces antiquités comme les 4L, 2CV, Dyane, etc, c'est que, OK elles étaient très performantes sur neige, mais ... il ne fallait pas avoir les yeux plus gros que le ventres. Si tu avais le malheur de rouler sur une couche trop épaisse, elles étaient tellement légères qu'il y avait un risque qu'elles partent comme une luge. Dans les virages et surtout en descente.

Pffff! facile avec une voiture que tu pourrais porter en sac à dos


Citation :

J'ai sorti mes chaines 1x en 10 ans à labresse, juste pour rassurer ma femme. Mais oui, il faut les chaines, ça rajoute du poids pour mieux accrocher Blague à part la neige ne tombe plus assez souvent, alors on est surpris quand il y en a et on ne sait plus réagir.

Merci @vivaberthaga @bidoop @choufleur @AymericCaron @21210 @TiTaNidE @Koreus @_Servietsky_ pour le vote.
La vidéo est en article : Dacia Duster vs Renault 4L sur la neige

c'est marrant parce que la voiture qui m'a le plus surpris sur une pente enneigée au Quebec, c’était pas un SUV mais une berline. Et pas n'importe laquelle: Une dodge charger !
la version 4 roues motrices se déplace sur la neige avec une facilite qui m'a humilie (on est partis en même temps du feu rouge, et pendant que mon vieux camion pataugeait un peu a cause de son poids, lui il disparaissait a l'horizon)

Ça me fait me souvenir que quand j'étais enfant, l'hiver quand la route était rendu glissante par la neige, j'aimais regarder les voitures tenter de monter la pente passant devant chez mes parents, souvent c'était à la hauteur de notre maison que la monté devenait difficile, mais pas pour tous les véhicules, les gros 4x4 avait plus de mal que les bonnes vieilles 2cv pour franchir cette côte, un peu comme ici avec cette 4L et ce SUV.