Un caillou plein de fossils + Quand il fait trop froid pour ton camion + L'intêret de porter un casq

Hank vient voir! Ce sont des minéraux!*


Visiblement en Sibérie, par -55°, le camion ne veut plus avancer sans son petit feu pour le réchaufer

A noter que le contenu du camion est de l'essence et donc "extrêmement inflamable" (d'après son numéro ONU)

Un pompier se prend un bloc de climatisation :










*référence à Breaking Bad

1/ Comment il savait qu'il y avait des coquillages dedans ?

2/ Et encore… Une fois il faisait tellement froid que les flammes gelaient. Obligé de les réchauffer en soufflant dessus.

3/ Chute de température ?

Si le camion fonctionne au diesel, alors en cas de froid, démarrer est très difficile. La bougie de préchauffage peut ne pas suffire.

2. Classique là-bas.
C'est l'huile qui se solidifie. Moteur et transmission ! Vive l'électrique ... ou pas ! à -55°C, les batterie doivent faire la gueule grave !

3. Vive le casque !
(j'ai pu l'apprécier aussi la semaine dernière : sans, je ne serai pas là pour écrire ce message ...)

@FMJ65 À -55°C, tu oublies les batteries… Et de toutes façons, une fois l'huile froide, tu oublies tout le reste.

@FMJ65
Citation :
Raconte !?
@FMJ65

Si t'as des gosses ce ne serait pas nous les plus à plaindre...
PPF
En plus de la tête, les vertèbres ont dû en prendre un sacré coup, le pauvre.

@Milot
Boh, rien de glorieux. J'ai pris un très gros plomb en montagne, tête la première. Cascade de glace. Sans un très bon casque, je ne vous casserais plus les pieds à l'heure actuelle !
@Milot
Trop mimi ce petiot !
Et non, énormément de chance j'ai quasiment rien ! Pourtant j'ai pris 15-20m. Des fois, c'est ton jour ...

Citation :
Meuh non, à -55 ce n'est plus inflammable, c'est pour ça qu'on passe au bois. Un camion au bois c'est encore plus innovant qu'à l'électrique.