Départ râté lors d'un run sauvage.

Il s'est cru dans retour vers le futur?


Needles Douglas (Flea des Red Hot Chili Peepers) dans Retour vers le Futur 3

Quand j'ai vu le feu de recul s’allumer, j'ai compris qu'il était trop tard pour qu'un accident soit évité.

N'empêche il a pas grand chose alors que l'autre est proche de la perte totale ^^

@mawt1 La partie arrière des voitures est renforcée pour résister aux chocs, quand l'avant est prévu pour absorber les chocs en se déformant.
Du coup…

Citation :

quand j’étais un impétueux jeune homme qui trifouillait son autoradio sur l'autoroute au lieu de regarder devant lui, ma petite 205 et moi on en a fait le constat amer quand elle a embrasse le cul d'une grosse berline:
chez lui, même pas une rayure sur le bumper.
chez moi: 15cm de longueur perdue, un capot en forme de vague, et la perspective de devoir appeler mes parents pour leur expliquer que leur voiture était pliée

@nobrain après, ça dépend de la voiture en face, si c'est une twingo ou un tank.

Genre, ma voiture, une Chrysler 300C, dans le pare-choc arrière, il y a comme une poutre en acier assez robuste directement fixée sur les longerons (Et à l'avant c'est pareil). La caisse fait 2t, donc la coque c'est du solide. Tu rajoute l'attelage que j'ai posé (boule amovible) avec une barre en acier encore plus robuste que la "poutre" dans le pare-choc, fixé lui-aussi sur les longerons.

Bref, qqn me rentre dans le cul, il va le sentir.

Par contre, un choc trop fort peut déformer les mousses absorbantes dans le pare-choc, sans que ça paraisse de l'extérieur... (il faudrait donc contrôler et remplacer au besoin).

À l'inverse, une tante s'est fait rentrer dans le cul avec sa twingo, à genre 10 km/h (le type derrière voulait glisser le Stop, mais ma tante s'y est arrêté), le coffre ne pouvait plus s'ouvrir.

C'est normal, c'est un conducteur de Golf. Prochaine étape pour lui: une BMW ou une Audi...