La Bugatti Veyron n'est plus la plus rapide

Vous n'avez jamais entendu parler de la Bugatti Veyron ? Sortie en 2006, il s'agissait de la voiture de série la plus rapide du monde, elle avait officiellement atteint une vitesse de 407 km/h.
Le 13 septembre dernier, une SSC (Shelby Super Cars) Ultimate Aero TT l'a battu, au Etats-Unis dans le Nevada, avec une record de vitesse de 411,76 km/h. Pour que le record soit officiel, la voiture devait réaliser deux record, la moyenne des deux vitesses étant le record final. Le bolide a d'abord atteint 414,31 km/h, puis pour le deuxième passage, elle a atteint 410,24 km/h.
Le bolide dévelope plus de 1100 chevaux.

Je rappele que la vitesse maximale autorisé en France est de 130 Km/h sur les autoroutes et que l'on a pas démontré scientifiquement qu'au dela de 200 Km/h un radar n'a pas le temps de flashé.

A bon entendeur...

Ahhh mais jusqu'où nous emmenèra l'inutile...
Je ne veux pas passer pour un con en disant ça, mais je ne vois aucune utilité à avoir une voiture comme ça. Je suis pourtant un gros fanatique de voiture et la Bugatti Veyron est surement l'une des voiture qui me fait le plus rêver au monde. Mais quelle est l'utilité d'avoir une voiture aussi puissante si c'est pour ne pouvoir la pousser à son max que sur une autoroute fermé ou un lac salé? De plus je rappelle que pour vider le réservoir de la Bugatti Veyron une fois à pleine vitesse, il vous faut seulement 12 minutes...Alors 400km/h peut être mais 12 minutes quand même...
Après je suis d'accord, pour le plaisir d'avoir une voiture presque unique, voire unique, ça, ça n'a pas de prix...
Mais quand même, est-ce qu'on ne pourrait pas plutôt payer des ingénieurs pour qu'ils fassent des moteurs moins polluants, où qui consomment moins, plutôt que ce genre d'engins?

Tchau

t'as deja lu le guinness book? t'as des record bien pire niveau utilité

Citation :

Certes mais au niveau des voitures, les dragsters ne sont commercialisés.

Je suis un peu d accord avec les post preccedent. Ce n est pas le record en lui meme qui pose probleme mais c est faire des voiture comercialisee qui ont de tel vitesse. Ca n a aucune utilite meme sur cercuit la voiture ne pourait etre pousse a fond alors pourquoi en faire autant?

c'est comme tout, pour dire "j'ai la plus rapide"

c'est vrai que c'est un peu bête de faire des voitures aussi rapides si tu peux pas jouer avec mais bon,au moins on a battu un record c'est déja ça!

Il manque plus qu'un ordinateur de bord appelé KIT et on aura K2000 !

Chouette !!!

c'est aussi pour faire des progres aussi bandes de buses ^^!

C'est en développant des voitures plus rapides et gérant mieux la vitesse que l'on améliore nos voitures dites " classiques ".

pensez progres!

Citation :

Je vois pas ou est le progrés de faire des voitures qui consomment de plus en plus d'essence pour rien!

Prend un Logan MCV, ca rame peut-être, mais niveau habitabilité, espace du coffre, confort et conduite c'est un régal et ca consomme modérement (et je sais de quoi je cause, j'en ai un!). En plus c'est pas cher!

CA, c'est du progrés!!!!

C'est quand même une belle bête














http://static.iamcool.net/album/2007/3/29/92256-34e356eb2c0bb2002ac968d80cf766a1.jpg


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/53/UltimateAeroTT.jpg



[merci google :)]

Tant qu'à faire.
Deux fois plus rapide que notre beau TGV Est

Citation :

Suis-je le seul à remarquer que la moyenne entre 414.31 et 410.24 ne fait pas 411.76 mais 412.275 ? :bizarre:

Pour répondre à lyon1950 et en suivant un peu ce que dit legrandxav, une voiture de ce type n'apporte absolument rien à l'automobile "classique" comme tu peux la qualifier. Le prix d'un moteur de Bugatti Veyron ou de n'importe quelle voiture de ce type coûte probablement plus que 10 Logan MCV. Il n'y a donc aucune adaptabilité possible sur des modèles normaux. Crois-tu vraiment que la motorisation en W16 incliné à 72° sera utile sur une Renault Clio ou n'importe quel autre simple modèle?

Allons, un peu de sérieux quand même...Je veux bien croire qu'on est en train de critiquer un mythe, mais au moins ait l'objectivité de dire que cette voiture est uniquement une voiture de passionés et de riches (bah oui faut bien le dire quand même) et par pitié évite de nous dire qu'elle fera avancer la technologie automobile.

p.s: content d'entendre du bien de la Logan, c'est mon père qui la produit...lol!

Citation :

Je n'ai fait que recopier les chiffres annoncés sur le site de la marque :
http://www.shelbysupercars.com/

J'ai recalculé avec les vitesses en MPH (miles per hour) annoncé par le site :
257.41 MPH et 254.88 MPH pour le second passage, ce qui donne un moyenne de 256.145 MPH, le site annonce le record à 256.15 MPH.

Sinon, je viens de découvrir que le record à environ 407 km/h de la Bugatti Veyron n'est pas officiel, car la voiture a toujours refusé de faire deux passages.
Ce qui classe officiellement la Koenigsegg CCR deuxième derrière la SSC.

Pour information c'est sur les voitures dites "élitistes" de leur époque que les ESP, ABS, Direction assistée, etc... ont vu le jour afin de mieux "dompter" la "puissance". Alors oui, dans un cas normal ces voitures font avancer les voitures dites "normales". Mais dans ce cas précis, pas vraiment car ceux sont deux voitures que l'on pourrait qualifier de "Alors qui à la plus grosse?".

Sur ce "Banzai!"

En aucun cas des bagnoles comme celles-ci ont fait avancer les technologies dans le milieu automobile.
Les premières marques a utiliser l'ABS et l'ESP étaient allemandes, (d'où le nom d'ABS d'ailleurs)et en aucun cas Mercedes ou BMW produisait des modèles de ce genre...C'était certes des modèles luxueux, mais avant tout des automobiles pour rouler.
Les sportives ou même supercars n'ont jamais au grand jamais fait avancer quoique se soit.

Citation :


ben si ... le pilote qui est dedans... :bizarre:

non c'est bon ne me cherchez pas --> []

ben autant prendre l'avion