F1 Championnat du Monde 2005! (pronostics, résultats ect)

Merci pour les infos concernant Michelin et merci fanplay pour la vidéo.

Voilà le prochain Grand Prix:
03/07/2005 France Magny-Cours

Vos pronostics?

Je pencherai plutôt Ferrari, voilà qui serait bien vu que ça fera 12ans vendredi 1 juillet que Jean Todt aura pris le contrôle de la team Ferrari. Enfin il n'est pas facile de faire des pronostics vu que le Championnat est bien relancé, toutes les écuries vont faire un maximum d'éffort pour gagner. De quoi nous ravir.

Citation :

Pour moi les MacLaren et leur excellent pilote finlandais. Mais bon je suis chauvin, espéront une victoire de la team Renault

Citation :

des michelins qui prennent le départ

Dommage encore un grand prix que je ne pourrai pas regarder...

Citation :

tu veux que je l'enregistre comme le grand prix d'Indianapolis ?


pour le grand prix de france je vois bien Ferrari arriver dans les 3 premiers et je verrai bien kimi faire une belle remonter un abandon des Renaults serait bien ca relancerai le championnat

je prédis abandon par forfait des michelins
là ça serait bien intéressant je trouve

sinon, plutôt maclaren et kimi
trulli et toyota ne sont pas à négliger non plus
et n'oublions pas renault

ferrari, dans les points sans plus, ils disent bien qu'ils n'ont pas de grosse évolution pour cette course, il faudra attendre l'italie. De plus, leurs moteurs ont fait un GP, eux...

putain, les boulets ont renvoyé ce topic dans les méandres du forum

donc alonso gagne, kimi pui schumi (les seuls qui ont suivi l'espagnol)

le peu que j'ai suivi de la course était ennuyeux

belle remonté de kimi

mais bon, tout reste possible pour le championnat constructeurs et des pilots

Tout reste possible mais Alonso, Kimi et leurs équipes respectives paraissent dominer la F1 en ce moment !

AH mé maintenant la scuderia et competitive donc je pence ke renault a du souci a se fer mm si alonso a 1 sacré avance au generale et shumi pe fer aussi bien c'est pas 1 sextuple champion du monde pour rien :10: pour alonso :9:
pour Shumi

Il en aura fallu du temps à l'équipe la plus fortuné d'être compétitive...

ben c'est au niveau des pneus que ça coince.
Et ils font tourner 4 voitures quasiment en permanences pour ces pneus. Donc ils ne peuvent pas faire beaucoup plus.
Michelin a BAR, Williams, Renault, Mclaren pour mener les essais.
Et vu que la plus grosse modif concerne les pneus ...

ils redeviendront vraiment compétitif à Monza il paraît.
n'enterons pas Ferrari trop vite
rappelez vous le début de saison, ou il ne marquait pas un point.
Maintenant ils sont 3è dans les 2 championnat.
Méfiez vous de la bête, c'est loin d'être fini

et c'est ça qui est bon

Citation :

Eh oui, tant mieux ! plus il y a de monoplaces puissantes et plus les courses sont passionantes !!

Citation :

ouai, il suffit juste de leur laisser courir des courses seulement entre ferrari, comme a indianapolis ! lol

nan franchement c'est bien que le championnat ne soit pas encore joué, k'il y ait un peu de suspens jusqu'au bout , nom de dieux !!!!

Citation :

j'ai ripper en entier en virant les pubs

http://www.megaupload.com/?d=2221S6HC

Montoya a gagné
le gars distancé, qui n'apporte rien, qui se met hors course pour une blessure due à une séance de tennis gagne un grand prix alors que son coéquipier essaie de chopper la couronne mondiale
Dommage que kimi a cassé son moteur, cela aurait drôle et le championnat plus resserrer
règles à la con moi je dis,
c'était mieux avant, dans ma cabane au fond du jardin

C'est clair que ses regles sont bizarre mais maintenant quelle sont la ,il faut courir en les gardants en tete.Quand je voit que kimi se permet d'explosé le record du tour sur le dernier tour alors qui fishico est loin derriere lui et qu'aucun danger le menace,si au prochain gp il casse encor son moteur,faudrat plus se se demandé pourquoi,il ne c'est pas ménagé sa voiture pour deux courses, c'est un bon coureur mais un coureur bete....

nan, les problèmes qu'il a viennent de moteurs neufs, c'est un gros problème de conception, le même que la dernière fois. Sa technique de pilotage n'a rien à voir. Il casse un moteur pendant les essais, cela n'a rien a voir avec la course.
Pourquoi il bourrinne? Parce que renault est très fiable, et que si il veut le titre, il doit aller chercher tous les points. Ce n'est pas ce qu'il y a derrière qui est important, il a une des voitures les plus rapides.
Il n'a pas le choix, il ne peut pas compter sur un abandon de renault, donc il doit lutter.
Enfin la règle des moteurs est stupide, le nombre de moteurs utilisé pour les courses est négligeable devant ceux utilisés sur les bancs ou en essais. Cela a juste tuer la course, et risque de tuer le championnat.
Personne dit ça mais quand renault petera un ou deux moteurs, suis sur que certains se réveilleront ...

De toute façon les voitures font 90% du travail....
Ah elle est révolue la belle époque des Fangio...
A cette époque la c'est le talent du pilote qui faisait la différence.....

Citation :
Oui et non.

Perso je suis plus trop la F1, ça me saoulait. Il n'y avait même pas de vraie course, tout reposait sur la stratégie (nombre d'arrêt, quantité d'essence au départ, choix des pneumatiques). Les dépassements étaient ultra-rares, il n'y avait plus de vraie course, donc plus aucun intérêt à ce sport qui n'en était d'ailleurs plus un (sauf pour le côté financier). Ces choses-là tuaient vraiment la course, même le championnat.
Apparement les nouvelles règles apportent du changement, de l'animation, on retrouve un sport. Pour moi c'est complètement positif (mis à part le fait que les écuries fortunées sont encore plus avantagées).

Rectifiez-moi si j'ai dis des conneries, je ne suis pas spécialiste du tout.

PS: je suis très content pour Renault et je déteste Schumacher (c'est vraiment un sale c******d)

C'est vrai que les règles ont amené du suspence, mais au détriment de l'aspect sportif je trouve.
Comme je l'expliquais, la règle des moteurs uniques pour 2 courses est un peu abusé, pkoi pas un moteur pour la saison entière?
il y a eu des abus avec les moteurs spécial qualif, mais bon je trouve ça un peu con de voir un kimi reculer de 10 places pour une histoire de casse moteur le vendredi ...

Un exemple tout con de réduction des coûts : une F1 pèse 650Kg minimum dont 150kg de lest (ce n'est pas les chiffres exacts, juste de mémoire mais c'est l'ordre de grandeur). Le problème vient du lest, qui sert à optimiser l'équilibrage du châssis pour chaque course.
Si vous réduisez le lest à 50kg, le tout carbone devient inutile car vous avez 100kg de matos à mettre, donc on peut réutiliser l'alu/acier en lieu et place du titane/carbone.

Mais les équipes mettront l'argent économisé dans d'autre domaines : souffleries, simulateurs etc....

en gros, les grosses équipes sont avantagé par le système actuel, le changement quasi perpétuel des règles (toutes les saisons...) font qu'ils ont quasiment toutes 2 équipes de développement, des moyens faramineux en soufflerie et tests, des modifications de pièces à toutes les courses etc. En gros, la voiture en fin de saison a quasiment une génération d'écart avec celle du début, alors que c'est théoriquement la même.

Le problème est : comment faire marche arrière sans transformer la F1 en formule Indy sans saveur ...

Waou Ankou, tu t'y connais carrément bien en F1 !

"comment faire marche arrière sans transformer la F1" : Ca va être difficile, je pense, mais pas impossible.