Citroën + ESP déactivé = insécurité réel

Salut,

Aujourd'hui, une nouvelle vidéo nous prouve que l'option ESP n'est pas inutile même pour les centaines d'euros à ajouter pour cette option (depuis peu, cette option est obligatoire et donc de série). On test donc une Fiat avec l'option ESP activé et une Citroën sans (exactement les mêmes voitures). L'image parle d'elle même.

t'aurais pas la même chose qui ne soit pas dans la langue du diable?

Non malheureusement. Enfaite, l'option ESP est obligatoire en France, mais en Allemagne, elle est disponible que en option. Cette vidéo démontre le danger réel et veulent imposer le système de série.

en même temps, ce qui est vraiment malheureux, c'est que les conducteurs aient besoin de ce genre d'option pour pouvoir rester sur leurs roues...

Bon j'ai rien compris à ce dialecte étrange (:-D) mais merci pour ta vidéo parce qu'il y a quelques jours je conduisais "un peu vite" et en fin de virage j'ai accélérer un peu fort avec ma C4 et ya un voyant *ATTENTION ESP* qui s'est allumé donc ça m'a vite fait refroidi...Mais je ne savais pas quels étaient réellement les dangers, je savais juste que ça posait problème qu'il n'y ait plus d'assistance de direction dans un virage trop "sec"... Donc merci pour ta vidéo, je vais faire plus attention, j'ai pas envie de me retrouver retourné en plein milieu de la route

J'viens de regarder le fonctionnement, et en fait c'est putain de pratique ce truc! Y'a la même chose sur la Modus de mes parents (voiture de merde au passage), et j'savais pas que ça fonctionnait comme ça!

Pour la figure en Peugeot, je met :9:

je conduisait ça comme véhicule ( Peugeot Tepee ) pour me rendre d'un atelier à un autre dans mon ancien travail, et c'est vrai que ça tangue drôlement, une chance qu'il était équipé d'ESP :oops:

il y a des gens qui découvrent l'ESP seulement en 2010 :bizarre: ? ben on est mal barré ! :bizarre:

EDIT: En 1995 l'ESP a été commercialisé pour la première fois avec BMW et Mercedes, l'ADSL en 1999 pour la première fois en france avec France Telecom. pourtant tout le monde connait l'ADSL ^^

Citation :

au contraire, si ton ESP c'est mit en marche c'est pour éviter que tu partes en tête a queue ! quand il clignote c'est que soit tu forces un peu trop ton virage(ce qui m'arrive souvent) et quand il reste allumé c'est que la y'a un soucis... soit tu l'as désactivé donc faut appuyer sur le bouton ESP soit c'est un problème electronique et là faut faire un petit tour au garage électronique

vive citroen

Les gens qui découvrent les options de leurs voitures Au fait, l'esp n'est pas indispensable sur une voiture qui tient "un peu" la route ... ( golf, a3 , 307 , .... ) C'est sur que les camionnettes toute moche a coté c'est a tendance a tanguer.

Ps: C'est quoi ces ingénieurs qui font des voitures qui se retournent ... :roll: C'est bien psa ça ...

Enfin faut la pousser la bagnole aussi... Mais bon c'est vrai que l'esp c'est bien pratique.

Citation :


Ah ok il n'est pas en marche tout le temps! Il se met en marche quand yen a besoin quoi!

Et le voyant s'est juste allumé deux secondes pendant le virage, après il s'est éteint! Normalement ya pas de problèmes

Ca fait bizarre de voir que ca se retourne aussi facilement...

Ca empêche aussi de glisser sur la neige l'ESP, (ce qui est embêtant quand on veut faire le kéké sur un parking en hiver).

Citation :

Ca aide à contrôler la trajectoire mais ça n'empêche pas de glisser à proprement parler... Si tu t'amuses a tirer des manches sur le parking tu glisseras de la même manière.

Je sais que beaucoup le coupent sur neige pour être certains des réactions de la bagnole et par peur que le système s'emballe et fasse n'importe quoi.

Cela dit sur cette video à partir de 7 min on voit un test sur neige avec et sans ESP et c'est éloquent.
Dans une chicane et sans ESP la bagnole part complètement en sucette.

Il se retourne parce qu'il a un centre de gravité très haut et un châssis pas adapté à une conduite sportive (suspensions notamment).

Hello tout le monde !

L'ESP (controle electronique de stabilite) est, pour les non-sportifs, une option primordiale qui joue enormement en faveur de la securite. Sans rentrer dans le detail, ce dispositif controle en permanence la vitesse de rotation des roues, l'assise de la voiture et l'angle de braquage, et va jouer sur les freins et la transmission du couple afin d'eviter que la voiture fasse ce que bon lui semble : sous-virer ou sur-virer !

Cet option est de plus en plus repandue et pour cause ! Elle n'est pas a vrai dire obligatoire mais elle conditionne l'obtention des 5 etoiles au crash test EURONCAP (par exemple la nouvelle citroen C3 propose l'ESP en option sur certains niveaux de finition et pas sur toutes. En conclusion, 4 etoiles et non 5 !)

Enfin pour les taquineurs sur circuit (ou sur rond-point pour les plus temeraires !), il vaut mieux avoir un ESP deconnectable !!!! Car la aussi, il y a pas mal d'entourloupettes de la part des constructeurs ! L'ESP est une option mais sur certains modeles il n'est pas totalement deconnectable, voire pas du tout. D'un cote c'est tres bien, d'un autre ca ne permet pas de comparer et donc de se rendre compte de son efficacite !

Enfin les voitures typees sport (certaines Porsches entre autres de memoire) possedent 2 modes de desactivation : le 1er mode permet de drifter gentiment (pour les neophytes qui veulent se faire plaisir sans prendre trop de risque) et le 2e mode completement off est plutot reserve aux amateurs eclaires !

Voilaaaa

Elle s'est retournée tellement vite, des roues au toit, le côté n'a rien touché!!