| vector | Suzuki Hayabusa |
0 #1 |
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Je suis accro
 
Inscrit: 08/10/2011 11:45
Post(s): 1830
Karma: 72 |
légèrement modifié ! 
Contribution le : 18/02/2012 11:56
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| Remkage | 0 #2 |
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Je masterise !
 
Inscrit: 11/05/2008 01:31
Post(s): 4348
Karma: 5337 |
Il ne manque plus que les ailes
Contribution le : 18/02/2012 12:01
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| Crazy-13 | 0 #3 |
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Je poste trop
 
Inscrit: 09/12/2005 16:32
Post(s): 83473
Karma: 8647 |
là pour le coup, elle fait bien plus de bruit qu'elle n'avance :-?
Contribution le : 18/02/2012 13:05
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| BigCat | 0 #4 |
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Je m'installe
 
Inscrit: 12/02/2012 16:00
Post(s): 257
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Il y a vraiment un réacteur qui peut propulser l'engin ou quoi? Parce qu'un réacteur sur le côté c'est pas un peu casse gueule?
Contribution le : 18/02/2012 14:47
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0 #5 |
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Fantôme
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ouai m'enfin bon la vidéo ne nous montre pas la vitesse de l'engin en question ...
Contribution le : 18/02/2012 16:31
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| Slarfire | 0 #6 |
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Je suis accro
Inscrit: 31/10/2008 18:13
Post(s): 1162
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Déjà qu'une Hayabusa d'origine ça va très très vite, j'ose même pas imaginer la vitesse maximale qu'il peut atteindre avec la sienne.
Contribution le : 18/02/2012 16:36
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| Beija | 0 #7 |
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Je masterise !
Inscrit: 18/01/2009 15:24
Post(s): 2336
Karma: 124 |
Tin on voit rien!
Pas de vitesse, c'est trop sombre, pas d'explications cette vidéo me frustre!! (par contre qu'est ce que c'est moche une Hayabusa)
Contribution le : 18/02/2012 17:45
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| vector | 0 #8 |
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Je suis accro
Inscrit: 08/10/2011 11:45
Post(s): 1830
Karma: 72 |
Engine: AlliedSignal jet fuel starter (also known as an auxiliary power unit or APU), used in early-model F-14s and A-10s
Torque: 300 ft/lbs Weight: 400 lbs, dry Fuel Type: K2 Kerosene or Jet A Fuel Capacity: 5 gallons Fuel Consumption: 5 miles/gallon Double the braking power (two rear calipers) Custom control system - Automatic transmission; no clutch LED headlights and taillights il vend la moto pour 60.000 $ http://www.dailymail.co.uk/news/article-2100552/The-motorbike-leaves-standing--fitted-turbine-FIGHTER-JET.html
Contribution le : 18/02/2012 17:53
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