| leozero | 0 #21 |
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Je masterise !
 
Inscrit: 18/10/2007 21:56
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Citation :
C'est surtout le vide qui doit consommer un max ! Il faut vider l'air de milliers de m3 d'air. Ça fait beaucoup d'aspirateurs ! ^^
Contribution le : 18/04/2012 19:32
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| aioren | 0 #22 |
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Je poste trop
 
Inscrit: 07/09/2004 22:27
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Une fois que c'est fait, c'est fait.
Pour le courant, ce seront probablement des supraconducteurs. Tu mets du courant à l'installation et ensuite il continue de tourner dedans indéfiniment en créant un champ magnétique. Mais à l'heure actuelle, quasiment tous les supraconducteurs connus n'ont cette propriété de supraconductivité qu'à des températures proches du zéro absolu. S'il faut faire un plein d'hélium liquide tous les six mois et un plein d'azote liquide toutes les semaines, là ça va coûter bonbon. Quant à utiliser des aimants "classiques", j'pense pas que ce soit suffisant pour maintenir une capsule en sustentation.
Contribution le : 18/04/2012 19:42
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| WTHellias | 0 #23 |
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J'aime glander ici
 
Inscrit: 24/10/2011 22:09
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Surtout qu'une fois le vide fait dans le tube, comment on fait rentrer les gens sans faire rentrer l'air ? :gratte:
Ça doit demander énormément de moyen de reboucher hermétiquement le tube à chaque passage de la capsule... :roll: Citation :
Bah, de toute façon, internet, c'est une série de tube. 
Contribution le : 18/04/2012 19:48
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| leozero | 0 #24 |
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Je masterise !
Inscrit: 18/10/2007 21:56
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Citation :
Un sas de décompression surement (mais pas comme sur la vidéo alors).
Contribution le : 18/04/2012 20:06
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| nobrain | 0 #25 |
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Je suis accro
 
Inscrit: 02/02/2011 00:09
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moi ce qui m'interpelle c'est surtout l'aspect sécurité du machin: comment on évacue les gens si la capsule (ou un passager) a un problème quelque part sur la route?
Et quels seraient les contraintes si on essayait de balancer plusieurs tubes à la fois? parce que NY-LA en 45minutes c'est séduisant, mais si on envoie que 6 personnes toutes les heures c'est un peu léger comme rendement. et si on a une fuite dans le tube? ça doit coûter une blinde en entretien et puisqu'on en est à parler de fuite, si on est sous vide, ça veut dire que la capsule doit disposer de sa propre réserve d'oxygène. A part les spationautes ou les sous-mariniers, je sais pas si c'est une idée qui va enchanter les gens et à 6500km/H, comment on négocie les virages? même les rayons de courbure les plus grands doivent en mettre plein la gueule aux passagers...Dans les airs, on peut déjà pas avoir une trajectoire droite, alors vous imaginez construire des réseaux de tubes parfaitement rectilignes entre toutes les grandes villes du monde?
Contribution le : 18/04/2012 20:19
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| HachibiJSD | 0 #26 |
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Je viens d'arriver
 
Inscrit: 08/10/2008 16:21
Post(s): 14
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Citation :
C'est g (qui varie avec l'altitude) et non G (qui est une constante gravitationnelle) et c'est au carré g=9.81 m/s² .
Contribution le : 18/04/2012 21:31
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| Dakitess | 0 #27 |
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Inscrit: 02/12/2007 22:32
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Mmh je vois surtout l'énergie au niveau du froid : pour faire fonctionner les electroaimant à leur plein potentiel, faut descendre bien bas, 90k pour l'YBaCuO... Bref, même si le cryofluide est très peu coûteux, si c'est de l'azote du moins, le pompage et le refroidissement des lignes serait affreusement coûteux!
Sans parler du maintient sous vide ^^ ÉDIT : bwaaah mega grillé! J'avais pas vu la seconde page...
Contribution le : 18/04/2012 21:47
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| leozero | 0 #28 |
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Je masterise !
Inscrit: 18/10/2007 21:56
Post(s): 4876
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Citation :
Euhh j'ai récupéré une formule d'un forum ^^ Mes cours de physique et mécanique sont assez loin maintenant. Mais si cela change le résultat final n’hésite pas à le donner 
Contribution le : 18/04/2012 21:58
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