Assemblage de toles par rivets forges.

Surtout vous montez le son.
J aimerais vraiment pas etre a la place du mec a l interieur.

How Riveting is Really Done!

Ce travail de dingue !
Tu dois vite finir malentendant...

@carpet_bombing surtout si en plus t es célibataire

"Et ça tu vois mon fils, c'est comme ça qu'on fabrique un sous-marin nucléaire"

Les outils ont évolués mais ça reste une vieille manière de travailler, c'est beau!

Y a des boulots comme ça et ils savent pas s'ils vont te filer la retraite tout de suite, non attends pas c't'année, laisse-nous du temps qu'on réfléchisse !
Bon sang, ça y est, j'ai les abeilles !!!

Citation :

Et peut-être malvoyant aussi, à force de regarder des rivets chauffés à blanc toute la journée


pouet pouet pouet pouet

A savoir que la tour Eiffel est entierement rivetee de la meme maniere sauf. Sauf que l apprentis (souvent le fils du riveteur)tenais et guidais un genre d enclume pendant que le pere tapait avec une masse de l autre cote.

Vous savez rien j en ai marre d etaler ma science. Merde sortez vous les doigts du cul..

Bon, après, ils ne font peut être pas ça toute la journée et tous les jours! Enfin, j'espère pour eux!

Je ne sais pas ce qu'ils sont en train d'assembler mais en tout cas il doit faire sacrément chaud a l'intérieur

@Tchairo tout de meme moins chaud qu un bordel a Bangkok

Elles sont bien leurs lunettes de protection, on dirrait des lunettes de vue.

une des causes de la perte du titanic: le rivet

source

@Jinroh En quoi le rivet est il préférable à la soudure dans ce type d'assemblage?

edit: merci @Jinroh, l'explication de la souplesse et des différences de matériaux me paraît soudainement évidente...

@koikoi_koi je ne suis pas spécialiste. Ce que j aime c dst voir des barres de fer toutes droites avec une partie rouge frappées par des hommes en sueur.

Deja le rivet est l ancetre du boulon et de l ecrou. Mais le rivet est en outre un mecanisme que l on peut qualifier de mecano soude. De mar la fusion et la forge le rivet se soude mais il laisse une certaine souplesse aux pieces qu il est censée joindre permettant ainsi de laisser la structure "travailler".
Une soudure est structurelle de l ouvrage et, soumis a de trop fortes contraintes elle peut casser.
Ca ressemble un peu aux principes des sabres japonais ayant des aciers differents pour combiner souplesse et resistance.

Il me semble que @Croc63 forge mais je suis pas sur peut etre ce dernier peut il repondre plus précisément.

@Jinroh

Loupé, je ne forge pas!
Je ne pourrai pas en dire plus mais oui pour les contraintes, pressions, dilatation...Peut être voir aussi a quoi sert ce tube, savoir si c'est une pression intérieur ou au contraire, en eaux profondes avec une pression extérieur? Voir aussi le côté pratique. Pour la Tour Eiffel par exemple, même si certes la soudure n'existait pas a l'époque et sans prendre en considération les fortes dilatations et mouvements de la structure ...Ils changent régulièrement des parties métalliques de celle ci...J'imagine qu'il y a une plus grande facilité de démontage sans abîmer l'ensemble! Entre couper/meuler une tête de rivet et chasser le reste ou dépointer une pièce, c'est pas la même!

Enfin bon, j'en sais pas mieux, désolé!

Citation :

Arête ! d'étaler ta science

@TrChSl
very bad trip 2