Un motard évite une biche

Un motard évite une biche qui traverse une route


Motorcycle Has Close Call With Deer Crossing Highway || ViralHog

Un motard peut m'expliquer ce que fait le pilote car le son m'intrigue.

@espalemit
Je ne suis pas motard, mais j'ai déjà entendu ce son à de nombreuses reprises :
Il me semble qu'il débraye et accélère en même temps pour faire monter le son et faire peur à quelqu'un ou à un animal, sans prendre plus de vitesse.

@alfosynchro
@espalemit

Oui et non, le but c'est pas que le bruit, mais surtout de pouvoir conserver la trajectoire, quand tu fais monté dans les tour le moteur avec l'effet gyroscopique la moto reste bien droite

@ExploZe

Merci pour l'info.

@ExploZe non, faire monter le moteur dans les tours une fois débrayé, n'a pas vraiment d'incidence sur la trajectoire ou tenue de cap (même sur bmw avec leur flat twin C'est très léger, et encore a l'arrêt)... D'ailleurs le but n'étant pas de garder la moto droite mais au contraire d'éviter la bête ...

@alfosynchro a vu juste

A mon avis c'est plutôt le combo petit coup de frein (on voit bien le phare qui plonge), prise d'embrayage, et coup d'accel pour faire peur a la bête...

@NineNinety
How about no ! Évidement que si, c'est la base de ce que l'on apprend au permis moto, et c'est essentiel pour faire le plateau, car ta moto ta pas besoin d'avancer pour rester stable suffit de faire tourner le moteur.


Qu'est-ce que l'effet gyroscopique? - C'est pas sorcier

Fonctionnement d'un moteur contra-rotatif :
L'idée principale d'un tel moteur et d'avoir 2 vilebrequins qui tournent en sens inverse : l'un en marche avant et l'autre en marche arrière. Beaucoup de moto de GP 2 temps étaient fabriquées avec des moteurs contra rotatif. Cela permet d'annuler l'effet gyroscopique du moteur. De ce fait, il ne reste plus que l'effet gyroscopique des roues qui sert à manœuvrer la moto. Le reste ne la perturbe pas : la moto est plus maniable.

@ExploZe Dans cette situation, à 90km/h ça n'est aucun intérêt. Il ne fait pas çà pour maintenir sa trajectoire, d'ailleurs il ne veut pas maintenir sa trajectoire.

@ExploZe tu veux dire qu'au plateau tu débrayes et mets des grands coup de gaz?... Pour être stable il faut de la motricité, et que les roues tournent, rien à voir avec le régime moteur...

Ca me paraît être un coup de gaz pour prévenir qu'on est là.
Mais vu qu'on était pas sur place, on peut juste avoir un début de réponse dans le descriptif de la vidéo sur Youtube, les deux dernières phrases ont leur importance:

"I was just traveling along Highway 88 East at around 9 pm. Just before the roads get twisty coming up on Canyon Lake and Tortilla Flats. A dear came out on the road and almost ran in front of me. I got lucky that revving my engine got its attention. That doesn’t always work."

Je voyageais le long de l'autoroute 88 Est vers 21 h. Juste avant que les routes deviennent sinueuses, sur Canyon Lake et Tortilla Flats. Un e biche est sorti sur la route et a failli courir devant moi.
J'ai eu la chance que la montée en régime de mon moteur ait attiré son attention.
Cela ne fonctionne pas toujours.

@Zebulonvs1
Pour ce qui est du cas présent c'est vrai que je doute en re-regardant que c'était son intention, il n'empêche que oui même a cette vitesse ça a un impact.

@NineNinety
Et je confirme que non les roue de la moto non quasiment pas besoin de bouger pour rester stable, il y a besoin de bcp moins de gaz que dans la vidéo pour maintenir une moto droite, tu peux quasiment faire du sur place si vraiment tu gères bien le truc.

@ExploZe je pense que tu mélanges plusieurs choses... regarde du trial, tu verras qu'ils ne mettent pas de gaz quand ils sont à l'arrêt... ou refait un peu de mania, tu t'en rendras comptes, c'est la motricité qui compte, pas le nombre de tr/min. Bref.

Le mec a eu de bon réflexes dans la vidéo, ce petit coup de guidon lui a sauvé la mise.

@espalemit Il fait caca dans son froc, main gauche sur l'embrayage, le moteur se libère de l'emprise de la boite et la main droite s'agrippe et donc accélère.

En tout cas belle manoeuvre d'évitement à haute vitesse, pas simple de pas guidonner derrière

Oui tout à fait, il a eut le très bon réflexe de contrebraquer fissa, mais en mode crispation, donc il a choppé l'embrayage le frein avant et les gaz en même temps, ça fait se bruit la, par contre son slip est mort

Frank Alamo - Ma biche (1964)

@NineNinety
Si en moto GP ils ont fait des moteurs spécifiquement pour annuler cet effet gyroscopique, tu te doute bien que c'est pas pour rien.
La vitesse du moteur a justement énormément d'importance dans cet effet.

Mais sinon oui la c'était pas le but de celui qui a fait la manoeuvre a priori, il a plus eu du bol qu'autre chose ^^

Je te parle de trial et de mania et tu me parles de moto gp...
Énormément, ce n'est pas vrai, toutes les moto gp ne l'ont pas non plus.

Je pense surtout qu'il s'est chié dessus et que du coup il a fait n'importe quoi avec ses commandes.

Wé j’pencherais plus pour ça aussi...

C'est quoi le but de mettre 2 dashcam sur une moto? Filmer ses dernières secondes?