Rattraper une moto hors contrôle sur l’autoroute

Holy crap craziest save I ever seen #motorcycle #bikelyfe #bikelife #amazingsaves #viralshorts

Edit: 3ème article!

Il lache le guidon pour sortir du guidonnage ou parceque c'est trop dur a tenir?

@Krogoth on voit qu’il se tient à l’arrière de la moto, peut-être qu’il essaie de mettre le poids sur l’arrière ou alors il lâche l’affaire par dépit?

Il applique un peu trop à la lettre la lâcher-prise.

Je pense que c'était ce qu'il avait de mieux à faire. Un pote à moi disait que lui dans ce genre de cas il lâchait la moto (comprendre il se jette par terre). J'ai jamais compris le but de la manœuvre mais bon.

Une chose est sûre concernant la prochaine manœuvre : trouver une aire d'autoroute et changer de caleçon.

Étonnant, je ne savais qu'il fallait lâcher le guidon, ou c'est un gros bol.

physiquement, le guidonnage, c'est quand le système fourche rentre en raisonnance. Donc en modifier les paramètres permet de sortir de la raisonnance: réduire la vitesse, tenir le guidon plus fermement/ou lacher, déporter plus/ou moins de poids sur la roue avant, ... tout se tente.

Prier aussi, mais tout hein, Jesus, Bouddha, Ganesh, Mary Poppins...

Merci @Cg1989 @Le_Relou @TongSpadrilles @Vassili44 @zoondoz @Mancuso @Koreus pour le vote.
La vidéo est en article : Guidonnage d'une moto à 220 km/h

Quand tu vois que tu ne peux pas rattraper le guidonnage le mieux c'est de lâcher et de se préparer au mieux à la chute éventuel si elle devient inévitable, moi c'est ça qui m'aura permis de sauter de la moto avant de m'encastrer des les arbres du bois bordant la route, et j'ai bien fais vu l'état de la moto, j'aurais fini comme elle si j'étais resté dessus ( mon autre choix était de me prendre le gros SUV arrivant en face, c'est que c'est pas aussi large qu'une autoroute les routes de campagne ).