1 combat ultra court 1 coup 1 ko * 1 harrier qui se casse le nez

même pas transpiré


pourquoi il ne s'est pas éjecté avant? :gratte:

1) Ah quand même! C'était pas mal ça xD
2) En effet.. a mon avis il tenait plus à son avion qu'à sa vie

2) Very good landing.

2) C'est d'autant plus un fail que le Harrier est le seul avion à permettre des décollages et atterrissages verticaux :
http://www.youtube.com/watch?v=rCSAXixGeSo

Citation :

Tu parles trop vite Filochard. Il n'est pas le seul.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-38_Forger

2) elle est pas djp cette vidéo? je la connaissais avant de connaitre koreus

EDIT: DJP j'en étais sur, mais pas si vieille que ce que je pensais...

Citation :
Bordelllllll, ils m'ont même pas prévenu :'(.

Il y a le nouveau F-35 aussi:
http://www.youtube.com/watch?v=Xm7_PPE-8nk&tracker=False
Tim.

Citation :


Je vois pas en quoi c'est "d'autant plus fail"... Ca pompe tellement qu'ils s'amusent pas à faire du VTOL quand ils ont de belles pistes.

Et puis non c'est pas le seul.

Citation :
Oui je sais. Mais dans l'esprit, je trouve ça beau de foirer un atterrissage horizontal avec un avion réputé pour le VTOL.

Citation :
Ouai, je sais lire merci. Faut que j'aille jusqu'au mur des lamentations pour conspuer mon erreur ?

Tain, c'est ouff quand même. On peut plus rien dire sans que quelqu'un croit intéressant de venir dire "ouai mais non quoi. L'eau ça mouille pas quand c'est à l'état solide.". C'était le coup de gueule de 23H47. Merci.

Citation :
mais non pas besoin du mur... *jette des pierres* bouh !!

Je plussois Filochard, c'est pas la peine de faire 15 pages sur son erreur. J'ai corrigé ses propos, il l'a reconnu avec un peu d'auto-dérision. L'esprit est bon enfant alors restons-en là.

1/ Outch. Rapide!

2/ Le gars s'éjecte quand il voit les flammes s'approcher du cockpit. S'il ne le fait pas avant, c'est parce que l'éjection c'est loin d'être un plaisir! C'est extrêmement violent, tu as d'ailleurs un "cotas" d'éjection dans ta vie à ne pas dépasser.

Citation :
Parce qu'il tente de maitriser son appareil jusqu'au dernier moment, qui aurait causé des dégâts importants s'il s'était éjecté plus tôt.

Pour la petite histoire: l'accident a eu lieu sur le terrain de Kandahar en Afghanistan, et est la conséquence d'un double imprévu. En phase d'approche, le moteur a connu une avarie majeure qui a conduit à sa perte complète, ce qui a contraint le pilote à préparer un atterrissage d'urgence.

Au même moment un appareil civil s'est présenté dans son axe, au sol (précision: il s'agit d'un aéroport en zone de guerre, avec un contrôle aérien sommaire et donc des situations dangereuses de ce type). Le pilote a tout fait pour maintenir son avion et empêcher la collision, qui a été évitée à moins de 10m.

L'avion s'est donc retrouvé hors de l'axe, sans moteur et avec une vitesse insuffisante: il a décroché et a violemment touché le sol. Le pilote a essayé de le maintenir le plus longtemps possible pour éviter une explosion au sol (réservoir externe plein + armement opérationnel), ce qu'il a réussi à faire. Il ne s'est éjecté qu'une fois l'incendie déclaré dans le cockpit.

Citation :
En même temps, sans moteur...

Citation :
Il n'y a pas du tout de quota... Une éjection c'est très rare, c'est une mesure de dernier recours qui heureusement reste exceptionnelle. L'énorme majorité des pilotes n'en subiront jamais, et ceux qui en ont vécu deux ou plus se comptent sur les doigts de la main.

Citation :

Je dois avoir l'esprit mal tourné, mais j'ai lu érection au lieu de éjection. J'ai eu un coup de stress en pensant à mon quotas qui finira certainement tôt !

Un bon pilote, c'est celui qui a réussi autant d'atterrissages que de décollages.