Répartition du poids sur une remorque

Intéressant et assez explicite.
J'aurais bien aimé voir le résultat si on surchargeait l'avant.

Citation :

bas c'est ce qui se passe au début de la vidéo lol

C'est pour ça qu'il est bien de charger un véhicule en mettant le moteur sur l'avant....Après normalement, il ne faut pas qu'il y ai tout le poids sur la flèche sinon le timon encaisse un max et ça fait de l'appui sur le cul de la voiture! Pareil avec trop de poids a l'arrière, hormis le constat dans la vidéo il y a aussi le fait que ça aurait tendance a te soulever le cul de la voiture...

L'idéal c'est que le poids soit réparti de sorte quand fait, même pas attelée, il faudrait que la remorque ou le plateau reste en équilibre sur ses deux roues...IL y a des remorques qui sont biens fichues avec l'essieux qui peut se déplacer en avant ou en arrière pour permettre de répartir cette charge...

Si jamais il vous arrive la même mésaventure que dans la vidéo, surtout, vous accélérez et ne ralentissez ou freinez surtout pas bien que ça serait le reflex que l'on aurait tendance a avoir....Une fois de nouveau bien dans les clous, vous pouvez de nouveau lever le pied pour revenir a une allure raisonnable...

Citation :

c'est pas ce que montre la vidéo pourtant :gratte:

@AlTi5 Ah ouais, en effet
Je pensais qu'au départ c'était équilibré.

Or donc, si réparti équitablement ça donnerait quoi ? (sans le poids rouge)

Citation :

La vidéo montre qu'il y a au départ un peu plus de poids sur l'avant mais pas énorme...IL vaut mieux un peu plus devant qu'un peu plus derrière si l'on a pas le choix de mieux pouvoir répartir la charge....Une fois j'étais avec un pote qui ramenait une voiture d'Italie jusqu'a Lyon et pour pas aider ,il y avait des grèves et obligé de se taper le col du mont ceny:-o A l'arrivée, fallait pas se prendre un dos d'âne ou autre car le timon était complètement tordu près a finir de céder....

Il faut donc que cela reste raisonnable.....Et oui idéalement il faudrait répartir la charge pour qu'elle soit en équilibre sur l'essieu...




Après, vu la configuration du montage du mec, L’expérience ne doit pas s’arrêter ou commencer la! Il a dut faire les autres cas de figure!

En fait on préconise de 50 à 75 kg sur la flèche.
Davantage, ça surcharge inutilement la voiture, alors que moins ça déstabilise celle-ci comme illustré par la vidéo.
Une remorque équilibrée pile-poil est déconseillée pour cette raison.

@Croc63 : Marrant, je n'ai jamais réussi à déplacer le moteur de la voiture pour le mettre ailleurs que là où il est…

Citation :

Grouaaaa! Canailloux!!!! J'ai bien dis de déplacer l'essieu de la remorque quand cela était possible! Mais tu voulais me faire marcher! (c'est l'ancien terme du trollage!)

La voiture est déstabilisé comme sur la vidéo quand il y a une surcharge conséquente a l'arrière, non quand c'est pile poil équilibré.On voit bien dans la vidéo qu'il met une surcharge au cul.

Après si on va plus loin il y a un paquet d'autres facteurs a prendre en compte pour le remorquage...Pas juste la répartition de poids sur la remorque, le fait d'un truc plus en hauteur qu'un truc a plat et de même poids a son importance et donc aussi respecter rapport au ptac qui sera en fonction du véhicule

Si j'ai bien compris, il ne faut pas mettre de remorque au cul d'une Mustang. j'ai bon ?

j aimerai connaitre l effet en déplaçant l essieu vers l arrière

@Crazy-13

Fais gaffe, t'as un nouveau prétendant à la "pelle d'or" !

Y a beaucoup de nostalgie là...

P'tain ce double déterrage! C'est comme déterrer Mamie pour lui mettre un coup et la re déterrer 1 an après pour lui en remettre un p'tit coup!

Edit: ah merde! Il avait même pas déterré ce jour la! P'tain pour une fois qu'il post dans les temps! Même pas de double déterrage! Je suis déçu!

@Croc63 j'avais quand même 13 jours de retard.

C'est remorquable