petite étincelle sur Lamborghini + 4x4 roule avec une roue de travers + Titanic tout terrain

3. Ahhhh les femmes aux guidons ! Une longue tradition .....

1. Ahhhh les kékés au volant ! Une longue tradition...

2. Ahhhh les aveugles aux guidons ! Une longue tradition .....


Edit: Je ne conduis pas du coup je me doute bien qu'on se rend compte du problème. C'est la direction qui a lâché c'est ça?

1.2.3. Ahhhh les commentaires sur koreus ! Une longue tradition...

Ahhhh les commentaires où il n'y a plus rien à rajouter ! Une mauvaise tradition...

@bidoop Je pense plus à une montée de trottoir de biais et trop forte, trop rapide ( ce qui arrive lorsqu'on croit avoir acheter un 4x4 )

C'est du caca les Lambo… ?

@Variel c'est surtout pas conçu pour monter dans les tours comme ça sans avoir de vent pour refroidir le merdier. Sur les bancs de puissance il y a des ventilateurs qui tournent a pleine balle pour cette même raison

@nobrain On a le même phénomène avec les motos modernes : le régime moteur est limité par… un limiteur, dispositif qui coupe l'allumage afin d'éviter de monter trop haut.
Par contre le limiteur ne coupe pas l'injection qui envoie de l'essence. Cette essence se retrouve à l'échappement sans avoir été enflammée, et son accumulation produit ce genre de couillonnade.
Vu la cylindrée des Lambo (par exemple), on a un gros volume d'essence qui se retrouve balancé par l'échappement.

On a d'autres vidéos de Lambo faisant vroume-vroume afin de prendre feu.

tu veux dire que c'est le backfire qui déclenche l'incendie?
J’étais persuade que c’était juste a cause du système de refroidissement qui claquait, et que tous les joints fondaient comme neige au soleil (d'ou la flaque de liquide rouge)

@nobrain C'est pour ça qu'on a d'abord les belles grosses flammes en sortie d'échappement.
Le refroidissement est assisté — au moins en partie — par des ventilateurs sur les radiateurs, comme pour les Touingo.