Réparer un hélicoptère de l'armée grâce à la réalité augmentée

Réparer un hélicoptère de l'armée grâce à la réalité augmentée :

Pas mal, il aurait pu se déplacer un peu voir comment c'est ^^

"Ca n'existe pas vraiment, mais donnez-nous de l'argent et promis, ça marchera pour de vrai!"

C'est sûr que ça va bien repéré le câble qui s'est glissé de travers !

@AshySlashy aucune idée si c'est déployé, mais c'était pleinement opérationnel il y a déjà une dizaine d'années (je bossais dans ce secteur a l'époque). A mon avis dans l'armée américaine c'est utilise depuis un moment

J'ai une panne sur ma bagnole , file moi ton jouet

Citation :

Moi ça fait 10 ans que je vois des démos en salon mais avec rien derrière
Ou alors avec des use case un peu bidons, genre une doc en popup qui s'affiche quand tu croises un QR code du regard.

J'ai travaillé sur ce genre de projet (également militaire).

Le soucis principal est le manque de précision du dispositif AR. Il peut y avoir quelques centimètres de décalage entre l'emplacement réel et la représentation 3D.

Ca pourrait être amélioré en utilisant des marqueurs, mais impossible d'en poser sur la carlingue.

Du coup on avait utilisé un iPad pro équipé d'un lidar mais c'était limité et quand même trop imprécis...

marrant : il y a des câbles qui passent à l'intérieur du parebrise ....

alors...je précise d'emblée que je ne troll pas...

quelque chose m'échappe...ça sert à quoi de voir à travers la carlingue ? repérer la panne et éviter de tout démonter ?

@sam_ganji ca t'évite surtout de devoir garder en tête des plans hyper compliques pendant que tu fais ton diagnostic: Si tu sais qu'il y a un souci dans tel ou tel circuit, tu sais exactement par ou il passe et quels autres circuits peuvent poser problème au démontage. Ce que tu vois dans les lunettes, ce n'est pas le plan de CET hélicoptère, mais le plan d'un hélicoptère du même modèle, en surimpression. Rien qui ne soit pas faisable de tête par un technicien qui a 20 ans d'expérience, mais avoir un support visuel ca t'évite pas mal de migraines et de relecture des plans quand même. Je doute fortement que le système d'affiche directement la panne comme dans un jeu vidéo, ca c'est au technicien de le détecter

Concernant la précision, c'est vraiment lie au contexte d'utilisation: a priori tu n'as pas besoin d'une précision au poil de fion quand c'est un outil d'aide au diagnostic ou de formation. Tu suis le plan global sur l'hélico avec ta vue d'ensemble, mais quand tu ouvres un carter et que tu bosses dans un espace de 50cm cubes normalement tu n'as plus besoin de la AR pour te guider (même si j'avoue, ce serait la classe de mettre les câbles en surbrillance. Mais la effectivement on est un peu limite en précision de tracking, même si ca s'améliore d'année en année)

@nobrain merci pour les infos

(je pensais que les lunettes permettaient de voir à travers la carlingue...hum...me frappez pas svp