Un pilote s'éjecte d'un avion de chasse + Birdtone

Un pilote s'éjecte d'un avion de chasse F-35B pendant un atterrissage raté.


Video: Pilot ejects from F-35B near White Settlement, Texas


La sonnerie Birdtone avec un oiseau.


Birdtone

1. Il s'est éjecté soit un peu tard, soit un peu trop tôt. Me demande si la non coupure des gaz est consécutive à une erreur du pilote ou bien un pb de l'avion ? M'est d'avis qu'on ne saura jamais ....

1) Le caméraman pensait que c’était volontaire de faire toucher le nez de l’avion et faire demi-tour ?

Citation :

F35 => pb de l'avion et effectivement l'éjection donne le sentiment qu'il a  gâché une chance pour rien ^^

Et à titre personnel je pense qu'un F35 on s'éjecte tjr trop tard, le bon moment pour s'éjecter de ces avion c'est avant même d'y monter

Petite analyse à chaud de notre ami ATE:


EJECTION SUR F35B LOCKHEED MARTIN AU TEXAS 15/12/2022

@Asmodee88 T'es un peu dur. Au moins, on sait que le siège éjectable fonctionne parfois.

@Asmodee88
Pas faux ! Ca doit pas être loin de l'avion de série avec le taux de crash le plus important !

@AshySlashy Bien vu, merci.
C'est donc un test pour le siège éjectable, l'avion y est passé c'est tout. Mais le test est réussi !

En même temps les pilotes de ces avions ne doivent s'en éjecter qu'en ultime recours vu le prix de l'engin, après c'est peut-être une simple croyance populaire et qu'en vrai il en est rien, et ils peuvent se casser de leur chasseur quand ils le veulent, même si après coup ce n'était pas judicieux.
En tout cas je n'aurais pas cru que ça l'aurait propulsé suffisamment haut pour que son parachute s'ouvre assez pour lui sauver la vie.

@Crazy-13 alors de se que j'ai compris (cf la vidéo de ATE) C'est plutôt au moindre doute doute tu t'eject le pilote coûte plus cher que l'avion. Après le "vrai problème" dont parle pas ATE c'est que l'éjection est super violente donc dangereux pour la colonne (potentiellement les pied si mal rabattu) et que tu a le droit que a 2-3 éjection dans ta vie de pilote après tu est réformé

@Asmodee88 Faut nuancer: les pilotes en europe sont formés aussi pour juger du risque que pourrait faire courir la trajectoire de l'engin, ce qui n'est effectivement pas le cas des pilotes US qui s'ejectent plus facilement au moindre doute.