Pas sûr que ce camion passe le prochain contrôle technique

Pas sûr que ce camion passe le prochain contrôle technique :


Mais bel effort d'ingéniosité pour continuer à le faire fonctionner

Incroyable !

Enorme !

À côté de ça chez nous t'as Daniel, 50 ans, qui pète un câble et passe une journée infernale parce qu'un espèce d'enfoiré a fait une petite rayure sous la poignée de sa portière.

La merguez atomique !!!

Dire que chez nous le véhicule est recalé et même immobilisé quand il n'y a plus assez d'eau dans le lave vitre .......

N'empêche les personnes qui s'occupent de la maintenance de cet engins sont des génies.

Camion fonctionnel, moteur garantie à vie.

Et triste à la fois, car c'est leurs gagne pain, si le camion meurs ils font quoi?

Moi qui cherche une véhicule pas cher et j'ai peur de trouver de la rouille et tout, je me dis que ca ne peux être pire que ca.

eh il reste une place pour moi svp ? omg

Ils peuvent mettre sur l'annonce que c'est un véhicule non fumeur.

Citation :

Ils le réparent en bricolant ?

@defds

A un moment donné ca ne sera plus possible je pense, il y a des limites à tout, déjà la chapeau à eux pour réussir à continuer de le faire vivre.

@Meph974 C'est clair que le machin est en sale état. Mais si un jour le chassis plie (si ce n'est pas déjà arrivé), ce "n'est" que du metal à ressouder.
Quand quelquechose lachera dans le moteur, il sera probablement démonté et réparé, et quand bien même, malgré le truc malfoutu que c'est aujourd'hui (c'est si compliqué de remettre un reservoir et une pompe à gazoil?), peut etre qu'ils pourront le remplacer par le moteur d'autre chose?

Ce qui me surprends le plus c'est qu'ils n'ont pas fait d'entretien minime (remettre un plancher, le reservoir, tout ca tout ca).
Mais est-ce qu'ils vaut mieux s'acharner dessus et lacher 1 mois de salaire de temps en temps ou arreter leur activité. (parce qu'acheter un camion d'occasion est déjà inaccessible en France, alors dans un pays visiblement plus pauvre...).

Ca reste clairement une bombe à retardement qui ne doit son salut qu'au fait que le gasoil est nettement moins inflammable que l'essence commune.

Ça doit leur coûter cher en essence mine de rien.

Vous êtes certains que c'est le carburant qu'on le voit verser depuis la benne et que le chauffeur récupère avec son bout de durit? Je pensais que c'était de l'eau, ça a l'air d'être dans le radiateur qu'il plonge la durit.

Heureusement que c'est un vieux véhicule. Quand on voit nos vieilles 504 qui ont surement fait le "tour du compteur" là-bas. Ou les Lada russes qui s'efforcent de ne pas mourir.

Les bricoleurs africains seront bien malheureux avec nos bouses modernes, impossible à réparer avec l'électronique embarqué et leur moteur fragile, castré par des normes anti-pollution... Les voitures sont devenues des produits jetables, comme tout le reste...

des génies les mecs

Je constate qu'il y a juste un peu de jeu dans la direction, rien de grave, mais à contrôler lors de la prochaine maintenance.

Je suis sûr que si on leur mettait un camion moderne dans les mains, ils seraient perdu et préfèrerai à choisir de continuer à rouler avec celui qu'ils connaissent sur le bout des doigts.

Le programme d'allègement de poids a été un chouia trop loin !

@Stolas Les 504, c'est surtout au Bénin, et en Tunisie ! Ailleurs c'est beaucoup toyota.