Chien berger agile || Un bus prend le train || Un pelleteuse perce un plus gros trou que prévu

Un chien berger passe par dessus les moutons



Un bus en panne sur un passage à niveau se fait percuter par un train



Un bus De Lijn en panne percuté par un train - RTBF Info
Changement de vidéo puisque reddit supprime tout, le montage est étrange, ça fini par le début ...
Celle ci serait mieux mais je ne sais pas l'intégrer
https://www.dhnet.be/videos/2024/11/29/un-bus-de-lijn-en-panne-sur-un-passage-a-niveau-percute-de-plein-fouet-par-un-train-xr5fx33/



Une pelleteuse perce un trou et la route s'affaisse sous elle

2. Y avait peut-être moyen de mettre le bus en point mort et de le pousser avec une voiture, par exemple. Ça aurait peut-être un peu abîmé la voiture, mais avec beaucoup moins de dégâts que là.
J'dis ça...

1.

2. Donc le marteau piqueur ne sert à rien alors ?!

2. A quand un signal automatique envoyé au train pour qu'il s'arrête avant la collision ?!
Un détecteur de véhicule sur la voie, une webcam... Si compliqué fin 2024 ?
Ou alors ces incidents sont si rare, que les investissements nécessaires ne sont pas considérés comme rentables.

Citation :

Ah je pensais exactement la même chose. Y'avait largement le temps, et peut-être même de prévenir le train...

Il y a plusieurs types de passages à niveau : certains sont fermés "manuellement" et ensuite, le signal devient vert. Si ce n'est pas trop tard (ce qui est parfois le cas), il y a encore moyen manuellement de remettre le signal rouge, le train fait un freinage d'urgence et on croise les doigts. Ce sont des passages à niveau qui sont en général à la sortie des grosses gares, etc.

Et puis il y a l'immense majorité des passages à niveau qui sont automatiques. Un capteur placé à une certaine distance enregistre l'arrivée du train et ensuite, le passage se ferme. Ces capteurs sont situés assez proches du passage à niveau et donc, la seule manière d'arrêter le train, bah c'est la vigilance du conducteur. Et encore comme ça, il faut avoir la distance pour s'arrêter. Sur la vidéo, le train fait 300 tonnes et circule sur une ligne à 120 km/h, avec justement un passage à niveau automatique. 300 tonnes, 120 km/h... Avec quelques notions de physique, on se rend rapidement compte que non, un "simple système" de détecteur de véhicules, même en 2024, ce n'est pas si simple...