Vidéo : Une série d'accidents sur une autoroute (États-Unis)

@BobdOclande
Drôle de monde...

Plutôt que de faire des signaux lumineux aux automobilistes qui arrivent avec la lampe de son téléphone, le mec filme en espérant sûrement le pire pour assouvir sa soif de beuz...

@Tophus
Et le triangle rouge ?? :D

@tryfax
En fait les américains on une vison qui vas pas à plus de 2m!!C'est une putain de ligne droite

@pierrick_serge

Je me souviens d'un accident similaire sur l'autoroute Orléans Paris, de nuit avec embrasement généralisé de tout le carambolage.

@Poulpy
PUTAIN MAIS ILS SONT A QUEL NIVEAU AUX USA ???

@psikopate
Pas de feux de détresse' aux USA ?

Des véhicules qui brûlent ça arrive très rarement. Il faut des conditions très particulières.

@Loom-
Se serait pas con d'avoir dans chaque véhicule de petit fumigène de détresse en bâton a poser en amont d'un accident pour signaler retricissement de la voie progressive pour éviter le lieu de l'accident.

@ThomGamer
Citation :

@Loom-
Se serait pas con d'avoir dans chaque véhicule de petit fumigène de détresse en bâton a poser en amont d'un accident pour signaler retricissement de la voie progressive pour éviter le lieu de l'accident.

Sur l'idée c'est pas con, mais vu la chaleur dégagé par ce genre de fusée de détresse c'est un coup à se retrouver avec le feu dans la voiture selon la collision donc potentiellement un passage brûlé vif.

@Gheedz
Citation :

@ThomGamer
Citation :

@Loom-
Se serait pas con d'avoir dans chaque véhicule de petit fumigène de détresse en bâton a poser en amont d'un accident pour signaler retricissement de la voie progressive pour éviter le lieu de l'accident.

Sur l'idée c'est pas con, mais vu la chaleur dégagé par ce genre de fusée de détresse c'est un coup à se retrouver avec le feu dans la voiture selon la collision donc potentiellement un passage brûlé vif.

Oui, enfin les fumigènes il suffit qu'il y ait du vent et on voit plus rien sur la route, car au lieu de monter, la fumée se barre sur le côté !

@Mopimoi
Citation :

@BobdOclande
Drôle de monde...

Plutôt que de faire des signaux lumineux aux automobilistes qui arrivent avec la lampe de son téléphone, le mec filme en espérant sûrement le pire pour assouvir sa soif de beuz...

Drôle de monde...

Plutôt que de regarder attentivement la vidéo et remarquer que le gars utilise une torche pour éclairer l'accident et essayer de le rendre plus visible, le mec écrit un commentaire négatif pour assouvir sa soif de critique.

@Borny
Citation :

@Gheedz
Citation :

@ThomGamer
Citation :

@Loom-
Se serait pas con d'avoir dans chaque véhicule de petit fumigène de détresse en bâton a poser en amont d'un accident pour signaler retricissement de la voie progressive pour éviter le lieu de l'accident.

Sur l'idée c'est pas con, mais vu la chaleur dégagé par ce genre de fusée de détresse c'est un coup à se retrouver avec le feu dans la voiture selon la collision donc potentiellement un passage brûlé vif.

Oui, enfin les fumigènes il suffit qu'il y ait du vent et on voit plus rien sur la route, car au lieu de monter, la fumée se barre sur le côté !

@Loom parlait, évidemment, de feux de détresse et non de fumigènes. Dans ce genre :

@Gring
On a les mêmes carambolages en France.

On devrait systématiquement retirer le permis de tous les responsables de suraccident.

Si tu rentres en collision avec un objet statique, alors même que tu es censé être sur le qui-vive au cas où quelque chose déboule sur la voie, c'est que tu n'as pas fait ton boulot de conducteur et que tu n'as rien à faire au volant.

@Tokipudi
Citation :

@Gring
On a les mêmes carambolages en France.

On devrait systématiquement retirer le permis de tous les responsables de suraccident.

Si tu rentres en collision avec un objet statique, alors même que tu es censé être sur le qui-vive au cas où quelque chose déboule sur la voie, c'est que tu n'as pas fait ton boulot de conducteur et que tu n'as rien à faire au volant.

Tu conduis pas toi, c'est pas possible autrement de dire ça.

Un objet statique, sur une route à 100Kmh, de nuit, c'est beaucoup plus dur à voir qu'on ne le croit.

Dans le même cas : les piétons sur les routes de campagnes (on va dire que c'est statique, à moins de 5kmh comparé à une voiture à 90kmh) habillés de noir, sans gilets jaunes ou marqueur pour qu'on les vois la nuit, c'est presque impossible de les voir et c'est très facile de s'en prendre un. J'en ai évité beaucoup de justesse.

Ici, c'est pareil.

@asm63
Il me stresse le mec au début qui reste à côté de sa voiture tranquille pendant de longues minutes.

Elle est surprenante cette vidéo. Presque personne ne met ses warnings. La voiture qui filme (visiblement des policiers) ne vont pas signaler en amont. Et à défaut personne ne semble mettre de triangle, aucun camion balisé de la société des autoroutes ne vient baliser les voies à éviter...

@Tokipudi
Citation :

@Gring
On a les mêmes carambolages en France.

On devrait systématiquement retirer le permis de tous les responsables de suraccident.

Si tu rentres en collision avec un objet statique, alors même que tu es censé être sur le qui-vive au cas où quelque chose déboule sur la voie, c'est que tu n'as pas fait ton boulot de conducteur et que tu n'as rien à faire au volant.

Tu conduis pas toi, c'est pas possible autrement de dire ça.

Un objet statique, sur une route à 100Kmh, de nuit, c'est beaucoup plus dur à voir qu'on ne le croit.

Dans le même cas : les piétons sur les routes de campagnes (on va dire que c'est statique, à moins de 5kmh comparé à une voiture à 90kmh) habillés de noir, sans gilets jaunes ou marqueur pour qu'on les vois la nuit, c'est presque impossible de les voir et c'est très facile de s'en prendre un. J'en ai évité beaucoup de justesse.

Ici, c'est pareil.

@Gring

À la première frayeur que tu te fais, tu réalises que si tu n'as pas la visibilité, tu ne dois pas conduire à la vitesse max et adapter ta vitesse en conséquence.

Quand tu conduis, tu n'es pas censé jouer à la roulette russe avec des évènements qui arrivent peu souvent.

@Tokipudi
Citation :

@Gring

À la première frayeur que tu te fais, tu réalises que si tu n'as pas la visibilité, tu ne dois pas conduire à la vitesse max et adapter ta vitesse en conséquence.

Quand tu conduis, tu n'es pas censé jouer à la roulette russe avec des évènements qui arrivent peu souvent.

Ils sont sur une rocade, à 100km/h (la vitesse normale là bas)

Tu vas me dire que, dès qu'il fait nuit, tu ne roules plus qu'à 50kmh sur une rocade en France ?

C'est quoi cette logique ?

@carlo_0000
@Borny
de toute manière il ne faut rien de rouge ou orange

personne ne s'arrête ou freine pour un gyrophare rouge ou orange

par contre si c'est bleu , la ca change tout, mais c'est interdit, donc je dirait qu il faudrait un feu de détresse clignotant proche du vert  asser lumineux  pour mettre sur les accidents
ca ca va marcher

@Gring
Citation :

@Tokipudi
Citation :

@Gring

À la première frayeur que tu te fais, tu réalises que si tu n'as pas la visibilité, tu ne dois pas conduire à la vitesse max et adapter ta vitesse en conséquence.

Quand tu conduis, tu n'es pas censé jouer à la roulette russe avec des évènements qui arrivent peu souvent.

Ils sont sur une rocade, à 100km/h (la vitesse normale là bas)

Tu vas me dire que, dès qu'il fait nuit, tu ne roules plus qu'à 50kmh sur une rocade en France ?

C'est quoi cette logique ?

Il y a une sacrée différence entre 50 et 100 km/h, non ?

Sinon, quand je conduis de nuit, je roule au max quand j'ai la visibilité, mais quand j'approche d'un virage sans visibilité, ou une zone sombre, je contrôle les rétros, je lève le pied et je me prépare à freiner.

Je dois perdre progressivement 10 à 15 km/h de vitesse, ce qui en énergie cinétique et distance de freinage est considérable, et comme j'ai le pied sur le frein, je gagne déjà une seconde en cas de pépin, et comme j'ai contrôlé mon entourage, je sais que je peux manœuvrer pour éviter un obstacle (le pire est de freiner instinctivement sans même envisager l'évitement, c'est un réflexe courant).

L'idée, c'est qu'en permanence tu dois avoir la visibilité sur une trajectoire le long de laquelle tu as la place de t'arrêter (donc pas forcément derrière la voiture qui te précède).

Autre chose, en journée, quand je suis sur l'autoroute ou la A86 et que j'arrive à un tunnel, je lève le pied et je me prépare a freiner. J'ai un ami qui est rentré pleine balle dans un tunnel dans lequel il y avait un embouteillage, que tu ne voyais pas de l'extérieur en plein cagnard. Ça pique.

J'ai vraiment du mal avec cette logique du "j'ai le droit à telle vitesse, je roule donc au max en somnolant et en suivant les lignes blanches et s'il se passe quelque chose ce n'est pas de ma faute".

L'idée, c'est qu'en permanence tu dois avoir la visibilité sur une trajectoire le long de laquelle tu as la place de t'arrêter (donc pas forcément derrière la voiture qui te précède).

C'est à cause de ça qu'on est passé de 90 à 80 pour tout le monde.

@Tokipudi

Bref, c'est trop facile de se prendre pour un dieu et dire que c'est tous les autres conducteurs qui sont cons mais que toi tu es trop fort.
Respecter le code de la route sert à limiter les accidents, pas à les éliminer entièrement. Énormément de très bon conducteurs ont des accidents, et dire que tous ceux qui causent des suraccidents sont des cons et des inconscient est une opinion complètement stupide.

@Tokipudi

J'ajouterais ça : ça ne t'es jamais arrivé de suivre une voiture en respectant les distances sur une voie rapide (ou route de campagne en ligne droite), puis voir la voiture freiner et te rendre compte qu'elle freine plus fort que tu ne pensais, et donc tu freines d'un coup sec ? Ça surprend, et c'est arrivé à tous les conducteurs que je connais.
Avec une voiture arrêtée sur une voie rapide, sans feux je rappelle, c'est pareil sauf que tu as encore moins de temps pour réagir.

@Tokipudi
Oui, c'est l'idée. Mais comment tu prévois qu'une voiture est arrêtée sur l'autoroute ? Le seul moyen d'être sûr à 100% de ne jamais se prendre un obstacle sur la route, c'est de ne pas conduire du tout.

Les gens sont sur une rocade à la vitesse limite, en pleine ligne droite, et ça a beau être de nuit c'est une route éclairée.
Ils n'ont aucune raison de ralentir en dessous de la limitation, car les rocades et autoroutes sont les routes les moins dangereuses et ils sont ici en ligne droite sans bouchon à l'horizon (oui, les voies rapides sont les plus safe https://fr.statista.com/statistiques/512736/personnes-tuees-circulation-routiere-par-type-de-route-france/)

Ça n'empêche que, un véhicule arrêté en plein milieu d'une rocade, sans feux, qu'on ai la visibilité ou pas, c'est pas quelque chose que tu vois forcément venir.

Mon exemple avec le piéton était pertinent : quand t'es hors-contexte, vu de l'extérieur, un piéton dans le noir tu le vois. Quand t'es dans la voiture, tu le vois seulement au dernier moment.

Ici, c'est pareil, sauf que c'est plus gros qu'un piéton.

@Tokipudi

Tu le fais exprès, c'est pas possible autrement.

Oui, quand tu rentres dans un tunnel tu dois freiner.
Oui, quand tu prend un virage sans visibilité, tu freines.
Oui, quand tu est incertains de la moindre chose en face de toi, tu freines.

Mais clairement, ici, rien de ça ne s'applique.

@Tokipudi

Non, c'est principalement pour baisser la pollution que cette limitation a été instaurée. La mortalité sur la route avait déjà baisser de près de 20% entre 2010 et 2019, sans impact net entre 2018 et 2019 (2018 est l'instauration de cette mesure, si je ne dis pas de bétises)