Vidéo : Un motard imprudent slalome entre les voitures pendant un ralentissement sur la route (Etats-Unis)

Et celui qui filme ne s'arrête même pas pour faire signe qu'il y a un accident ?

Sympa le pote

Et là pour le coup je me demande qui est en tort. :gratte:

Il s'arrête pas son copain à la caméra?????

:-? :-?

Le motard arrive trop vite, le conducteur de la voiture ne signale pas son changement de voie et n'a sûrement pas assez regardé dans le rétroviseur. Rien d'étonnant.

J'ai bien plus de peine pour le pauvre type qui va devoir galérer avec son assurance pour remettre sa voiture en l'état plutôt que pour ce connard qui slalome comme un bourrin sans réfléchir.

"Merci! Comme ça on va mettre encore plus de temps à sortir du bouchon"

[Compte supprimé]

Eh allez ! encore un débat pour savoir qui a tort !

(c'est la faute de la moto)

Je ne saurais dire qui est en tort dans l'histoire vis à vis de l'(éventuelle) assurance mais, de mon point de vue personnel, les deux ont fait une grossière erreur.

1) Le motard remontait les files beaucoup trop vite, j'ignore si dans cet état c'est légal/toléré/autorisé ou non mais certainement pas à cette vitesse

2) l'automobiliste a déboité sans clignotant et probablement sans vérifier correctement ses rétroviseurs.

On ne peut dire qu'une chose: coup de bol que ce ne soit "que" un poignet cassé et de la tôle froissée, y'en a qui s'en sortent régulièrement beaucoup moins bien en région parisienne pour les mêmes circonstances...


D'ailleurs pour penser à @Flambaneuf : je file de ce pas, j'ai pas envie de rester (encore) coincé dans un bouchon à cause de la même connerie

c est simple le motar lui rentre dans le cul il est en faute. cherchez pas plus loin si une personne rentre dans l arrière d une voiture c est lui le qui est en faute.

J'ai l'impression que le motard qui tient la caméra lui a roulé sur la jambe!

On voit ceux qui sont habitués à la vision d' une conduite (rouler doucement + véhicule qui arrive vite).

Ok, il a pas mis son clignotant, mais ils roulent tous pépére, qui dit qu'il n'a pas regardé dans son retro , qu'il a vu la moto et qu'il se dit, ben elle est loin, j'ai le temps, elle roule à la même vitesse que les autres?

BFPSG, et non je trolle pas, c'est comme ca. Quand on comprend pas qu'on se fait plus facilement bobo en deux roues qu'en quatre, on achète pas une moto.

Dire qu'a cause de connards comme celui-là, on aura plus un seul radar sur les routes, mais au contraire une AI integré a chaque véhicule qui vous retirera des points en vous surveillant chaque seconde. Quoi c'est de la fiction? Et les voitures qui roulent seules ca existaient pas aussi avant, demandez à google. Et la voiture qui sait lire les panneaux ca existe pas aussi peut-être? Ben si, option qui coûte cher mais ca existe...

Le permis sera un jour un privilège et non un droit, vous pouvez dire ce que vous voulez, la fiction rejoint toujours la réalité....

Les risques de la conduite entre les files...

Il a joué (pour gagner quelques min), il a perdu (en payant le prix fort).

Si ça pouvait donner des idées aux autorité pour arrêter cette pratique tolérée on ne sait pas trop pourquoi.

C'est de la folie, j'ai encore failli me prendre un motard sur le périph hier.

J'ai mal pour lui, mais en même teeeeeeeemps...

J'ai un peu de mal à comprendre ceux qui disent que la voiture est en tort.

Oui, elle commet une infraction. Mais pour l'accident en lui même, l'automobiliste est sur sa voie, l'autre est incapable de freiner, le motard est en tort.

Ouille le choc ... bon s'il n'a qu'un poignet cassé dans l'histoire, il s'en sort bien c'est un moindre mal. ça lui fera un souvenir et espérons qu'il conduira un peu mieux.
Le motard est en tort c'est sûr (vitesse plus slalom pendant un ralentissement)

Ensuite effectivement la bagnole n'a pas mis son clignotant et merde aussi sur ce coup là. Mais comme là fais remarquer Graffx la moto arrive très vite.
quand l'automobiliste commence à changer de voie la moto est encore à 2""tirets"" derrière lui.
Donc pour lui il ne gènait personne si le motard avait respecté une vitesse nécéssaire pendant ce ralentissement.

franchement, le mec a pas indiqué qu'il changeait de voie. Ok.

Mais l'autre, dès le début de la vidéo je me dis "mais il est con ou quoi de rouler a cette vitesse ?", et paf, il peut pas freiner. J'ai même du mal à savoir comment vous jugez que la voiture a pas indiqué qu'elle changeait de voie.

@vareth : le motard peut même faire des saltos, sur le papier pour l'assurance, le seul truc qui sera retenu, c'est la collision de la moto sur l'arrière de la voiture.

Et c'est d'office la moto en tort.

@syrozz
Citation :
Pratique tolérée parce que :
1. Si on voulait rester bloqué dans le traffic, on s'achèterait une voiture, pas une moto
2. Tant mieux pour vous car selon l'étude menée par Transport & Mobility Leuven en 2013, "une diminution de 10% du nombre de voitures dans les files engendrerait une réduction de 40% de la longueur des embouteillages et des heures perdues dans ces bouchons."
3. Rage pas trop le caisseux et achète toi un 2-roues

@Geraven : Tu as besoin de repasser ton code. Ce que tu dis est abérant. Si un quelqu'un recule pleine bourre dans ta voiture, tu es en tord parce que tu n'aura pas dégagé assez vite ?
Si une voiture te colle au cul à un feu orange et que tu t'arrêtes, qui est en tord ?
--> La voiture de devant car elle devait passer au orange.
Remplace la moto par une voiture, si une voiture déboîte à 2cm devant toi, elle est également en tord car elle a une conduite dit dangereuse.

Dans ce cas les tords sont partagés. Je dirais avec un petit plus pour le motard car aux Etats Unis l'interfile est clairement interdit.

@Hebus25 Merci de ton intervention sensée
Par contre, petite précision, c'est illégal dans tout les états sauf un (mais je sais plus lequel)

La voiture roulait à la vitesse du flot des véhicules. Le motard a pas été capable de freiner car il roulait trop vite.

% de tués en 2 roues -> Darwin

En Belgique c'est toléré. Et en France très bientôt je crois la loi a été voté et c'est normal vu que tous les 2-roues le font, autant encadrer la chose avec des règles de sécurité.

Ici, tord partagé, le motard allait trop vite, et la voiture change TRES brusquement de voie sans indication, et vu la vitesse de la manœuvre sûrement sans regarder non plus.

Le doute, un motard allant à une vitesse normal aurait-il pu freiner assez tôt avec ce genre de conducteur qui ne regarde rien et change de voie dès qu'il aperçoit de l'espace ?

@ rouchka
Citation :

Je pense que oui. Après ca n'engage peut être que moi, et je suis peut être hyper prudent (surtout sans avoir de moto, ni meme de voiture), mais je pense que dans ce genre de situation, le mieux, c'est d'aller quasiment à la même vitesse que les voitures que tu double, juste un poil plus vite.

A la limite, tu accélère juste quand tu es entre les deux voitures quoi.

Ici on aurait dit qu'ils roulaient comme s'il n'y avait pas de voitures. J'ai même pensé au début qu'il se prendrait un rétro, ou une portière dans la tronche. C'est tellement le truc classique que sa vitesse est, pour moi, juste complètement totalement inappropriée. Quasi comme un dépassement de plus de 20 a 30km/h de la limite de vitesse.

@rouchka : Je pense qu'il allait trop vite par rapport à son expérience. Il avait suffisamment de place pour freiner. Il n'aurait peut être pas éviter la collision, mais il aurait évité le soleil...

Après avec l'expérience, tu sais que dans un bouchon, s'il y a de l'espace il faut faire très attention aux voitures dans les files adjacentes. Et donc tu vas moins vite.

Pour répondre à ta question en allant ne serait-ce qu'un petit peu moins vite il pouvait éviter la collision.
Avec un ABS aussi, car la roue arrière patine...

@Hebus25 : La première règle dans le code de la route est que tout le monde doit pouvoir maitriser son véhicule et rouler à une vitesse en adéquation avec l'environnement.

C'est à dire que tout le monde doit pouvoir arrêter son véhicule en cas de danger. Ici, la moto n'a pas su arrêter son véhicule à temps, il est en tort.

Ton exemple de quelqu'un qui recule est aberrant. D'ailleurs, je suppose que tu n'as jamais rempli de constat, car il faut mettre le sens de mouvement des voitures, ce qui fait que l'assurance verra bien que ce n'est pas une question de freinage (et donc de maitrise).

Pour ton exemple du feu orange, t'as un gros soucis avec le code hein, car en Belgique, passer à un feu orange est une infraction de deuxième degré. PERSONNE NE PEUT PASSER UN FEU ORANGE, sauf si il est impossible de s'arrêter en tout sécurité pour soi et ses passagers. La personne derrière doit pouvoir s'arrêter indépendamment de la réaction du véhicule devant (d'ailleurs, un véhicule n'est pas sensé te coller au cul).

Pour ton exemple de conduite dangereuse, tu confonds deux choses, les infractions, et la responsabilité pour les assurances. Oui, il y a conduite dangereuse, et un policier peut relever l'infraction, mais l'assurance s'en contre balance de cela, elle, elle utilise ce qu'il y a sur le constat. Et sur le constat, elle verra juste le dessin du moment de l'accident, pas ce qu'il se passe avant.

Ils sont tout les deux sur la 3ème bande et se rabattent tout les deux sur la deuxième en même temps. La voiture a fini sa manoeuvre, le motard roule trop vite et lui rentre dedans. C'est ce dernier qui est en tort.

@Elskou

Lol je me fiche de rouler vite, pas pressé en caisse moi.

J'ai juste pas envie d'emboutir mon parchoc plus toutes les emmerdes qui vont avec à cause d'un abruti suicidaire.

Enfin je que j'en dis... J'y perd mon parechoc et le motard une jambe, le Karma se chargera de régler la note au bout du compte.

le fond de la culotte dui suiveur doit avoir changé de couleur...

Il semble que :
à 00:13 et 00:14 on voit le feu arrière droit de la voiture plus lumineux que le gauche;
à 00:15, les deux feux sont identiquement lumineux.

On dirait donc que le cligno fonctionnait, mais que sa lumière se confond presque bien avec celle du feu de position arrière droit, mais comme le disait qqun dans ce forum, il n'y a que deux tirets de marquage au sol de distance ...et puis c'est encore la vitesse, ici, qui est responsable,
SI PAS DE VITESSE EXCESSIVE ALORS PAS D' ACCIDENT? et donc pas de forum.... :gratte: :bizarre: :lol:

:-o

Le mot(oconn)ard qui filme est aussi coupable que l'autre qui est devant ...il aurait dû aussi se planter

@Geraven :

Exemple aberrant, des mecs qui recule dans ta voiture ça arrive souvent... Ne serait ce que dans les démarrage en côte.

Apparemment tu ne sais pas lire. Je t'invite à relire mon commentaire sur le feu orange et tu comprendra que je dis exactement la même chose que toi. Une voiture qui te colle au cul et un risque pour toi et tes passagers. Le véhicule n'est pas censé, mais si un jour tu conduis en ville tu saura que cela arrive très fréquemment. Je ne suis pas en Belgique, mais en France ça ne passe pas. Je suis bien placé pour le savoir, j'ai raté mon premier permis car un connard m'est rentré dedans à un feu orange pendant l'examen...

Tu penses que seule la voiture rempli le constat? Le motard se chargera bien de remplir le petit bloc commentaire et d'indiquer que la voiture n'a pas mis son clignotant sur le dessin...

Effectivement je n'ai rempli qu'un seul constat dans ma vie et je prie pour que cela m'arrive le moins souvent possible. Mais comme tu as l'air d'être un habitué des constats, j'en déduis que tu es un exemple en terme de conduite et que ta connaissance du code de la route est infaillible...

A vitesse normale, si on oublie que c'est un motard, que deux voitures respectent les limites de vitesse, celle devant qui change de voie alors que celle de derrière n'a pas le temps de ralentir, la responsabilité n'est pas aussi évidente que ce qu'on pourrait croire.

Vous conducteur parfait, vous changer de voie comme ça ? en 1s sans cligno avec un mouvement brusque ? Évidemment que ce genre de manœuvre crée des accidents. Le motard créait-t-il un accident à lui seul avec son comportement ? Pas forcément, pas sans élément extérieur en tous cas.

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@Despo87 Donc si tu étais motard tu n'éviterais pas les bouchons on est d'accord ? Tu patienterais gentiment derrière les voitures. Bah bravo à toi.

En plus de faire le kéké il sait pas rouler. Eviter la caisse devant lui était tout à fait possible.

Toujours exactement le même débat :')
Pour le coup je trouve que les deux sont en tort, mais la moto avait beaucoup plus à perdre à rouler à cette allure. C'est lui le con ici, et il s'en sort vraiment bien ! GG au motard qui filme pour avoir tout esquivé comme ça.
Quand il regardera la vidéo, celui qui s'est viandé va se glacer le sang, je pense que c'est le genre de truc qui te calme pour un moment.

La voiture rouge n'a quasiment rien malgré le choc!

Mention aux 2 motards qui roulent comme des dingues dans un ralentissement. Ralentissement= changement massif de file pour bon nombre d'automobilistes (pour je ne sais quelle raison valable si ce n'est chopper la 1ere sortie au plus vite).

Mention 2 au copain qui a failli roulé sur l'accidenté.

Mention 3 à la voiture qui change de file rapidement sans check dans le rétro.

Incident qui aurait pu couter plus cher et comme l'a écrit un VDD, merci pour le bouchon supplémentaire créé!

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@Despo87 oui j'ai médité que tous les motards étaient des cons.

Tu sais, faire de l'interfile, si c'est fait à vitesse correcte, avec un cligno et que les voitures annoncent leur changement de voie, il n'y a aucun danger en théorie, pas plus qu'en restant sagement sur une voie. C'est pourquoi TOUS les deux roues le font, parfois en toute sécurité et parfois moins mais inutile de faire une généralité.
C'est pourquoi également que la loi est passée et sera probablement très prochainement appliquée pour le légaliser et l'encadrer, moins de bouchon, moins de pollution, et un non sens juridique en moins.
Je te laisse méditer.

@Hebus25

Le bloc commentaire du constat ahah, la belle blague.

Les constats sont traités informatiquement en fonction des croix faites. Aucune intervention humaine sauf en cas de litige au niveau des croix...

Concrètement, tu peux mettre tout ce que tu veux sur la case commentaire, ça ne sera lu que dans 1 cas pour 1000.

Dans le cas présent, en France, le motard devrait faire une croix dans "heurtais l’arrière en roulant dans le même sens et sur une même file" ce qui équivaut dans le code des assurances à TORT.

Sauf, si par miracle il arrive a faire cocher la case au mec "changeais de file". (Dans ce cas 50/50) En fait, tout dépends de la capacité de convaincre du motard

Remonter les files à moto quand ça circule moins bien, pas de problème.

Mais là les motards sont vraiment inconscients, leur vitesse était bien trop élevée, rien d'étonnant à ce que l'automobiliste ne les ai pas vus (au moment où il a commencé sa manœuvre, ils n'étaient pas encore vers lui...).

Bref je ne souhaite de mal à personne, mais parfois je me dis que certains méritent un peu ce qui leur arrive... :-?

voir mon commentaire sur le cligno à 00:13-00:14 et puis à 00:15 : y aurait-il un cligno qui fonctionne (intensité lumineuse entre les feux g. et d.? :bizarre:

+1 avec Sofun
La voiture peut avoir commis une infraction, ou pas, ce n'est pas le problème.
La moto lui est rentré dedans, être maître de son véhicule et tout le blabla, la moto est en tord.
Le seul cas où tu peux rentrer dans un véhicule et ne pas être en retard, c'est en cas de refus de priorité.

Effectivement des collisions lors des démarrages en côte ça arrive, uniquement parce que le conducteur de derrière n'a pas respecté la distance de sécurité avec le véhicule de devant. D'autant plus si c'est en monté, il faut augmenter la distance. C'est comme les voies pour tourner on doit rester immobile les roues droites et non braquées car en cas de choc par l'arrière le véhicule doit finir sa course devant et ne pas risquer de ce retrouver sur la venant d'en face et risquer de créer un second accident

@marki

J essaye je replay, mais je vois pas les feux clignotter :-?
Moi j ai plus le sentiment qu il est sur ses freins le mec car il se déboite pour par rentrer dans celui de devant

[Compte supprimé]

Effectivement, on ne voit pas un clignotement, MAIS juste une intensité lumineuse plus forte en haut du feu de droite qu'à gauche, ce qui peut laisser supposer un clignot qui est allumé à cette seconde précise, mais j'en conviens, c'est faible, dommage que le motard soit dans la ligne de mire...

Mais s'il était sur ses freins, comme tu le dis, on devrait voir s'allumer le feu stop CENTRAL de la voiture,non? à moins qu'il ne fonctionne pas ? mais il faut regarder (pour comparer) la voiture sur la bande de gauche, où son stop central(et les autres feux g et d) sont allumés...voir 00:15

Ace moment,on dirait que le motard n'arrive plus à slalommer, même que le feu stop du motard ne s'allume pas, preuve qu'il allait vite sans avoir eu le temps de freiner

@marki : Le motard n'a pas d'ABS et sa roue arrière bloque. C'est pour cela qu'il n'arrive pas a slalommer.

Bah merde alors encore un motard qui s'en sort vivant pour recommencer ses conneries ...

Coucou je viens juste pour faire acte de présence Je ne regarderais pas les commentaires c'est promis ! :lol:

@Hebus25 oui et également l'automobiliste qui déboite presque au moment où le motard arrive (trop vite). Donc ABS ou pas, le slalome était pas évident à faire de toute façon !

Quelqu'un a remarqué que le motard n'a pas freiné du tout?
En fait il bifurque pour éviter la voiture et repasser sur la gauche... et calcule mal sa vitesse et celle de la voiture.

@ElskouCitation :

Sauf qu'une diminution de 25% des voitures à Paris a entrainé une augmentation des embouteillages et de la pollution (avec un bon coup de pouce des Verts, je l'avoue)

@GeravenCitation :
Faudrait le dire au flic qui m'a mis une amende de 90€ pour être passé à l'orange pour éviter de me faire rentrer dedans.

Roulent trop vite, une fois de plus!!!! :-?

mouais bof niveau vitesse il y a pas grand chose ils doivent même pas rouler à 90... tu fais pas un petit salto quand tu tombe à + de 100 tu planes... j'ai plus l'impression que l'effet de vitesse est donnée par la différence de vitesse entre la moto et les voitures et la qualité de la caméra

Quand la voiture commence à déboiter, il a derrière lui a bonne distance et sur la même file une voiture et une autre voiture à la même distance sur la file à ça droite. Donc même si il regarde dans son rétro avant ça manœuvre, ce qu'il a bien du faire rien que pour voir si il y avait de la place dans la file qu'il rejoint, il est pas forcé de voir le motard encore derrière ces deux là.

Le cligno fonctionne peut être, pour info au US ils peuvent être rouge.

Alors que le motard arrive comme un bourrin et serai incapable d'éviter, même un simple écart d'une voiture qui ne quitterai pas ça file si ça arrivait.

Alors, si un motards ne fait pas attention à ça propre sécurité, il ne peut pas demander aux autres usagers de la route de le faire pour lui. Et d'ailleurs ils en seraient souvent incapable vu les situation comme celle-ci.

Plus haut quelqu'un disait que comme l'inter-file était pratiqué, il fallait bien l'encadrer. Seulement c'est impossible de l'encadrer puisque le motard en inter-file occupe forcement à un moment ou à un autre l'espace allouer à un autre véhicule. Cela créé une situation conflictuelle finalement insoluble.

Un énooorme BFPSG !!!

Seul regret : que son pote qui filme derrière n'ait pas subit le même sort...
Bah ! Pas grave. Ca sera pour la prochaine fois.

Bon bah ça va il s'en sort pas trop mal et ça lui apprendra à remonter les files avec prudence au moins :roll:

P*tain de motard à la c..

Non. Plus sérieusement. Je trouve ça tellement dommage que le comportement de certains mène automatiquement à une généralisation immédiate !

Et ce, il faut bien l'avouer, surtout pour les motards ! Quand on voit une vidéo avec un automobiliste un peu taré qui drifte et se mange un mur, ou qui essaie de doubler et se prend un véhicule devant bien dans la gueule, et j'en passe, on n'a pas toute une flopée de "automobiliste à la con".

Je reste entièrement d'accord sur le fait que le mec faisait un truc vachement dangereux, rien à dire là-dessus. Je suis également motard, et bien-sûr qu'on fait à peu près tous de la remontée de file. Mais lors de vrais bouchons, voitures très lentes voir presque à l'arrêt en général, ou juste pour du dépassement. Là comme le fait le mec c'est n'importe quoi, c'est dangereux, il s'en sert carrément pour circuler, c'est con et il en a fait les frais.

Après je comprends pas certaines choses. Genre, on passe bien tous le permis avant de rouler, et surtout en moto on est bien briefés qu'au moindre souci c'est nous qui prenons tout dans la tronche ! Faut vraiment pas avoir d'instinct de survie pour faire ça.
Vous vous en doutez, l'adrénaline ça existe. Je mentirais si je disais que sur un 90 désert j'en profite pas pour faire un petit 120. Mais pour le petit plaisir, en restant conscient des dangers et tout ça (ça reste un peu con hein je veux bien l'avouer, mais que voulez-vous...l'humain !)


Enfin, étant automobiliste depuis plus longtemps que je ne suis motard, il faut tout de même se rendre à l'évidence que les guignols dans son genre ne représentent pas non plus une énorme partie des motards. Suffit de savoir rouler tous ensemble, la route ça se partage.

T'es en voiture ? Sache qu'un motard peut arriver avant de déboiter. T'es à moto ? Sache qu'une voiture peut déboiter à tout moment.

Faut pas généraliser, juste se rendre compte qu'un truc peut toujours arriver, et faire en sorte d'éviter d'en favoriser la situation.


Tout ça pour dire. Les kékés qu'on voit se prendre des gamelles monstrueuses comme celle-ci, sont totalement abrutis. Ils ne représentent pas pour autant toute leur communauté.

Merde.

Voilà.

:banane:

Le motard est en tord a 100% d'après les lois en Géorgie car interdit de rouler entre 2 voies.
Paragraphe (c)
http://law.justia.com/codes/georgia/2010/title-40/chapter-6/article-13/part-2/40-6-312/

Sujet ferme

j'en rajoute une couche sur l'interprétation du constat: au moment pile de la collision, la voiture a juste fini de changer de file et est donc quasi parfaitement (re)placée.
Par une mauvaise expérience, j'ai eu un petit accident entre deux autos, on m'avait refusé la priorité à droite. Me sachant en plein droit, on m'a quand même mis le doute dû fait que l'impact était sur l'arrière droit de mon "chauffard", donc qu'il était déjà engagé!
Bon depuis vingt ans, y'a pas eu litige...

Hummmm moi je ne voie pas de clignotant de la voiture
mais en faite, le probleme n'est meme pas la.
Le clignotant NE DONNE PAS LA PRIORITE
de plus, il me semble de memoire qu'il est interdit de changer de fille dans un bouchon.

Et concernant le motar, je dirais que ca vitesse semble inadapté a la cituation (bouchon, ralentissement).

Bref, manque de prudence et ca en moto... ca ne pardonne pas.
Il est en vie ? il va bien ?

On parle trop souvent de la vitesse. Mais d'autres comportements passés sous silence polluent la vie des rouleurs réguliers dont je fait partie (entre 60k et 70k par an).
Je parle des personnes qui squattent la voie centrale des autoroutes sans jamais se rabattre à droite comme si il y avait une règle qui la limitait au PL. J'ai dû faire 2000 bornes cette semaine. J'ai croisé au moins une cinquantaine d'obstinés dans ce cas. Du coup quand on se rabat logiquement à droite, il faut couper 2 lignes vers la gauche puis 2 lignes vers la droite. Et surtout ne pas faire d'appels de phares sinon ces australopithèques font les outragés.

Le feu STOP du motard ne S'allume pas, donc il ne freine pas !!!!!!! image à 00:14 et 00:15 il n'a pas le temps de freiner ni de slalommer !!!!!!son pneu arrière ne fume pas et donc sa roue ne se bloque pas, donc pas de freinage.
Il faut analyser image par image, le résultat est surprenant !!! :oops:

Exact, il ne freine pas : pas de fumée du pneu,pas de trace de caoutchouc, ni de lumière de stop chez le motard.

Au Benelux, il est interdit de passer à l'orange car = feu rouge, la loi est-elle différente aux USA

Totalement legal de traverser un feu orange aux Etats-Unis. Le feu orange t'indique que le feu va bientot passer au rouge.

The “Yellow-Light Rule” in Georgia
In Georgia it is not illegal to deliberately drive through a yellow light. A yellow light means only that traffic facing the light is “warned” that a red light will soon follow. As long as your vehicle entered the intersection or passed the crosswalk or limit line before the light turned red, you haven’t broken the law.

@BlooDemon

La zone grise serait si l'impact serait par exemple sur le côté. Là c'est complètement la partie arrière de la voiture donc même sans clignotant c'est la moto qui est en tort car elle doit toujours être en position à pouvoir s'arrêter dans des imprévus de ce type. C'est peut-être bizarre mais c'est arrivé a mon ami qui s'est pris une voiture comme ça (au Maine), et par la suite une autre voiture lui est rentré derrière directe. Au final il a été fautif pour être entré dans la voiture de devant mais a gagné la moitié de l'assurance car celui qui lui ai rentré dedans par derrière avait la faute.

Dire que je prends cette route tous les jours...
C'est vrai que ca craint de conduire ici aux States des fois.

Moi je comprend pas un truc, c'est les gens qui se permettent de juger ou de dire ce qu'il faut faire sur la route alors qu'ils n'ont pas le permis! Les motos sont plus vulnérables que les voitures donc les automobilistes doivent faire attention à eux. La moto est même pas a 10 mètres et le type déboite quand mème alors qu'on sait très bien qu'une moto roule plus vite surtout lorsque elle est être les deux files. et on remarque aussi qu'il se dépêche pour changer de file, il accélère brutalement, probablement s'est-il rendu compte de son erreur. Après le motard aurait pu freiner en roulant moins vite, mais même avec une vitesse adaptée (rouler a la même vitesse que les voitures qu'on double ne permet pas de les doubler je le rappelle pour certains...) cet acident et difficilement évitable.

Ben je comprends mieux les mecs dangeureux que je croise tout les jours. Le clignotants est TRES important. Les retros + angles mort le sont aussi. Oui, le motard roule trop vite. Mais c'est pas une raison pour voir ce fenre de truc. Il roule pas beaucoup trop vite, et même s'il allait un peu moins vite, il aurait été obligé de faire un freinage d'urgence, et c'est pas normale.

Certains semblent penser avant chaque action : "Est-ce que ça va creer un accident", mais c'est "Est-ce que je vais le gener" qu'il faut penser. Normalement les gens n'ont pas a s’inquiéter de votre présence.

[Compte supprimé]

@Despo87 : Encore un champion !!! T'es pas motard, tu t'abstiens de commenter ! Va faire 10km à moto entre 2 camions en restant à leur vitesse. Tu vas voir comme tu te sens en sécurité.

On a ici une belle brochette d'apprenti assureurs spécialistes du code de la route international :lol:

[Compte supprimé]

@Hebus25 : J'ai pas loin de 600.000 km au compteur et j'ai eu 5 constat à remplir depuis que j'ai eu mon permis. Rien en tort.

En ville, même si une voiture te colle, tu ne peux passer un feu orange, si tu peux t'arrêter sans freiner d'urgence. Relis ton code. Le code ne prend pas en compte le fait ou non qu'il y ait une voiture derrière.

Le motard pourra remplir autant qu'il veut, l'impact se situe à l'arrière du véhicule, l'assurance ne regardera pas plus loin (et cela, pour avoir un proche qui travaille dans le domaine, je peux de l'assurer).

Regarde ceci : http://www.assurantis.com/dossiers/baremeresp.htm
Tu constates que lorsque X est heurté à l'arrière, X est toujours en droit...
Et tu remarqueras que les assureurs se contre-foutent des clignotants.
Aussi, tu constates que l'assurance prendra en compte que l'automobiliste à finit son changement de file, et donc, est sur sa file. Le motard doit pouvoir s'arrêter.

Je me demande depuis combien de temps tu as ton permis... Car ce genre de chose, après 10 de conduite, tu finis par le savoir...

@remajo : "Les motos sont plus vulnérables que les voitures donc les automobilistes doivent faire attention à eux." => pas plus que les motos ne font attention à eux même. Relis mon poste plus haut...

@Onchy : "Est-ce que je vais le gener" => et réciproquement, tu crois que le motard entre les files, ce qui veut d'ailleurs dire sur les 2 files à la fois si on réfléchit un peu, il ne gène pas? Prend l'A4 vers Paris un matin à l'heure de pointe et viens me dire si une chaine de 20 à 30 types en 2 roues qui t'empêche de te rabattre c'est pas gênant. D'autant que c'est déjà pas simple de changer de file dans un ralentissement ou on se colle déjà tous...


Quand on va changer de file en voiture, on regarde avant si on peut le faire. Ça veut dire que le contrôle, la voiture rouge l'a peut être fait, bien 2 seconde avant de commencer à manœuvrer. Il est où le motard 2 secondes avant? Allez, la manœuvre commence vers 0:14 sur la vidéo. A 0:12 / 0:13, le motard il est encore 2 rangées de voiture derrière et il y a de l'écart entre les voitures. Il va simplement trop vite, la voiture, même si elle a fait gaffe n'est pas du tout obligée de le voir venir. Et lui est incapable d'éviter une tuile devant lui et d'ailleurs ne l'évite pas. Il y a deux dangers dans cette vidéo, et ils sont tout les deux à motos. Parce que celui qui film à finalement de la chance, mais ça pouvait aussi bien être pour lui.

Et si les gents qui roulent en 2 roues et qui voit cette vidéos ne reconnaissent pas ça et trouve que les motos ici circulent "normalement" en inter-file et bien on va encore en avoir beaucoup des accident comme ça. Et d'ailleurs, 2/3 des gros accidents qui génèrent des ralentissement horribles sur l'A86 que je prend tout les jours impliquent au moins une motos et c'est rarement à son avantage...

Il a joué... il a perdu.
Quoi dire d'autre à part que ça ne pouvait se terminer que comme ça ?

@mig17 :

C'est une caméra grand angle, ça augmente l'impression de vitesse (c'est voulu par les constructeur d'ailleurs).

Si je prends comme référence mon pays, où l'interfile est autorisée (pas tolérée, autorisée), la loi dit "maximum 30km/h de plus que les autres véhicules".

En regardant cette vidéo, je ne pense pas qu'il soit, sur la fin, à plus de 30km/h par rapport aux autres. Par contre, au début, il est très clairement au-delà.

En tant que motard, ce qui me choque surtout c'est :

- Les slaloms mal maîtrisés (jeune motard ?). Tu le vois se rattraper tout juste en frôlant une voiture avant l'incident.
- La position de conduite. Quand t'es en interfile, tu te relèves pour voir au loin, tu sais que t'es en situation de danger potentiel donc tu dois anticiper.
- L'absence totale de frein ET de manœuvre d'évitement.

Ceci dit, c'est aux USA. Le permis de conduire moto consiste en un parcours de 5min où tu dois juste démontrer que :

- Tu passes bien la première et la seconde
- Tu saches freiner
- Tu saches slalomer entre 4 "plots" oranges

Donc, pas de plateau comme ici (France et Belgique, même si les plateaux sont légèrement différents) et pas de conduite dans la circulation pour être évalué.

@Geraven On a pas passé le même code alors. Si une moto, ou un camion, ou même une voiture te colle, tu as le droit de passer a l'orange. Enfin tu te procure le droit, pour pas mettre en dangers quelqu'un. Tout comme si un mec est allongé sur la route, tu t'en fou de passer la ligne blanche, la sécurité passe avant. Tout comme tu dois pas changer d'allure quand on te doubles, pourtant il y a des questions ou tu dois ralentir, car le mec t'as doublé sans faire attention, et que pour qu'il puisse se rabattre, tu l'aide en ralentissant.

@mig17 J'ai dit qu'ils allaient trop vite, mais que c'est pas l'unique fait, que que même a vitesse normale ( + ou - 10km/h de moins ), la manoeuvre n'était pas normal. Tu fais pas tes contrôle 2 secondes avant la manoeuvre, tu les fait une demi seconde avant, soit quand le motard est déjà bien visible. Et même une seconde avant, elle était visible. Et s'il avait mit son clignotant, le motard aurait freiné. Si le motard allait un peu moins vite, je suis pas sûr qu'il n'y aurait pas eu d'accident, et je suis sûr qu'il y aurait eu une grosse frayeur. Donc oui, le comportement de l'automobiliste n'est pas normal. Le motard n'a aucune responsabilité dans l'accident. Par contre il en aurait eu dans la gravité des dégât. Là ou, a vitesse normale, il aurait rien eu, là il aurait pu avoir de grave blessure.

Le motard n'est absolument pas en tord, mais son comportement aurait pu transformer un petit accident en très grave accident.

@Onchy la circulation en inter-file (en france) n'est pas une situation normale prévue au code de la route. C'est une concession accordée aux 2 roues en raison de leur "agilité".

Cela signifie que lorsqu'ils dérogent aux code, ça devrait être uniquement à eux de s'assurer de le faire dans les conditions de sécurité suffisantes pour eux et pour les autres. Si les motards considèrent un instant que parce qu'ils arrivent entre les files, ils ont priorité à passer sans gène, il y aura des accidents parce que le code n'est pas compatible avec leur comportement. Il y a interférence entre le mode de circulation classique et la circulation entre les files.

Qu'on se comprenne bien, je ne suis pas contre les motos sur la route, ni même contre l'inter-file(bien que j'en soit pas fan). Mais l'inter-file n'est justement pas une file de circulation dans laquelle les règles de circulation usuelles sont applicables.
Une moto qui remonte une file doit être en mesure de faire face à n'importe quel obstacle sur son chemin.

Et si tu penses vraiment ça "Le motard n'a aucune responsabilité dans l'accident", j'espère sincèrement que tu n'es pas un motard toi même.

Oh et si, tu commences à regarder tes rétros quelques secondes avant une manœuvre, ça s’appelle anticiper. Je ne sais pas dire si la voiture l'a fait, mais en tout les motards de la vidéo non.

Certes, le motard roule trop vite, ce qui est idiot et inconscient vu le trafic bien dense. Mais il aurait pu continué à rouler vite, longtemps et sans encombre si l'automobiliste avait pris conscience qu'il n'est pas tout seul sur la route et que signaler -et regarder- son intention de changer de file n'est pas chose inutile.

Ici, la vitesse du motard ne lui a pas permis de s’arrêter à temps mais c'est bien le comportement de l'automobiliste qui créé le danger !

@mig17 Sinon tu peux sortir du code de la route et penser a la pratique. Bien qu'interdit, c'est pas quelque chose de rare et doit donc être pris en compte dans une prise de décision. De la même facon qu'un pieton doit prendre les passages ... piéton. Si je fonce dans un mec parce que j'ai mal contrôlé, regardé, j'estime être en tord. Je suis censé le faire.

Je suis en parti d'accords avec toi : Il ne devrait pas rouler aussi vite.

Mais là ou je nuance sur la responsabilité, c'est que l'automobiliste peut prévoir ça, et donc contrôlé attentivement, parce que c'est courrant. Pour le motard, c'est plus dure. Il peut pas regardé attentivement toutes les voitures, a droite comme a gauche, celle proche comme plus loin. Et l'information a prendre est plus compliqué que celle d'un moto qui arrive. De plus, la vitesse n'a pas été, je pense, un facteur dans le fait qu'il y ai eu, ou non, l'accident. Même en allant moins vite, c'etait franchement dure de freiner a temps/eviter la voiture, c'est pourquoi l'accident est a cause de la voiture.

Maintenant, la moto est en parti responsable, ou plutôt aurait été en parti responsable, s'il l'accident aurait été plus grave.

En gros : La voiture a crée un accident mineure. La moto, de part sa vitesse, aurait pu le rendre grave. Et est donc en parti responsable de ce qu'il a subi ( presque rien, cette fois ci, heureusement ! ).

C'est un peu comme un mec qui porterai pas de casque, même s'il est pas responsable de l'accident et qu'il s'est fait rentrer dedans, il est en parti responsable de la gravité des blessures.

J'espère que c'est claire, même si ça a pas l'air.

:lol:

@Onchy : Franchement, certains devraient discuter avec un assureur... Vous seriez surpris...

Pour le feu orange, cela ne change rien à l'infraction.

Je m'en fou allègrement de l'assureur. Je parle de la responsabilité moral.

@Onchy

Justement, dans la pratique, la première règle du code qui s'applique bien dans le monde réel c'est d'être maître de son véhicule en toute circonstance.

Hors tu dis toi même: "Pour le motard, c'est plus dure. Il peut pas regardé attentivement toutes les voitures, a droite comme a gauche, celle proche comme plus loin." Ca ressemble beaucoup à du "ça passe ou ça casse".

Tu estimes donc qu'un motard qui s'engage entre les files se place dans une situation où il n'est plus maitre de la situation puisque c'est aux autres de ne pas le gêner. Plus encore d'y faire attention. Dans ta vision des choses, la sécurité du motard est une charge supplémentaire pour les autres et non plus pour lui.

D'ailleurs, dans ce système qu'est l'inter-file, qui n'est pas défini dans le code de la route, imaginons que le motard ici ne roule pas si vite. La voiture à mis son clignotant et veut se rabattre. Qui a "priorité"? Le motard doit freiner pour laisser passer la voiture? Ou c'est la voiture qui doit attendre que le motard soit passé pour commencer la manœuvre?

La seule bonne réponse est la voiture, puisque la moto n'a pas le droit de la dépasser par la droite. L'inter-file est toléré car pas interdit, mais la condition est que ce sont aux motos de se débrouiller pour que ça marche. Alors heureusement, les voitures laissent passer les motos tant que ça ne les gênent pas, mais en cas de "conflit", c'est la voiture qui gagne aussi bien physiquement qu'au niveau du droit.

@mig17 :

Selon la législation belge, la voiture est en tort. Lorsque tu changes de voie, tu manoeuvres. Tu perds donc toute priorité par rapport aux autres usagers.

Sinon, tu parles de maitrise du véhicule, ce qui est juste comme principe. Mais pas dans ce cas-ci puisque tu n'es pas responsable de la conduite des autres.

C'est un peu idiot dit comme cela mais tu dois être maître de ton véhicule mais on peut difficilement te demander d'être maître d'un véhicule dont tu n'as pas les commandes en mains.