Vidéo : Quelques vidéos extrêmes (Vol 17)

prems

Sympa la petite série, y'en a qu'ont mal qd même !

il a du carément se faire écrasé la cage torasic
le monsieur !

l'autre en parachute, il voulait se la bouffer dans la tronche la chaussure??

Accident de moto neige : Il a voulu aller trop vite, et au final il s'est planté avec deux autre personnes.

Un pilote pressé ::-o

Attention à la chaussure : ah ouais dangereux :-?

1) Aïe
2) Aïe
3) Aïe
4) Merde...

celui des haltere est super vieux mais je me suis toujour demander s'il s'en etait sorti vivant ???

La poto neige: Aïe, bon, il arrivé pas trop vite et personne ne se prend la moto en pleine tronche, juste le commissaire qui ce prend le pilote, relativement doucement... vu qu'ils sont dans la neige on peut imaginé que l'épaisseur des vétements leurs a éviter toute fratures...

Les haltères... même pas regardé, une vidéo de ca, ca fait toujours mal (depuis que j'ai vu un coude ce peter en direct a un arraché... brrrrr)

Le pilote trop présser: pour être franc, ca me fait vriament chier de voir des personnes se faire tuer...
Déja, on voit clairement que l'un des deux premier commissaire a un genoux d'explosé, ensuite, celui qui se fait happer pas la roue a la tête a mené si vite vers le sol, que je donne 9/10 qu'il y soit resté... sans compté le dos qui doit être bien partie en live aussi...
Bref, ce genre de vidéo j'apprecie pas du tout (et là je suis désolé, y a aucun avertissement sur le fait que de voir un homme se faire tuer peut choquer...)

Le parachute: ben là je m'attendais a ce qu'il se la prenne...
Mais ce qui m'impressionne c'est qu'il arrive a rester à la hauteur de la godasse... alors qu'il a un parachute !!!
Y a vraiment de la maitrise dans sa déscente !!!

Je ne pourrais pas vous dire quand et ou se passe la video du pilote préssé mais je peut vous dire que la faute ne vient pas du pilote! Il n'y a aucun drapeau jaune visible et les commissaires repartent vers leurs postes sans regarder, il y a une grave erreur de leur part mais il la paye de façons trop lourde a mon gout. Surtout que ces personnes sont benevoles et ne touche rien.

Le pilote essaye de les éviter mais ca va trop vite, il a rien pu faire...

Accident de moto neige : j'ai eut peur au début que la moto neige est percuté directement des personnes, mais regardant la vidéo plusieur fois et en ralentissant le vitesse, j'ai pu mieux voir la scène, et c'est le pilote qui vient à faire tomber l'homme en gilet rouge et déséquilibré la personne d'à coté en gilet jaune, et pour l'autre personne en gilet jaune qui cour pour éviter la moto neige qui lui arrive dessus, tombe par ce qu'il la suit du regard et tombe au final en arrière tout seul.
donc finalement plus de peur que de mal

Trop Lourd : Même si j'ai déjà vu cette vidéo il y a longtemps, ça fais toujours aussi mal de le voir ce faire casser les côtes ainsi

Un pilote pressé : je ne métrais pas le tors sur le pilote mais plutôt sur les commissaire piste qui sont en train de pousser la voiture, en plus deux d'entre ce font pousser par leur collègue, le premier à le faire ce fais lui aussi déséquilibre par la passage de l'autre F1, mais le second lui c'est un peu un bâtard, car c'est lui qui met la personne qui tape la roue arrière de la F1, sur celle-ci en l'y poussant

Attention à la chaussure : on dirait que la chaussure fonce volontairement sur ce parachutiste

Bonne série :7:

Deja vue sur un autre site la video du mec avec les halteres, toujours autant hilarant, il a plus de force dans le bide que dans les bras c halucinant nempeche comment il se fait ecraser :10:

Pour la pompe avec le parachute, chelou nempeche que la pompe revient et repart toujours a meme altitude et parcours le meme shema, sa peut etre effectivement dangueureux ! :lol:

De plus en plus extrêmes ces vidéos !

Je ne regarde pas ce genre de video et Je ne vais pas relancer le debat du "pourquoi ce genre de video sur Koreus".
Mais Quand je vois des commentaires avec des gens qui se MARRENT et s en rejouissent de voir des videos pareils, je ne peux m'empecher de penser qu'il y a des c**** sur terre, ou alors ils sont mineures et pas encore conscient de la realité des choses...
Si un drame pareil touchait un de leur proche (ce que je ne souhaite certainement pas!), ils prendraient bien un coup de maturité soudain.

AhAHAHhAHHhAHAHHAHAHAHAHA!!

Jme suis trop marré!!

Hop: :10:

Iaf 22, si tu ne veut pas voir ce genre de vidéos personne ne t'y oblige, maintenant si d'autres personnes aiment je ne vois pas en quoi ca te dérange.

Prions pour qu'un membre de ma famille ne se bouffe pas une chaussure a 2000 m d'altitude.

Moi je les ai trouvé pas mal ces vidéos mais je pense que la dernière c'est plutot le gars qui essaie de récupérer la pompe, plutot que la pompe qui vien sur lui 3 fois de suite...

@dada08:
Déjà vu cette vidéo, pour autant que je m'en souvienne, personne n'est mort. Cela s'explique par le fait qu'une F1 est moins lourde qu'une voiture et a des pneumatiques un peu plus larges. Tu t'es déjà fait rouler sur le pied, nu ? C'est désagréable, mais pas vraiment douloureux. Je pense que le gars a du se racler sur le béton, peut être se fracturer un bras dans l'aspiration, mais de là le penser mort...
Bon, et maintenant, un petit détail humoristique. Observez attentivement sa casquette, elle reste un temps dans les airs avant de retomber, comme dans un cartoon, c'est dire la vitesse à laquelle il a été happé.

motoneige:plus de peur que de mal
altère:on entend bien le craquement des os :-?
F1:les nouveaux pneus homme sont arrivés lol
parachute:en plein dans les burnes
série::8:

Citation :

Je suis pas d'accord avec toi: sur une voiture le poids est répartie de maniére plus ou moin homogénes. Sur une F1, le poids a l'arriére est bien plus importants car tu as le moteur, la boite de vitesse et la transmission. Si tu ajoutes le poids des roues t'obtient quand même un sacré poids!

Eh non !
Sur une voiture de série le poids n'est pas équitablement réparti ( le moteur peut être à l'avant où à l'arrière ). De toute façon je me suis fait rouler sur le pied par une roue avant sur une voiture dont le moteur était à l'avant, sans pour autant hurler. Et si tu veux comparer les poids, une voiture de série pèse en moyenne combien ? 900-1000kg ?
Une F1 pèse un peu plus de 600kg ( le règlement interdit de descendre en dessous de cette limite, sous peine d'exclusion du pilote ), alors je maintiens ce que j'ai dit !

Ce n'est pas le poid qui m'inquiéte, mais c'est plutot la vitesse de chute... en effet, la plus part du temps, c'est le choc qui tue, là ce n'est pas le choc avec la voiture qui m'inquiéte, mais plutot le choc avec le sol...
Or, une fracture ou une hémoragie au niveau de la boite cranienne... c'est jamais bon...
De plus, mais cela est peut-être une déformation de l'image, le dos en prend un grand coup aussi.

Bref, si quelqu'un c'est le fin mot de l'histoire ou où et quand cet accident c'est produit, qu'il nous le signal.

Quand tu es frappé par une voiture de série, généralement tu pars en avant parfois tu passes au dessus plus rarement en dessous de la voiture. Alors qu'avec une F1 et son déplacement d'air tu es aspiré vers le sol.

De plus le pied est relativement plat alors que la tête et le torse sont "arrondi" et creux. 600Kg c'est lourd pour ces deux parties! Pour finir je n'ai jamais vu quelqu'un mourrir par un ecrasement de pieds! Par contre au niveau du torse et de la tête tu as tout les organes vitaux.

La scène du pilote en moto neige est surprenante, on se demande vraiment si il s'en sorte vivant la dedans !

Oulala !
Comment veux-tu te faire "aspiré" comme ça par une voiture ? C'est pas un bonhomme en papier ! Là il se fait violemment hapé sous la voiture. Le problème ici c'est qu'il est entraîné dans le mouvement de la roue à grande vitesse vers le sol, en plus le choc contre la voiture lui plie le dos sur le côté et il prend des positions anormales.
L'écrasement n'est pas le plus grave dans son cas (bon d'accord le genou prend beaucoup quand même).

Comme le dit dada08 c'est le choc le plus grave : tu dissipes ton énergie accumulée (par ta vitesse) en une fraction de seconde. Plus cette durée est courte, plus la force d'impacte est grande.

P.S. : legrandxav, ne viendrais-tu pas d'un forum qui avait fermé...

Citation :
Les F1 ont une aerodynamique particuliére. le flux d'air passant sur le coté est rabattu vers le sol pour refroidir le freinage. Quand tu es dans un vent assez fort, tu es emporté. La c'est pareil le déplacement d'air est brusque que l'on peut se faire emporter.

Parole d'ancien commissaire de piste!

Citation :

Ca dépend lequel...Je suis sur plusieurs forums.

Concernant le parachutiste:

la chaussure tombe tout droit, le parachutiste enchaîne les virages rapide pour perdre rapidement de l'altitude et rattraper sa chaussure...en gros il lui tourne autour et a chaque virage sa trajectoire recroise la chaussure...en para quand tu tourne tu descend plus vite...le gars a une petite voile en plus donc il descend assez vite

Pas mal le coup de la godasse.
Le mec se demande quand est-ce qu'il va se la prendre dans la figure

legrandxav a dit :
"sur une voiture le poids est répartie de maniére plus ou moin homogénes. Sur une F1, le poids a l'arriére est bien plus importants car tu as le moteur, la boite de vitesse et la transmission."

Dans l'ensemble je suis assez d'accord avec ce que tu dis legrandxav. Mais la je ne pouvais pas laisser passer cela.

Sur la voiture de "Mr Tout-le-Monde", une bonne traction a moteur avant la répartition des masses n'est pas égale : on tourne en moyenne a 65% sur l'avant et 35 sur l'arrière (moteur-boite a l'avant) : D'un, "Mr Tout-le-Monde" n'a pas a besoin d'une voiture dont le centre de gravité est parfaitement situé, et de deux l'excés de poids sur l'avant (donc sur les roue motrice) favorise la motricité et la direction. Sur une propulsion a moteur avant (genre grosses berlines allemandes), les masses sont mieux reparties (Moteur avant, boite avant ou centrale et pont arriere). Sur une propulsion a moteur arriere (a l'extreme une Porsche dont le moteur est en porte-a-faux arriere), on retrouve la repartition du type 35-65 mais dans l'autre sens.
Par contre sur une formule 1, les masses sont parfaitement réparties (50/50) : une formule 1 pèse en réalité 500 kg (je connais pas le chiffre exact, c'est façon de parler). Les 100 kg supplémentaires sont des lests, répartis par les ingénieurs de manières a obtenir le centre de gravité le plus au centre de la voiture, et le plus proche du sol (tout ça pour obtenir la meilleure tenue de cap en virages).

Bon cela dit ca nous aidera pas plus a savoir si le bonhomme s'est fait mal ou pas. Mais je voulais juste corriger le tir.

Le gars qui reçoit l'altère sur le ventre me fait penser au gars qui rentrait son ventre au passage d'une jeune fille sur la plage (vu sur Koreus y a pas longtemps) : un bon exercice pour apprendre à rentrer son ventre...

Les vidéos d'accidents, un avertissement serait le bienvenu, non? Parce que voir un mec se faire écraser, c'est jamais formidable. Enfin moi ça me fait plus mal qu'autre chose...

La vidéo de la pompe a certainement un intéret, mais j'ai pas encore trouvé lequel : prendre son pied au 7ème ciel ?...

Nefrem, il n'y a pas de lest a l'avant des F1. Si elles tiennent la route c'est du a leurs ailerons dont l'air les pousse vers le sol.

(Petite parenthèse avant de commencer : je trouve que c'est vraiment une chance d'etre commissaire de piste, et je voudrais juste savoir par curiosité (un peu intéréssée) comment tu as obtenu cette fonction ?

La poussée aérodynamique (engendrée par l'écoulement de l'air sur les appuis aérodynamiques) bien evidemment augmente le poids de la voiture ainsi que son adhérence (en "alourdissant" la voiture). Je suis la dessus tout a fait d'accord avec toi.

Par contre les ingénieurs (motoristes et carrossiers) essaient de faire une voiture le plus légère possible (largement en dessous des 600 kg réglementaires - si c'est toujours 600 kg car j'avoue que depuis le passage du V10 au V8 je ne sais pas ce qu'il en est) afin de pouvoir répartir la différence (poids réglementaire moins poids voiture égal masses à repartir) en "lests" : le mot est "grossier" car le lest en formule 1 ne se compose bien evidemment pas de grosses billes de plomb, mais c'est bien de lest qu'il s'agit. Cela leur permet de "positionner" le centre de gravité de la voiture à l'endroit souhaité. Mais je souligne bien que ce lest n'a pas le but d'augmenter l'adhérence de la voiture, mais bel et bien d'atteindre le poids réglementaire en répartissant au mieux les masses.

Voila

Ouh putain yen a qui ont du avoir trés trés mal !!
:8:

mortel cette serie :lolhit: le gars avec la chaus est trop bien :10:

bon, pour certaines, c'est "plus de peur que de mal", mais pour d'autres... bah c'est l'inverse !
:6:

1) strike !!!!! :6: (pake ça doit faire mal)
2) aïe, voilà ski arrive quand on a les yeux plus gros que les bras :8:
3) du déjà vu, encore mal pour le gars... :6:
4) Sympa le gars qui vole après sa chaussure :7:

Pilote : Aie...
Halteres ::-o:-o:-o:-o:-o
Pilote F1 ::-o le premier mec : plus de genou, le deuxieme : plus de vie. :oops:
Chaussure : Lol c'est clair c'est dangereux, on dirai c'est la chaussure qui veut rentrer dans le parachute...

:5: ( pou rle mec mort )

Mais elle est hantée cette godasse !

[Compte supprimé]

Aie! ça fait mal

pour le parachutisme...
ça alors, on dirait que la chaussure fait exprès de foncer vers celui qui filme:-o