Vidéo : Quand une Porsche essaie de suivre l’accélération d'une Tesla en ville

@pierrick_serge Si on vend tous les deux nos organes on est bons.

Ce que je vois surtout, c'est qu'ils sont passés de 0 à 100 km/h en agglomération.
Le reste n'a aucune importance

Je veux acheter une Tesla...

@pierrick_serge Si on vend tous les deux nos organes on est bons.

Jamais de Tesla pour ma part, mais vu mon avatar on pourra s'en douter

Kéké, out.

Et pourtant en la regardant on ne se doute pas qu'elle peut faire de telle accélération !

Et au premier virage/freinage la Tesla repasse derrière.
Même si sur cette vidéo le pilote de la Porsche se plante comme un abruti.

Tesla: 0 à 100 km/h en 2.7 sec, par contre 100 à 0% en combien de temps?

@diamo87 c'est valable uniquement pour la version P100D qui est la plus chère de la gamme (180k toutes options), les autres tesla font de 4,4 secondes à 5,2 le 0-100.

Pour l'autonomie c'est entre 350 et 550 km, selon le style de conduite et l'environnement. Avec des chargeurs Tesla dédiés tous les 70-100km.

Les voitures électriques c'ay le mal.

Il est con le mecs en porsche. Il à qu'as attendre que la tesla n'ai plus de batterie:p

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@BobDylan Citation :

Pourquoi ?

@Younakalibo_45
@TonyE36

Avez-vous le permis ?
Avez-vous déjà essayé de conduire une Porsche ?


Je vois rarement des kéké ou abrutis pour reprendre vos expressions rouler en Porsche.

Cela demande au contraire de la prudence et surtout un apprentissage, ça ne rigole pas.
Chaque heureux propriétaire le sait bien évidemment, vous croyez quoi ?...

@Rectum pour ton info je roule énormément sur circuit et j'ai souvent eu l'occasion de rouler en Porsche

@Rectum

Dans le cas présent, le propriétaire se plante bien comme un neuneu ^^ Avec une propulsion on écrase pas l'accélérateur en tournant, la réponse est immédiate

Ce que je vois surtout, c'est qu'ils sont passés de 0 à 100 km/h en agglomération.
Le reste n'a aucune importance

@Glen406 Citation :

Je préfère de loin laisser ma voiture passer les vitesses (en l'occurrence c'est un variateur donc linéaire) et consacrer toute mon attention à la route avec les 2 mains sur le volant, que de devoir me concentrer sur les passages de vitesse successifs, avec les à-coups, les rétrogradations, les vitesses qui sautent, jouer sur l'embrayage....
Chacun sa priorité sur la route.

Juste pour info, comme ca, dans quelle "ville" c'est permis de rouler a 100 km/h ?

@Gudevski je me disais aussi... c'est ce qui me choque perso.

Et sinon cette bande d'assassin sait que la route n'est pas une piste de course automobile ?

Une Porsche c'est quand même autre chose qu'une Tesla... Non ?

Woooow, quel homme !!!

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@tryfax

J'adore toutes les reflexions sur l'autonomie, une porsche a moins d'autonomie qu'une Tesla.

@Glen406

Oui comme en F1, oh wait...

Oui enfin bon la plupart des Tesla ne sont pas aussi puissantes que celles de la vidéo et à l'inverse la plupart des porsche 911 sont en 4 roues motrices (et non juste en propulsion comme dans la vidéo).

Surtout l'électrique gagne toujours en terme de couple et donc au démarrage mais le poids (même si le centre de gravité est bas) la pénalise fortement quand ça tourne ou bien quand il faut freiner.

Voilà faut relativiser mais c'est vrai que cette voiture est impressionnante à tous points de vue, le jour où ils feront un petit roadster bi place léger ça va faire mal!

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@Glen406

Tesla Roadster, sur base de châssis de Lotus Elise ^^ Mais déjà dépassée à la course de la performance électrique.

@Glen406 la "Roadster 2.0" est prévue et fera le 0-100 en moins de 2 secondes d'après Elon Musk... Assez scéptique pour ma part mais wait & see. J'attend surtout le reveal du poids lourd qui va faire très très mal, une nouvelle ère est en approche

@NeekyZback Pour les riches

@Rectum
Tu es footballeur professionnel toi, non ?

C'est dingue comme le fait d'être réactionnaire peut être bien perçu pour un sujet, et complètement diabolisé pour un autre.


Techniquement, n'est-ce pas une honte absolue pour nos sociétés que d'être capables de créer des voitures électriques mais de continuer la production de voitures à énergie fossile ?

Encore que, je ne suis pas certain que le discours écologique soit pertinent, dû au fait que le recyclage de batteries et autres pièces d'électronique... Ce n'est pas connu pour être efficace.
Mais niveau gaz d'échappement, surtout en métropole, ça serait un véritable bol d'air frai.

@Zwitterion

pourquoi?

car comme moi dans une petite ville de 30 000 habitants, quand tu traverse le centre ville historique "au bruit" des moteurs, tu te fais surprendre par ces saloperies insonore

voila pourquoi (entre autres)

@BobDylan perso,je roule en I3 depuis presque 3 ans.Je produis le courant via panneaux solaires.Pas de frais d'entretien(une vérif après 2 ans .Coût 220 euros).Taxes ridicule (Belgique)Pour l'usage que j'en ai.....parfait

De 0 à 100 km/h en 2.7 sec EN VILLE !

Si il lui reste un peu d'argent il devrait s'acheter un cerveaux.

@ExploZe : surement , mais une Porsche en 2 min t'as fait le plein, et ceux partout sans te posr de question.

Sinon c'était surtout de l'HUMOUR

@beussta

A oui mais ça c'est ta faute... Village de 30 000 habitants ou pas, faut regarder à gauche et à droite avant de traverser

On va pas contre le progrès, on s'y adapte

@tryfax en Tesla aussi, pour peu que tu ai une deuxième batterie, que tu charge à l'avance.

@Mornz

Ce n'est pas parce qu'on est capable de produire des tupperwares aseptisés que l'on doit tous s'y soumettre... Quant aux émissions néfastes, la meilleure solution restent d'aller vivre à la campagne

C'est fou quand même, une boite a ridiculisé toutes les voitures existantes en moins de 10 ans... bien fais pour leur gueule !

Je crois que je vais être vraiment triste le jour où toutes les bagnoles seront électriques... Aucun bruit, c'est fade, sans âme je trouve...

On dirait le fenwick électrique du boulot en somme, avec son bruit de chasseur Tie malade à l'accélération...

Et puis comment ça se passe le dépannage sur une Tesla? N'importe quel garagiste sait faire ou il faut impérativement se rendre chez Tesla?

j'ai testé une Tesla de 700 ch ce week-end...vache. 2,5G, c'est violent =))

Je rappelle que la Tesla Model 3 sera à 30 000€, soit pas forcément si cher que ça quand on voit que beaucoup de voitures neuves (la 508 par exemple) coûtent le même prix.

Après prendre une voiture électrique, c'est un choix. Si j'avais les moyens (j'ai une Clio de 2000), je le ferais clairement !

@Notra euh...30 000 euro avec ristourne de l'état et faut rapporter un vieux fuel pour arriver à 10 000 euro de baisse, non ?

Je veux la même !!!;-)

Je veux la même !

@Mornz
Les lobbies pétroliers sont extrêmement influents.

Moi le jour où on me propose une voiture électrique avec exactement les mêmes caractéristiques et au même prix que ma voiture, évidemment je passe sur de l'électrique. Seulement ça n'existe pas encore. Patience.

Je viens de passer en focus rs, il va falloir beaucoup d'arguments pour me faire passer en électrique .... je ne suis pas contre mais pour le moment c'est pas ça du tout.

@azertyuiop69

Tesla n'a ridiculisé personne, ils ont juste réussi à s'imposer sur le marché naissant de l'électrique, et c'est incomparable au siècle d'ingénierie de la technologie thermique.

La société n'est même pas pérenne au niveau finance, elle ne vit que du buzz qu'elle entretient autour de son image, elle est encore aujourd'hui aussi stable qu'une start-up.

@Petis

Ils ont ridiculisé les gransd groupes qui, par égoïsme, ont repoussé l'arrivé de l’électrique, et qui j'espère vont se faire bouffer (dixit voir GM qui avait crée des voitures électriques suite à un décret de 1997 aux US, mais à force de lobbying, ils ont réussi à le faire annuler, pour ensuite racheter aux clients les modèles existants et les faire littéralement détruire dans leurs usines... c'est affligeant)

Et aussi de voir qu'une voiture à 130 000$ de série arrive à plié sur un 100m les ferarri à 300 000 ça me fais doucement marrer aussi

@azertyuiop69

L'industrie automobile s'est démocratisée autour du moteur à combustion, pour la simple et bonne raison que la technologie électrique était à l'époque bien inférieur en terme de rendement, tout comme les premiers moteurs à vapeurs qui furent vites abandonnés.

Aujourd'hui le moteur électrique se démocratise mais reste encore limité, Tesla a su se positionner au bon moment sur un marché certes prometteur, mais avant tout de niche, qui n'a pas encore suscité tout l'intérêt des grands groupes constructeurs pour qui le rendement commercial reste l'objectif premier.

Quant à la comparaison entre une Tesla et une Ferrari, c'est complètement risible. De par les caractéristiques de la technologie électrique où le couple moteur est immédiatement disponible il est tout à fait normal qu'elle batte n'importe quelle voiture thermique, d'où l'émergence des supercars hybrides. A contrario à pleine puissance l'électrique trouve vite ses limites et seul le thermique reste viable... Qui plus est pour ce qui est de la Tesla on reste sur une berline haut-de-gamme, confortable et bien finie, mais qui n'a aucune compétence de sportive (chassis, poids, freins,...) hormis ce fameux couple moteur.

@BobDylan Et les trolls le cancer du net.

@tryfax Euh, la Porsche n'arrive jamais à court d'essence de son côté? Pas pigé...

@belnea @Notra

On ne connait pas le prix en Europe encore.
Il est annoncé à 35000 dollars hors taxe et pour le modèle de base.
À voir si d'ici la fin de l'année prochaine il y aura toujours les aides de l'état...

Je tablerai plutôt sur 40000 euros mais j'espère me tromper.

@psikopate

tu produis le courant de ton i3 via panneau solaires ? tu fais combien, 50 km par semaine (et sans la clim) ?

à quel prix ?


je fais 100 bornes par jour, je me suis renseigné pour passer en électrique, j'ai regardé les tarifs les moins chers et bien ça me coûte énormément plus cher que conserver mon bon gros 4 pattes mazout de 170 chevaux (et qui me procure énormément plus de plaisir que ces véhicules d'entrée de gammes)

ah et je peux pas partir en vacances avec
et le mec avec sa tesla, il descend pas à marseille en une journée : gé-nial



ps : je suis pour le passage à l'électrique, mais à part qqes usages bien spécifiques, c'est pour le moment très, très loin de la polyvalence des moteurs à combustion

pps : et puis il faut surtout, surtout regarder comment est produite l'électricité (c'est à dire ce que ça coute en termes écologiques de produire l'électricité)

@EdTheGrocer : Si mais comme je te dit elle mets 2 min à faire le plein contre combien pour la tesla? Et encore si ont trouve une borne Haute capacité, sinon c’est plus des minutes mais des heures:p

@erwaninho : MERCI !! Si tout le monde en France rouler en électrique il faudrait 2 centrales nucléaire de plus. les écolo vont être ravie. Et c'est sans prendre en compte le retraitement HYPER pollueur des batteries en fin de vie.

@erwaninho la solution de transition la plus envisageable à moyen terme dépendra de l'efficacité d'un générateur thermique fonctionnant à très bas régime et produisant un haut rendement de recharge. Dès qu'un plein de 20 litres assurera 1000km d'autonomie additionnelle (2L/100 pour un minuscule bi-cylindre qui tournerait à 1000tr/min, rien de déconnant) en plus des 4-500km de la batterie, on regardera la chose autrement.

@EdTheGrocer

oui, l'hybride commence à percer...

reste aussi à trouver un système de stockage d'énergie moins "sale" que les batteries actuelles

de toutes les manières , le seul frein à notre évolution actuellement c'est le manque d'une nouvelle source d'énergie ...

après c'est tant mieux sous bien des aspect mais en attendant on doit continuer avec nos merdes que ce soit l'essence le nucléaires les batteries peut importes toutes foutent du caca partout

au lieu de comparer qui à la plus grosse on ferait mieux de regarder qui à la plus propre ...

@erwaninho

Citation :
Il s'agit là du fameux hydrogène. Sauf que... On ne sait pas le stocker à l'heure actuelle.

@ricolh C'est juste grace aux moteurs électriques... parce que sinon c'est que 250km/h, + de 2 tonnes même avec les 4 roues motrices faut éviter de prendre un virage trop vite, çà joue sur la distance de freinage aussi.
Bref être une voiture de drag c'est bien mais çà ne fait pas tout. Puis on ne parlera pas du bruit évidemment.

@azertyuiop69 moi ce qui me fait marrer c'est de comparer un moteur électrique et un moteur thermique, chacun son humour...:p.

@Mornz oui sauf que ce n'est pas encore une fois au peuple de faire les premiers pas... tout le monde ne roule pas que 50km par jour et à une borne électrique pour recharger çà voiture sur le parking... Perso si j'achètes une voiture électrique çà va être la galère tous les jours pour la recharger, super...
Tout le monde n'a pas la maison avec la possibilité de rentrer la voiture dans le terrain, etc... La plupart de la population vit en ville pour rappel...
Et on ne parlera même pas des aide de l'Etat pour la voiture électrique très cher...
Bref rejetter la faute sur les gens... je me marre.
L'AFP avait sortit que le Diesel était responsable de plus de 38000 morts dans le monde en 2015 alors que les gouvernements continuent de les promouvoirs comme des petits soumis des Lobbies...
Bref vous rentrez dans des sujets dont vous ignorez tous.

Ya pas que le recyclage des batteries, si bien sûr on les recycle, ce qui n'est pas toujours certain... il y a aussi l'extraction/production des matières premières.

Thermique ou électrique, le bilan carbone est mauvais dans les 2 cas, sauf que pour l'électrique ça ne rejette rien par le pot d'échappement donc ça suffit au gens pour dire que ce sont des voitures "propres" alors que ce n'est pas le cas.

On déplace la pollution ailleurs...

@Gudevski ils vont pas a 100 km/h là ^^

Dans la vidéo le problème de la Porsche est que c'est une propulsion donc les roues motrice sont a l'arrière.
La Tesla a 4 roues motrice, 2 moteurs donc une bien meilleure tenue de route et accélération.

@Neutrinos

Tu as surement raison.
Et demain il va pleuvoir non?

C'est normal avec l'électrique. C'est vrai qu'une Tesla avec moteur thermique (ça n'existe pas je sais) ça fait un peu tâche...alors qu'une Porsche électrique ou en thermique c'est la classe !!!

@Glen406 Citation :

Passion ? La passion ça se vit uniquement sur les circuits, le réseau routier public c'est uniquement pour aller du point A au point B. J'ai 17 ans de permis, et 12 ans de voiture auto, et je ne reviendrai pas en arrière, et vivement que tous les conducteurs soient remplacés par des IA autonomes.

@TrYde

Libre à toi de rouler dans une voiture d'assisté, mais inutile de vouloir imposer ta vision des choses aux autres.

@Glen406 talon-pointe, grosse marrade, c'est une technique de noobs. Par contre la caterham ok. mais sa fait pas de toi un pilote. Tout véhicule peut être une bolide de course, c'est juste une question d'avoir les coron-esse.

Sinon franchement faut savoir passer à autre chose, l'électrique c'est 90% de rendement voir mieux donc le moteur à essence -> poubelle, idem pour les vitesses, boite auto de compétition c'est 0.1 de changement de rapport pas 1.5... faut aussi savoir ce que l'on veut performances, ou fun.

@Petis Complétement faux, le moteur électrique à toujours eu un meilleur rendement, le problème c'est, et c'est toujours la batterie pas le moteur. voiture électrique = 1881 (https://fr.wikipedia.org/wiki/Voiture_%C3%A9lectrique#XIXe.C2.A0si.C3.A8cle)

Comment rendre un mec heureux pour la journée !

@madshiva

Certes, je me suis octroyé un petit raccourci pour faire l'analogie avec les machines à vapeurs

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@erwaninho

+/- 1000km/mois
production de 10 000kw/an
pour la maison (sans chauffage)et la voiture

@psikopate
cool !

après il me semble que sans financement d'état ce genre d'installation ne reste pas rentable, si ?

@erwaninho
si,mais à long terme .J'envisage sérieusement de me débrancher du réseau.Cela demande de l'investissement (mais si c'est pour les laisser à la banque à 0,1% ^^)Pour la voiture,les batteries sont garanties 8 ans.(c'est le+ couteux)D'après mes calculs,elle me reviendra pas plus chère que mon ancienne Xantia.

@Glen406

de toute façon je savais que j'allais me faire lyncher par l'ignorance ou autre, mais plus sérieusement ça n'apporte pas vraiment grand chose. Il aurait parler de freiner du pied gauche là j'aurai dis respect. Les pédaliers sont trop éloigné dans les voitures pour réellement en faire un propre.

Passage de vitesse "tranquille" en effet trop tranquillement il perd du temps. 0.5 c'est possible mais c'est trop lent.
https://www.youtube.com/watch?v=M-lbmB03Od0

@Glen406
Pourquoi parler de technique de pilotage ici ??
Tu sais très bien que 75% sont des touches pipi avec des commentaires sans aucun intérêt. Longtemps que j'ai abandonné...
Passe sur Sevener.fr pour causer Caterham, ça sera plus constructif qu'ici
Tu veux quoi comme Cat ??
Moi j'ai une Martin

sur la distance la posrche l'aurait rattrapé.

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