Vidéo : Comment démarrer un camion en Inde

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c'est pas une citroen ax! tu vas pas le pousser le bahut!!

On démarrait parfois la 403 de mon père à l'aide de la manivelle. Ce doit être la même méthode.
Je suis nul en mécanique !

C'est le même principe que pour les tondeuses, ou les moteurs de hors-bord.
T'active manuellement le déplacement des pistons et la circulation de l'essence.

Ca marche avec n'importe quel véhicule, du moment que tu peux faire l'étincelle pour l'explosion.

On peut le faire encore avec des voitures de "maintenant" (Du moins celles qui ont 15 ans). Quand on les fait descendre une colline en première vitesse, elles démarrent.

Je vais tenter une explication, corrigez moi si je me trompe : En tournant la roue (Et donc l'essieu tracté par le moteur) on fait monter et descendre les pistons dans le moteur. Vu qu'il reste toujours de l'essence dans ces pistons, due à la pression, l'essence explose, ce qui peut correspondre à l'étincelle donné par les bougies d'allumage (Quand on démarre le moteur normalement). Du coup, ça lance les autres pistons, et le moteur se met à tourner (Avec la pompe à essence qui se lance aussi).

J'ai bon? :lol:


Edit : Rho, c'est plus simple expliqué par mon VDD u_u. Mais au moins, j'ai bon!

c'est pas le même principe que quand on pousse une voiture qui veut pas démarrer ?

C'est à noter.

Il est vrai que des fois il est quasi impossible de pousser une voiture. Un terrain en pente (dans le mauvais sens) ou impraticable, etc.

Et il ne faut pas oublier qu'un moteur à essence à besoin d'une étincelle pour exploser alors que le diesel explose par compression, donc pas besoin d'étincelle.

@Hermes : c'est effectivement le même principe que la manivelle, la prise est juste un peu moins directe, mais d'un autre coté l'inertie du pneu est plus importante, donc c'est pas plus bête :roll:

Citation :

sauf qu'il n'y a pas d'étincelle sur un moteur diésel !

C'est pareil que de démarrer en poussant (quand on pousse, ça fait tourner les roues) sauf que l'on fait tourner qu'une roue et ça évite de se faire chier à pousser tout le camion.

Par le jeu du différentiel, ça entraine le moteur ...

Les anciens moteurs diesel de bateau démarraient comme ça, ils étaient pourvus d'un volant d'inertie qui remplace la roue du camion.

@Deranged quelques ptites erreur mais dans l'idée c'est ça ^^

En tournant la roue ça n'entraine pas directement les pistons, il la tourne pendant que son pote débraye, sinon t'arriverai meme pas a tourner la roue (ou avec du mal au moins). Ensuite le conducteur lache l'embrayage et là l'inertie de la roue entraine le moteur.
Et pour que le moteur parte, la pression ne suffit pas, même pour un diesel, il faut quand meme avoir assez de jus pour faire chauffer la bougie.

@maxigeek
+1 à ton avatar^^

Citation :

Oui, je parlais de l'étincelle dans le cas d'un moteur essence.

@maxigeek

Concernant "le jus pour faire chauffer la bougie", là on parle d'un semi, pas d'une voiture (avant les injection direct haute pression qui n'utilise les bougies de préchauffage qu'en dessous de -15 en général).

Hors les semi n'utilise plus de bougie de préchauffage depuis des années, car ils dispose d'injection direct depuis biens plus longtemps que les voitures.

La dépanneuse de mon père (un Unic) de 1975 n'avais déjà plus de bougie de préchauffage, il fonctionnais avec un starter (comme les anciennes voiture essence) et une autre commande (un décompresseur de mémoire) pour démarrer. donc pas de soucis d'alimentation électrique.

Ça me rappel quand il fallait aider à démarrer les potes en kart à boîte de vitesse, exactement le même principe !

@Shijima: Oui effectivement pour le cas d'un camion ou engin agricole etc... pas de bougie de préchauffage mais il y a quand même généralement un systeme pour chauffer l'air en admission pour créer le point chaud nécessaire au démarrage du diesel.

FAKE!

Ah là je me sens obligé! C'est strictement impossible d'arriver à entrainer le moteur d'un camion en tournant la roue par la seule force des bras.

Ici si le gars arrive à tourner la roue ce doit être à cause du différentiel car l'autre roue est bloquée. Ensuite son compère démarre avec une vitesse, et c'est parti.

Vous avez l'air de tous vous y connaitre en mécanique ici

Une méthode de démarrage bien connue sur certains engins, plus insolite sur les poids-lourds.

La bonne vieille mécanique bien bourrine et polluante. Je hais les gadgets électronique qui tombe en panne à la moindre humidité et bloque les véhicules

C'est effectivement impossible de démarrer un moteur de cette taille par la force des bras.

Néanmoins, lorsqu'il fait tourner la roue, l'embrayage est ouvert, et c'est peut être l'inertie de la roue lorsque le conducteur relâche l'embrayage qui fournit une force suffisante.