Vidéo : Comment ne pas déplacer une grue (Venezuela)

Et là, c'est le drame
Ca aurait pu être bien pire si elle avait continué plus loin.

tombera pas plus bas

Les freins de la remorque ne répondent pas ?!

Ils sont chtarbés d'aller aussi rapidement aussi !!!:-o
Pour avoir bossé dans le btp, des camions qui déplacaient sur les chantiers des engins de taille bien plus modeste (pelleteuses) allaient à 1 voir 2km/h en descente sur sol sans revêtement car avec l'inertie et sans adhérence, il se passe très vite ce qu'on a pu voir en vidéo.

Si c'est le cas avec 20 tonnes, avec 400 tonnes et 2 pauvres camions, ils ont été inconscients !

elle va moins bien marcher maintenant :bizarre:

La vidéo s'est arrêtée trop vite ! Je suis sûr qu'ils ont réussi à la remettre en place !

C'est ce genre d'évènements drôles, qu'on ne voit pas dans les "Déménageurs de l’extrême"

J'aurai été a leur place, j'aurai prévu de faire comme pour les locomotive ; un dans le sens de la marche et l'autre en marche arrière. Pour pouvoir utiliser le frein moteur pour retenir dans les pentes.

@ POSTER

Où t'as vu qu'ils allaient vite ?

Ils vont hyper lentement mais la descente était rempli de gravier pas damé donc ni le camion ni la remorque ne pouvait freiner, la preuve les roues sont bloquées !

Je pense pas que la grue soit vachement endommagée tout de même, elle semble n'avoir " que " glissée hors du camion sans pour autant se renverser.

Le tout maintenant c'est de tout la remettre sur pied ...

Le truc à faire dans ce cas là aurait été de mettre des cailloux comme ceux en premier plan sous les roues en les jetant à l'arrache, ils m'ont pas l'air très gros, je pense que ça aurait pas mal ralenti et peut-être stoppé la chute.

Je m'attendais à bien pire, ça va encore.

(Ferrostaal ProCon, très bon comme nom :p)

Il semblerait surtout que le camion à l'arrière se soit détaché de la remorque et du coup il pouvait pas aider à freiner...
Bon, après je trouvais qu'ils allaient assez vite quand même, et pas du tout sur une surface propice au déplacement de ce genre d'objets

Ils semblaient avoir tout prévu, sauf.....le manque d'adhérence des pneus, boahhh un détail !!!

"J'aurai été a leur place, j'aurai prévu de faire comme pour les locomotive ; un dans le sens de la marche et l'autre en marche arrière. Pour pouvoir utiliser le frein moteur pour retenir dans les pentes."

Le seul truc que tu aurais réussi à faire c'est éclater ton moteur, vu le poids de la "chose". :roll:

Je suis d'accord avec Poster pour dire qu'ils avançaient bien trop vite. Ça m'a tout de suite "choqué".

Citation :
Ahahah tu m'as bien fait rire!!!
Et tu les mets comment tes cailloux pendant que la remorque se casse la gueule? A bout de bras? Mdr
Et tu crois que ça suffirait à arrêter un truc de plusieurs centaines de tonnes? Encore mdr

Y'a un truc que je capte pas. La grue, elle a l'air d'avoir des roues nan ?

Puis j'aime bien ceux qui critiquent un peu... Style les loco, un a l'endroit un a l'envers.

Personnellement je trouve pas qu'ils allaient trop vite. C'est juste que la situation leur échappe, ils s'en rendent compte, mais ne peuvent plus freiner.

Heureusement que le mec film du bon coté de la route;-).
Ne jamais bloqué les roues car perte d’adhérence d’où l'ABS.
Sinon bon reflexe au mec qui saute de la cabine.

Ahah réflexe en carton, les roues sont bloquées alors je laisse bien mon pied enfoncé sur le frein ça m'aidera surement !

Fin bon des guignoles qui savent pas conduire y'en a pas qu'en France, y'en a dans le monde entier...

Très marrant le camion en bas de la descente aussi, sont vachement prévoyant les mecs ! Bref ça aurait pu se transformer en gros carnage et ça aurait été bien plus marrant

La course du mec à pied en panique m'a fait penser à Jack Sparrow... Pas vous ?

N'empêche le mec en rouge courait pour aller prévenir le camion en bas de bouger pour que le convoi puisse passer. Le chauffeur du camion aurait dû à mon avis essayer de rattraper le truc en arrêtant de freiner, ce qui aurait remis la remorque droite, il serait descendu (peut-être un peu vite) et la montée en bas de la pente l'aurait peut-être aidé à se stopper

LA question universelle de toute les vidéos amateurs de Koreus: Mais pourquoi de base la personne à filmé?

Ils ont additionné toutes les conditions qui mènent à l'échec.
- vitesse trop élevée, 3 ou 4 km/h en début de descente;
- camion tracteur sans doute pas assez lesté sur son train arrière, favorisant un meilleur freinage;
- aucun échappatoire à cause de l'autre camion un peu plus bas;
- un seul malheureux camion à l'arrière pour le freinage (il est fixé au convoi par des chaînes) dont le chauffeur se barre on ne sait où;
- le tout sur un terrain glissant, en pente et en dévers.

Ils n'ont plus qu'à amener une autre grue assez grosse pour remettre celle-ci sur le convoi

Wahoo, heureusement que les camions n'ont rien ça aurait pu coûter cher !

@Robinho : Parce que déplacer un tel engin est toujours une chose très compliquée, que ça représente un travail fou et que des gens s'intéressent à ça . Sur internet tu trouveras pas mal de vidéos concernant ce genre de transports et encore plus gros même.

J'ai adoré le "bip - bip - bip" à la fin... Style : si on faisait marche arrière, peut-être ?

Sinon, je pensais que chaque roue de ce genre de remorque avait aussi un frein ; le genre qui s'active quand ça s'emballe ou quand une pression limite est dépassée entre la remorque et le tracteur...

Le mec en rouge est un peu con de se déplacer sur les cailloux près des camions, il aurait pu tomber et se faire écraser la jambe.

Ca m'étonne qu'il n'y en ait eu qu'un qui ait remarqué que les freins de la remorque ne répondaient pas. Vous êtes très forts en mécanique, les gars

Donc, de 2 choses l'une :

- soit la remorque n'a pas de freins et c'est une folie de descendre une pente pareille en pensant que les seuls freins du camion vont suffire

- soit la remorque a des freins qui n'ont pas marché et ça valait peut-être le coup de vérifier avant, non ?

A bien y regarder, je pense qu'en bas de la pente ils voulaient tout simplement tourner à droite, et pas aller tout droit :bizarre:

Si vous regardez bien, tout droit, c'est une impasse ! Alors qu'en bas, il semble y avoir pas mal d'engins de chantier déployés.

Ils auraient dû prévoir un camion supplémentaire devant pour freiner celui qui dérape. Qui de toute façon, n'avait aucune adhérence, allait trop vite et n'avait pas assez de poids au niveau de l'attache-remorque pour éviter de se mettre en portefeuille !

C'est ben vrai qu'y ressemble à Sparrow fuyant les cannibales le type qui court

C'est pas une grue c'est une DCA ce truc:-o

Le camion il est immatriculé "larga" C'est un fake alors, c'est une pub virale, et en plus ils sont trop con ils ont oublié le "u"...

J'aurais été eux, j'aurais prit... une autre grue pour la déplacer

Le chantier derrière est gigantesque !
Un barrage ? :bizarre:

@ Ludo44

Toi t'as jamais vu une cale d'avion !

Tu sais pour empêcher qu'un avion bouge avec le vent on met des cales en bois sous les pneu. Petites mais diablement efficace même pour arrêter un avion !

Donc oui un simple rocher de 20 kilo sous les pneu mis sur plusieurs pneu arrêteraient facilement un engin de ce gabarit !

A moins que tu trouves que 20 kilo c'est lourd, dans ce cas je peux rien pour toi.

Ce genre d'énorme "grue" (j'avoue ça ressemble à une mega-DCA XD) ce serait pas plus prudent qu'elle ait des chenilles à la place de simple pneus ? Je demande juste je suis pas sur. Mais c'est ce qu'on les char d'assaut à ça marche niquel ces engins la et pourtant c'est lourd (50T)

Bref dommage pour la grue ...

Moi ma solution de bourrin aurait été de ne carrément pas freiner pour au moins garder la direction. Pour ensuite freiner comme un malade plus bas quand tout sera plat et qu'il y aura pas de fossé!

(enfin je dis ça mais vu le poids du truc je ne sais pas si la direction aurait été encore là)

Le heavy-lift a des freins pneumatiques sur toute la longueur, la grosse pompe à air qui est tuyautée à l'arrière du premier camion le prouve (et puis logiquement c'est nécessaire).

Sauf qu'avec autant de poids dans une mauvaise pente, les freins, même à cinquante, ne peuvent peut-être pas toujours empêcher une accélération minimum ; ils ne peuvent que la porter à ce minimum (et ce serait normal). Alors comme l'a dit Poster : vitesse de départ énorme en vue de la situation. (Même qu'avec ce foutu camion en bas de la côte, une vitesse au-dessus de zéro c'est trop )

En allant deux ou trois fois plus lentement et en calculant bien le coup, ça l'aurait été une descente des moins compliquées.

Là c'est vite devenu l'inverse. Bravo.

moi je suis de l'avis de pasdebol plus haut, c'est plus une conjoncture de mauvais éléments qu'autre chose, je rajouterais même au passage qu'ils n'ont pas du embaucher un mec qui prévient les risques et aide le chantier, ou il était absent,tant pis pour eux.
J'attendais un plus gros bruit quand ça tombe par contre, et encore vu le dénivelé un peu + à droite ça aurait pu être bien pire.

je suis pas spécialiste en la matière mais quel intérêt de mettre un camion à l'arrière, accroché par une pauvre chaine
les mettre tous les deux devant ça freine pas plus ?

Ils construisent un barrage en effet.


Ils ont échappés au pire, 3 mètres de plus et la grue faisait le grand saut !:-o

Edit Koreus : site adulte interdit

et ben ... ils ont de la chance il y aurait pu y avoir plus de casse

Citation :

t est marrent toi
que tu frêne avec le frein, le moteur ou avec tes dents ca ne va rien changer, il n y aucun poids sur les roues du camion c est évidant il me semble non

Citation :

et bien que tu le mette devant ou derrière ca ne changera rien, tu n aura pas plus de poids sur les pneus,
mais c est bien mieux derrière pour freiner, car comme tu peux le voir sur la video, devant tu perd ta direction, le camion se met de travers, alors que celui de derrière il peut mal

Oups