Vidéo : La 6ème édition du Gymkhana de Ken Block est arrivée

Sacré parcours ! Il y'a de la maîtrise.

EDIT : les vidéos sponsorisées par RedBull sont quand même plus impréssionnantes, sans doute doit-il y'avoir une sorte de "concours" entre RedBull et Monster. J'espère que RedBull postera sa réponse ^^

C'est quand je pense qu'il n'a rien gagné en WRC (sauf erreur) que je me dit que les autres pilotes doivent sur-gérer dans ce cas. Puis c'est un peu similaire aux dernières qu'il a faites.
Reste que c'est une très belle performance.

Mouahaha toujours aussi impressionnant ses parcours au Ken ! Il doit avoir des sacrés pneus de malade quand même pour perdre autant de gomme sans être sur la jante à la fin !!:-o

A mon VDD : (Rectification) Il ne s'est jamais classé mieux que la 23e place en WRC Il est certes très bon dans son domaine (le drift) mais le pilotage c'est encore autre chose !

Super pilote mais alors la vidéo... Beaucoup trop d'editing ! Sérieux c'est trop long et mal rythmé, je me suis fait chier alors que c'est pas de la tarte ce qu'il fait le mec...

Il maîtrise son sujet, si je puis dire !

Il devrait plutôt être sponsorisé par une marque de pneumatiques

à peine chaud le gars

puis c'est quoi cette bagnole, ça roule même pas :lol:

Vroom vroom, je suis un beauf, j'aime le tuning et je fais des videos 100% éditées.

d'accord avec toi Flanker , tient pas la route cette caisse ! Heureusement qu'avec un peu de chance le pilote se débrouille pas mal pour rattraper ses dérapages...

Et ces flics !:-o y sont sous tranxene ma parole !

.

Citation :
C'est faux, au générale sa meilleur place est 22 sur la saison, mais il en a pas fait de complète. Sur un rallye sa meilleure place est 7ème (Mexique, cette année).
Mais après il a déjà fait des 4ème places (comme au Rallye de France) devant des grosses pointures de la discipline. Ce n'est pas n'importe qui quand même. Beaucoup critiquent mais qui peut faire 4ème sur une spéciale de WRC ici ?

Ne pas oublier qu'il n'est pas né avec un volant entre les mains, il a d'abord fait à haut niveau du skate, du motocross et du snowboard.


Et le drift c'est aussi du pilotage ! Pas le même certes, mais du pilotage quand même.

Citation :
C'est fait (quasiment).

C'est même plus une voiture. J'ai l'impression d'avoir vu un panneau publicitaire. :roll:

T'as jamais vu une voiture de course ?
C'est un peu le but...

Une voiture comme celle-ci coûte énormément cher !
Une WRC à faire rouler et comme une femme, ça coûte cher (mais quel plaisir tu prends à l'intérieur) !
Donc toutes les pubs qu'il à sur sa voiture son très utile pour lui !
Et oui Eneite68, c'est "toutes" les voitures en rallyes qui sont blindé de pubs/déco !

Je ne dis pas que je ferais pareil mais 650 chevaux et 4 roues motrices, ça aide un peu

Il reste quoi de ses pneus en fin de parcours ? Enfin, je veux dire "à la fin de tous ses parcours" car on ne me fera pas avaler que tout ça sort de la même prise...

Je dois être le seul mais j'ai trouvé ça terriblement chiant.

Même si il arrive tout de même merveilleusement bien à maitriser sa voiture.

Je trouve toujours son premier gymkhana bien mieux que les suivants. Moins de rythme dans le montage, je ne sais pas. :gratte:

Citation :

Je plainds sa mère... :oops:

Le slogan de Pirelli (Sans maîtrise la puissance n'est rien) prends là tout son sens

Citation :

Sa meilleure position c'est 7ème au rallye du Mexique cette année, et en WRC pour être dans les points il faut être dans les 10 premiers. Il y a quand même un sacré écart de niveau entre les 4 ou 5 premiers et le reste des pilotes.

De toute façon il n'a pas la prétention de venir talonner les plus forts, il participe même pas à toutes les épreuves, c'est plus un rêve de gosse qu'autre chose.

Citation :
?
Même en faisant abstraction de la blague pas drôle, tu as mal du me lire, non ?

@Tchongy
Ca peut porter à confusion, mais quand je dis qu'il a fait des 4èmes place, je voulais dire sur des spéciales, pas sur un rallye.
J'ai bien dit que sur un rallye sa meilleur perf était 7ème au Mexique cette année sinon.

j'avoue. C'était trop beau

Tu vas me dire que c'est pas la première fois

C'est pas pour relancer le débat, mais t'as lu mes deux deniers coms dans notre dernier débat ?

J'avoue aussi, j'me fais un peu plaisir, mais merci quand-même pour l'échange.

Oui après au Rallye d'Alsace c'était une spéciale de 10km qui se jouait sur de la terre. En position d'ouvreur, ça donne un désavantage significatif. Finir une spéciale dans les 5 premiers n'est pas non plus extraordinaire.

Dans les 5 premiers mondiaux, rien d'extraordinaire ? :-o

@alfosyncho, désolé.
(nan j'y vais)

Arriver 4ème sur une spéciale, c'est bien en soit, mais c'est à la portée d'une bonne partie des pilotes, il y a parfois de parfaits inconnus qui terminent 1ers. Mais tu peux pas évaluer le niveau de quelqu'un sur un bout de course, surtout que tout le monde ne l'aborde pas de la même manière. En WRC tu te contentes pas d'appuyer sur le champignon en permanence. Il faut prendre en compte plein de paramètres. Le fait de balayer la piste ou non, car certains font exprès de ne pas finir premier pour ne pas balayer, et Loeb était plutôt bon dans ce genre de stratégie, c'est ce que certains lui reprocheraient. Il y a le choix des pneumatiques, mais il faut aussi adapter sa conduite selon la situation, car les changements de pneus sont limités. Il y en a aussi qui ne prennent aucun risque pour être sûr de finir la course. Ce qui compte avant tout c'est le classement final, pas de la spéciale. Surtout que dans le cas de Ken Block au rallye d'Alsace, c'était une spéciale de 10km dont les chronos se jouent au dixième de seconde, et c'est souvent dans ces petites spéciales que les moins forts prennent le plus de risques et arrivent à se faire remarquer.

[Troll = ON ]
C'est quand même fou de devoir inventer une discipline, d'y courir seul pour enfin terminer premier ...
Si il était si bon que ça en drift, pourquoi ne fait il pas de championnat de drift ?
Et s'il vous plais, de mélangez pas tout, ça et le rallye par exemple.
[Troll = OFF ]

pas mal ^^

Mouais, je préfère les autres quand meme :roll:

Mais je me pose deux questions:

- Comment ils ont fait pour filmer en "3eme personne" , je vois pas de perches ou autre :gratte:

- c'est quoi ces "caches jantes" degeulasses ?:-o

Je pense que la perche est effacée en post prod. En tout cas ça rend super bien.
Les caches jantes je me demande aussi.

@Tchongy, oui je sais, je m'y connais un peu en rallye.
Mais là il avait quand même fini devant un Sordo à l'attaque pour la première place.
Enfin bref, je ne dis pas que c'est le meilleur, loin de là, mais que contrairement à tous les rageux ici, il a sa place en WRC. D'autres pilotes ont des voitures toutes aussi grosses et ne font pas forcément mieux.

Oui on est d'accord alors
Il faut savoir qu'en plus il a débuté le rallye assez tard, s'il participait à tous les rallyes il ferait bonne figure j'en suis persuadé. Même si c'est pas un crack c'est pas non plus une buse

Autrement je suis pas super fan de cette vidéo ça manque d'innovation par rapport aux autres vidéos, je m'attendais à une petite course poursuite avec les lamborghini (c'est un peu leur rôle dans need for speed :lol:)

A part les traces de l'entrainement Segway et fléau, je dirait gg

Contrairement à certains spécialistes et à ceux qui ont pu voir les vidéos précédentes et qui ont par conséquent l'excuse d'être blasés, en tant que spectateur néophyte, je n'ai pas boudé mon plaisir. Je dirais même que la vidéo m'a envoyé du rêve ^^

Petite question

Comment ont t'ils fais les prises de vue au dessus arrière de la voiture?

On dirais une camera embarqué sur une sorte de mat sauf que sur les autres point de vu on ne vois rien fixé a l’arrière
Et le mouvement de la camera est synchro au vehicule donc la cam est forcement fixé a la bagnole.

Edit: Je viens de lire que la question a déja été posé ^^ sorry

Je comprends pas trop d'où viennent toutes les marques à 3'28... plusieurs essais ou mauvais montage ? :gratte: