Vidéo : La roue Flykly transforme votre vélo en vélo électrique

Incroyable, un nouveau genre de vélo tiens ^^

Vélo pour branleurs.

Bien pensé! Le premier gros défaut que j'y ai vu c'était qu'on pouvait facilement voler la roue arrière, mais ça aussi ils y ont pensé. On peut tout de même voir que le poid arrière est moins bon pour la stabilité (ou alors le mec ne sait pas faire du vélo) vu qu'il a visiblement du mal à corriger sa trajectoire pour juste aller en ligne droite.

Super concept sinon.

Cancellara en a 2 comme ça sur son vélo

Le retour du solex !

Mais l’intérêt de faire du vélo c'est aussi de faire un peu d’exercice non ?

@VDD
Non pas tout le temps, pour moi c'est justement le contraire ! Je pourrais prendre un vélo pour ne pas prendre la voiture mais comme je sue facilement, je dégouline en 5mn et c'est très désagréable, surtout quand tu viens de prendre une douche avant de partir :-?

marrant, j'ai découvert ca dans la saison 7 de Weeds, Andy Botwin essaye de se lancer dans un commerce honnête et légal, et il tente de vendre des vélos équipés de ses roues (concept qu'il ramène des Pays Bas dans la série).

Ce qui veut dire du coup que ce n'est pas nouveau...
Ou alors ca n'était qu'un concept dans la série, et l'inventeur s'en est inspiré pour la réaliser ?

J'ai deja vu ce genre de concept il y a quelques annees.

Pour avoir un velo electrique depuis pas mal de temps, le poid du bouzin ne destabilise pas vraiment pour rouler, surtout si c'est a l'arriere.

Le seul soucis de ce truc, c'est qu'avec un poid de 4kg, il ne doit pas y avoir bcp de batteries. L'autonomie des 50km est completement irealiste, a moins de n'avoir casiment pas d'assistance.

Ensuite, pour pouvoir recharger cette derniere, il faut monter le velo dans l'appart. C'est vraiment pas pratique du tout, voir meme impossible pour certains.

Je prefere largement mon systeme bien plus bordelique ou le moteur, le controleur et la batterie sont separes. J'ai juste a la detacher pour la monter chez soi et la mettre en charge.

Dernier detail, le moteur prend pas mal de place, du coup, a l'arriere on ne peut mettre qu'une vitesse. A moins de se la jouer hipster, c'est quand meme plus pratique d'en avoir plusieur.
Et si on met le moteur a l'avant, on sera confronte au probleme de fragilite des becs de fourche.

@VDD: Puis surtout, si tu le fous à l'avant ça va être plus dur à tourner, pas super.

Peut-être que les 50 kms sont basés justement sur l'assistance minimum. Donc réaliste, mais pas très honnête. Ça se trouve tu peux faire 5 kms avec l'assistance max.

Quant à le recharger, tu peux juste enlever la roue arrière non? Quoiqu'il en soit, si tout le machin n'est pas détachable de la roue, si tu pètes ta roue, bah t'as perdu 400 euros. Dommage.

mouais, donc en gros si tu voiles ta roue tu peux te repayer le truc en entier. Pas de vitesses, et t'est obligé de contrôler le truc via smartphone...

@ koreus
Flykly est une roue qui transforme votre vélo en vélo à assistance électrique. Elle vous aide à pédaler grâce à son moteur électrique. Le moteur s'arrête quand vous arrêtez de pédaler et se recharge quand vous êtes en descente. La roue est intelligente, car vous pouvez la contrôler avec votre smartphoN e, pour verrouiller le moteur à distance et connaitre sa position. La roue ne pèse que 4 kg et permet d'atteindre la vitesse de 25 km/h sur une distance de 50 km. Elle peut se recharger sur une prise électrique en 2 ou 3 heures

Un vélo pour les pédales ouais !

Je sors.

Faudra m'expliquer comment la roue fait pour s'entrainer elle même...
Si le moteur n'est pas fixé au cadre on pourrait tout aussi bien resserrer les rayons pour en faire une cage à écureuils et en mettre un couple à gambader à l'intérieur. Faudra la rebaptiser la roue tic et tac. Ce qui n'est pas beaucoup moins ridicule.

ingénieux

Je suis très étonné de voir cet article, je pensais tomber sur la roue de Copenhague un modèle similaire qui doit sortir à la fin de ce mois ci :

http://senseable.mit.edu/copenhagenwheel/

Je vois toutefois quelques différences entre les deux. Cette roue utilise une batterie classique qu'il faut charger tandis que, de ce que j'ai vu, la roue de Copenhague puise son énergie dans l'énergie cinétique délivrée au freinage (technologie utilisée en Formule1 apellé Kinetic Energy Recovery System – SREC en français).

J'attends la sortie de cette roue de copenhague avec impatience, utilisant mon vélo le plus souvent possible.

Je vous invite à comparer ces deux modèles si vous trouvez ces idées innovantes

Franchement, a l'avant (c'est ce que j'ai), c'est un peu plus lourd, mais on s'y habitue tres vite.
Ca reste toujours moins lourd qu'un guidon de moto.


Ensuite demonter la roue a chaque fois, c'est franchement pas pratique du tout, surtout si il y a une secu pour pas se la faire voler.

Par contre si tu casse ta roue, tu peux la faire re rayonner. La seule difficultee est de trouver des rayons de bonne taille.


Quand a la roue qui se recharge uniquement en freinant, c'est de la foutaise.
En ville, on recupere a peine 10% de l'energie depensee. En montagne on arrive a monter a 30%, mais rarement plus.

si t'as besoin d'un smartphone c'est très con !

J'adore le contraste entre le vélo pourrave et le smartphone! Bon concept mais le poids est un peu élevé.

@VDD : vélo de ville = vélo pourave ? Un vélo du tour de france t'aurait mieux convenu ?

Je n'ai jamais compris pourquoi un accessoire permettant de transformer un vélo existant en vélo électrique est aussi cher et même parfois plus cher qu'un modèle électrique complet ???
Mon vélo a un disque avant et arrière, et donc ça semble incompatible...

Surtout que 4kg sur un vélo, contrairement à ce qu'essaye de nous faire croire la description, c'est énorme.

Ca doit etre pratique le coup du téléphone quand il pleut à saut

Pas mal! Les hipsters vont se l'arracher.

C'est génial et c'est pas la peine de chercher loin pour les inovations, c'est développé et produit en Poitou-Charentes

http://ez-wheel.com/flash/Nos_produits.html