Vidéo : Une course départ arrêté entre une Nissan GTR, Yamaha R1 et Suzuki GSX R1000

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J'adore la GTR 2 fois moins chère qu'une Porsche équivalente et plus performante !

Je n'approuve pas, mais faut avouer que la Nissan envoie du steak, bon d'un autre coté c'est un peu normal aussi :roll:

Les motards disaient toujours que départ arrêté il n'y avait pas photo ... effectivement mais les rôles ont changé.

Comme quoi !

Bye bye !

Je pensais pas que même à l'accélération la GTR les mangerait:-o
Hallucinant !

Qu'est-ce que j'aimerai avoir ce genre de caisse pour foutre une branlée à quelques motards qui se la pètent avec leur grosse meule :roll:

Les motos ont atteints leurs limites niveau puissance, déjà que 200 chevaux c'est inexploitable et franchement dangereux, ils ne peuvent rivaliser en puissance pure face à des monstres de 600 chevaux et plus (qui coûtent 10-20 fois le prix aussi)... Par contre des courses sur circuit seraient plus intéressantes, en fonction du nombre de courbes et des vitesses maximums accessibles..

Je ne suis pas très "auto/moto" du coup ça m'en touche une sans bouger l'autre.

Tiens sa me rappelle que l'acteur principale de fast and furious ( le flic blond, pas vinz diesel) est mort dans un accident de voiture i y a peu

de la a dire qu'elle els distance avec "facilité" , le type qui film lui colle bien au cul quand même, mais au final, il n'y a clairement pas photo !

C'est vrai que les motos sont restées bloquées dans leur rapport poids puissance depuis pas mal d'années (ne profitant pas trop de l'évolution des moteurs à cause de l'encombrement?) tandis que celui des voitures n'arrête pas d'évoluer. La transmission a bien progressé aussi. Sur circuit ça dépend vraiment du tracé, plus il y aura de virages et plus ils seront serrés, plus la voiture prendra l'avantage. On le voyait bien sur la video de la course entre l'Audi R8 et les deux motos, dans les courbes il passait bien plus vite.

il me semble que la GTR est une 4w4, donc avec une telle puissance normal qu'au départ arrêté elle passe devant.

entre 250-300 (et au delà) km/h on voit bien que les motos ne font plus le poids

ça envoie du steak quand même

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la puissance de cette voiture

@Rlocus: une GTR n'est que 6,25 fois plus cher qu'une R1! Pas 10 ni 20

Je sais pas dans quel pays ça se passe, mais belle démonstration d'une pratique illégale et dangereuse, (pour eux mais on s'en fout ils l'ont bien cherché) surtout pour tous les usagers innocents qu'ont rien demandé et qui vont en plus se faire embêter s'ils empiètent sur le terrain de jeux de ces types...
(comme le type en 4x4 contre tous les motards qui a eu le malheur de vouloir rouler normalement sur la route et non pas de se rabattre comme ils l'exigeaient)

les motos bloquent a 300 quand la GTR va a 320

Citation :
J'adore les mecs qui l'ouvrent mais ne connaissent rien !
Une porsche est à peu près équivalente à une GT-R aussi bien au niveau du prix que des perfs...

Ah et sinon, la GTR se fait manger par toute bonne 1000 sportive qui se doit sur le 0-100, l'avance considérable que prend la GTR c'est juste parce que les "pilotes" en moto sont des manches, les motos devraient être en avance sur les 150 premiers km/h au moins...

Bah trouve moi une porsche neuve de 550 CV à moins de 100 000€...

Les gros modèles de GTR superchared ou la dernière GTR Nismo pètent absolument toutes les motos et autres voitures, même la Bugatti Veyron ne tiens pas la cadence.
Y'a assez de courses sur youtube et de contre-rendu sur le net pour s'en apercevoir.

Les chiffres te donnent raison Piooner:
2.35s le 0-100 km/h pour la GSXR1000
2.7 pour la GT-R
la moto est également meilleure sur le 0-160km/h
De là à dire que les mecs sont des "manches"... j'aimerai t'y voir!
Une GT3 pourrait rivaliser avec la GT-R, mais c'est pas le même prix!
@mon VDD: sauf qu'ici ce n'est pas une Nismo

Avant de voir la video, j'avais misé sur la 4 roues. Les Jap' dans le domaine des bagnoles sont vraiment au point. Le V6 est bien exploité. Bref j'aime les Jap'

@Ludo 44 : Ça pue le mec frustré dans sa clio !

Juste pour info, la GTR utilise obligatoirement son système de launch control pour partir aussi vite.

Le principe est simple, tu l'actives avec un bouton, tu appuies sur l'accélérateur et les freins en même temps, tu montes au régime optimal, et tu lâches juste les freins pour partir. L'électronique s'occupe du reste pour que tu patines pas.

Une moto ça reste 100% manuel, donc dans ces circonstances (pilotes à priori pas professionnels) c'est effectivement très facile pour la GTR.

Les temps de référence indiqués sur les sites de perfs sont faits par des pilotes professionnels, sans système d'anti-patinage, généralement sur un circuit (ou le bitume est nettement plus abrasif) et probablement pas avec des pneus route.

@Piooner : Visiblement tu n'y connais vraiment pas grand chose non plus donc vérifie tes dires avant d'ouvrir grand ta bouche toi aussi:

Une Porsche 911 Turbo de 500 chevaux coûte pour le modèle de base 150 494€ tandis qu'une GTR de 480 chevaux (donc modèle comparable) coûte quand à elle 75 500€ pour le modèle de base soit une économie de près de 50% !!!

Pour ce qui est des perfs c'est kiff kiff dirons nous pour ne pas rentrer dans un débat.

Source : magazine Sport Auto

@Anatole67: si ça peu te rassurer, je n'ai pas de clio! Juste un SUV de 150ch. Je peux rêver un peu non?

@ludo44
T'as sans doute trop les foies de foutre ton cul sur une selle et de dépasser ne serait-ce que les 200 km/h...
Ton cul dans un baquet et sans le vent, forcément c'est plus rassurant.

Je suis le premier à penser "omagad ils mettent la vie d'autrui en danger les vilains".
Mais on notera que pour cette course, ils ont pris soin de rendre la route vide de circulation, ce qui est quand même une bonne chose :')

"omagad ils se sont réservé la route pendant au moins 1-2min, prise d'otage de la route !"

Comparer une Porsche Carrera à la GTR…

Ok niveau performance la GTR est magnifiquement exploitée, mais niveau image de marque, esthétique, finition, tenue de route et même surement freinage, les Carrera sont incomparables à la GTR… D'où la différence de prix évidemment.

c'est pas un pb de rapport poids puissance (on est en dessous de 1 sur toutes les sportives 1000 actuelles), c'est le passage de la puissance au sol notamment

la surface de contact d'un pneu moto sur la route, c'est pas grand chose... et seul l'arrière pousse

sur une voiture (4 roues motrices ici qui plus est), tu as une bien meilleure surface de contact au sol... il est dès lors bien plus "simple" de profiter de la puissance du moteur

Et hop un petit nid de poule par ci... Un mort par là.

Au passage, c'est certainement des russes vu qu'ils ont parler un peu russe avant de commencer la course)

Mika en ce qui concerne le freinage est la tenue de route, la GTR est au dessus des Porsches. Il suffit de regarder le temps de chacune des voitures sur la boucle Nord du nuburgring .

Genre les skylines ont pas une bonne image ... elles sont peut etre peut connu en europe et encore ce sont des caisses que tu pouvais gonfler a + de 900cv sans rien faire comme autre modif et je parle des vieilles. Elle me fait rever depuis 20ans cette caisse comme beaucoup d'autre. La diff de prix c'est la qualite des materieux et surement d'autre chose je l'espere mais l'esthetique c'est une question de point de vu et pas de fric.

Kratog : regarde les temps : http://fr.wikipedia.org/wiki/Temps_au_tour_sur_le_Nürburgring

A génération équivalente, les Porsche sont à chaque fois au dessus de la GTR...

Le fait que les pilotes ne soient pas doués y joue pour beaucoup... :oops: Suffit de voir cette vidéo pour savoir qu'une moto sportive bat très facilement une voiture en départ arrêté, du moment que l'on sait s'en servir.

Et venez pas me dire qu'une GTR démarre plus vite qu'une Ariel Atom !

Merci à tout les VDD instructifs, notamment le launch control que j'ai pu regarder dans Direct Auto, ou Turbo

@BlooDemon : Et avec un pseudo pareil c'est les autres que tu traites de beauf ? Bien bien.

Je confirme pour l'Ariel Atom, ce n'est pas l'auto la plus puissante de la planète mais à coup sûr l'une des plus légères (elle n'a quasiment pas de carrosserie), ce qui explique ses accélérations plutôt décoiffantes.

@aenaryon : C'est quoi pour toi une Porsche équivalente ? une GT3 ? Ici on parle de 106k Dollars pour la Nissan et de 146k pour la Porsche...
et à ces prix la, ben je me paie la GT3. On parle ici de la voiture de sport ayant le rapport perf-fun-prix le plus imbatable du marché...

C'est surtout que Nissan est un constructeur généraliste, et qu'il a conçu une voiture qui rivalise avec les modèles de marques qui ne font à la base que des sportives comme Porsche, et même avec des motos visiblement.

nameless14: "c'est pas un pb de rapport poids puissance (on est en dessous de 1 sur toutes les sportives 1000 actuelles)"

C'est bien ce que je dis, le rapport poids/puissance des motos a atteint un seuil depuis longtemps, tandis que celui des voitures continue de baisser, et les temps d'accélération s'améliorent encore.

@atahonfl: t'en sais rien! Tu ne me connais pas. Et faudrait déjà avoir le permis et un GC pour faire ce que tu dis. Bref, encore un qui se prend pour Dieu derrière son écran...
@Boris_da: mouais enfin Porsche n'est (plus) pas un constructeur "élitiste". Il fait désormais des familiales ou des petits 4x4 au mazout
Nissan ça fait moins "prestige" c'est tout.
Mais ce prestige, une fois sur la piste avec d'autres bolides, quand t'es pilote, ben t'en a tout simplement rien à foutre!

C'est pas une question d'élitisme ou de prestige mais de savoir faire. Nissan fait des véhicules de tourisme en millions d'exemplaires par an et Porsche fait des sportives. Même si Porsche fait maintenant une berline et un suv, il emprunte les plateformes à d'autres modèles du groupe (VW et Bentley). Ce n'est pas le cas de Nissan qui a conçu la GTR tout seul et qui arrive a faire d'aussi bons chronos au Nurburgring. C'est un camouflet magnifique.

Courage les gars, la mort est bientôt à porter de route, juste un petit pas à faire.

Juste que, fait le tout seul.

VDD : tu as raison, c'est hyper dangereux de rouler sur une ligne droite à 3 voies totalement vide sur plusieurs kilomètres:-o

Bah, tu sais, il y a des gars qui ne sont jamais sorti de chez eux...