Vidéo : Une compilation de décollages et d'atterrissages d'avions par vents forts

passionant de voir toutes ces mini corrections, qui se succèdent et se complètent pour arriver, finalement, à faire non pas 1 mais plusieurs arrondis, de plus en plus précis, pour arriver au toucher de piste.

La courbure du terrain est aussi fascinante : les pistes ne sont pas droites comme dans Flight Simulator !
C'est dans Xplane 10 que ce truc est bien simulé.

Les turbulances chaudes des réacteurs, parfois visibles aussi, on les voit dans Xplane !

[ H.S. -> Xplane ]
Et les landings... dans Xplane j'arrive à peu près à ça, parfois, mais par temps calme... et en fait pas si bien. Je plane souvent au dessus de la piste avant d'arriver au toucher.

Le Baron (un type d'avion) est pas mal pour s'entrainer et change du Cesna-172 de Flight Sim. Attention : dans Xplane, les liners livrés par défaut sont des leurres qui ne correspondent à rien de réel. ( juste là pour générer les animations de traffic, pour le moment). Mais les petits avions sont terriblement réalistes !!

En "liner", y'a un addon grauit : l'avion IL96 (russe) qui, lui, est bien paramétré pour l'inertie d'un avion de ligne. Pas facile à piloter. J'en bousille plus d'un... ( cf. anecdote "de la Salle de bains" )

et un bombardier B17, gratuit, est lui plus facile, finalement, à poser.. et il met l'ambiance, de style "Maman ne vient pas voir ça..."

....
... en parlant d'Xplane, simulateur utilisant le principe des modèles physiques ( Si si ! ), il existe un autre simu mais en version béta, pour le moment, qui s'appellera "Précision Simulator 10" ou PS X, (prononcer "PS 10" bien sûr ! ) qui est, lui, dédié au boeing 747-400.
C'est autre chose et c'est carrément pour les pros... mais j'ai la chance d'avoir un ami et de toucher aux commandes, et de comparer l'inertie, les commandes, la fluidité des instruments... notament son yoke -oui comme dans la pub- qui n'a pas de point neutre, mais des ressorts pour un retour au neutre : cela correspond déjà mieux aux vrais commandes d'un vrai avion... ( mais avec encore d'autres différences )

vidéo de l'intérieur d'un yoke :

Le sang-froid qu'il faut avoir pour pas se louper, ça doit être tendu:-o

Bravo aux pilotes pour leurs maitrises technique et mentale
A 8:35 l'oiseau qui fait du surplace à cause du vent :lolhit:

Faut pas avoir le mal de mer ... Certains on dirais qu'ils sont suspendu avec des ficelles comme des marionnettes.

C'est fou ! Certains ont l'air de faire du sur place tellement le vent est fort ^^

I've got BALLS OF STEEL !

Non mais sérieusement!!! Mais c'est quoi ces abrutis de pilotes franchement!! Parce que les compagnies leur disent qu'elles ont pas envie de payer un déroutage, ces messieurs ferment leur tronche et obéissent parce que ça va faire mal à la prime de fin d'année et atterrissent avec de tels vents de travers!!! Putain, mais ok "bravo pilote!" mais surtout "bravo pilote pour ton manque de discernement!!!"

Non mais les mecs quoi!! Vous avez la responsabilité de la vie de centaine de personnes!!

Alors moi je dis "bravo pilote, toi qui a eu la présence d'esprit de te dire que, non, faut dérouter, et je poserai pas mon avion sur cette piste à la con, où j'ai plus de chance de finir sur le gazon que sur le bitume."

Toujours aussi impressionnant, et rappelant certains atterrissages où les passagers sont crispés dans leurs fauteuils. On comprend mieux les chocs qu'on reçoit en voyant de quoi ça a l'air à l'extérieur.

A 3:38 pendant une seconde j'ai cru que le pilote se cachait les yeux d'horreur (en fait il met juste une main en visière).

C'est quoi cette piste en carton?:-o

On dirait le terrain de foot d'Olive et Tom tellement c'est bosselé!

Moi je eux un amerrissage

C'est quand même pas n'importe qui les mecs .

Et bien sûr, un guignol va encore essayer de nous démontrer par A+B que c'est un fake.

Sinon très impressionnant à voir, j'ai bien cru que l'avion allait se retourner à certains moments.

Je prend note x). Je crois que la prochaine fois que je prendrai l'avion avec escale sur cet aéroport je prendrai en compte la saison...

[Compte supprimé]

"3 avions ont été détournés vers d'autres aéroports et les 2 autres ont réussi à se poser " (cf description)
Détournés...mince !!!
Les terroristes sont vraiment partout de nos jours ^^
A moins qu'il ne s'agisse de déroutements ? :roll:

Je plains les mecs qui étaient aux chiottes...

Très étrange cette piste , elle parait maxi gondolée quoi
Effet d'optique ou réelle déformation ?!

@LittlePony29 "Non mais sérieusement!!! Mais c'est quoi ces abrutis de pilotes franchement!! Parce que les compagnies leur disent qu'elles ont pas envie de payer un déroutage, ces messieurs ferment leur tronche et obéissent parce que ça va faire mal à la prime de fin d'année et atterrissent avec de tels vents de travers!!! Putain, mais ok "bravo pilote!" mais surtout "bravo pilote pour ton manque de discernement!!!"

Non mais les mecs quoi!! Vous avez la responsabilité de la vie de centaine de personnes!!

Alors moi je dis "bravo pilote, toi qui a eu la présence d'esprit de te dire que, non, faut dérouter, et je poserai pas mon avion sur cette piste à la con, où j'ai plus de chance de finir sur le gazon que sur le bitume.""

Les pilotes sont entrainés pour atterrir par vent fort de travers, ils savent parfaitement ce qu'il font! De plus les avions sont fait pour atterrir dans ces conditions quand il le faut.

Entends-tu souvent aux infos "crash d'un avion à cause d'un vent de travers trop fort" ? Je ne crois pas.

Ces pilotes maitrise (pas toujours parfaitement ok) leur appareil. Ils savent quand ce n'est pas possible (la preuve, ils n’atterrissent pas tous) et le font quand jugent que cela est possible et en effet, pas dégât matériel, juste de TRES TRES TRES grosse frayeur (plus pour les passagers que pour les pilotes)

Je leur dis donc bravo, quelle maitrise !!!! Je rêve de devenir pilote et donc faire comme eux.

Chapeau aux pilotes, à ceux qui se sont posés et aussi à ceux qui ont remis les gaz.

Aux premiers parce que, poser un avion chahuté par de pareils vents de travers, ce n'est pas de tout repos, surtout quand on a la responsabilité de plusieurs centaines de passagers.

Aux seconds pour ne pas avoir surestimé leurs talents face à la force de la nature et d'avoir prudemment choisi de refaire une tentative plutôt que d'envoyer tout le monde au tapis.

Et pour la géométrie de la piste qui en étonne quelques-uns, dites-vous que le zoom aplatit les distances et il existe en pratique très peu de pistes parfaitement horizontales sur toute leur longueur, c'est même plutôt une exception par rapport au cas général, et les dénivelés entre les 2 extrémitées sont parfois impressionnants (ça peut atteindre quelques dizaines de mètres sur une piste de quelques kilomètres.

Ouais les pistes ne sont pas toujours toute belles toutes plates... des fois on ne voit pas le bout de piste, ou des fois il faut soulager la roulette de nez quand au contraire la piste s'enfonce légèrement... Ses pistes font 1 km 2km 3km donc bon... avoir tout ça plat pas évident

Oui, bravo aux pilotes qui ont la compétence et le discernement.
Ce qui m'étonne encore plus, c'est la résistance des trains et des pneus à la pression-torsion au moment du touché brutal. Instant critique entre tous, je crois.

Dites les gars, vous vous rendez quand même bien compte tous ces effets sont démultipliés par l'utilisation d'un objectif avec très longue focale ?
Les gars qui filment ces images se trouvent à plusieurs km des pistes et travaillent sans doute avec des objectifs de 600 mm, 800 mm, voire plus (des télescopes?)…
Ca crée un écrasement impressionnant de la perspective et ça donne cette impression de piste gondolée (comme dit plus haut, ces pistes font en réalité plusieurs km de long alors que dans les vidéos, on dirait qu'elles dont qqs centaines de mètres à tout casser)…
Autrement dit, la perception de la profondeur est complètement modifiée, c'est pour ça que les avions semblent flotter (alors qu'un atterrissage, c'est encore plusieurs centaines de km/h) et les mouvements latéraux sont visuellemet amplifiés (on ne voit quasiment qu'eux!)…
Bref, l'effet visuel est épatant et j'adore ce genre de vidéos qui nous montrent les choses sous un nouvel angle, mais il s'agit bien d'une sorte d'effet d'optique…

@SicTransit Les mouvements latéraux ne sont pas amplifiés, simplement mise en valeur par la "disparition" de l'avancement de l'avion, le téléobjectif écrasant la perspective comme tu l'a justement précisé dans ton post

Oui,bien sur : ils ne sont pas amplifiés "en vrai"… C'est leur présence qui se trouve "amplifiée" par l'escamotage des mouvements de profondeur et par la taille des avions qui reste plus ou moins constante…

@SicTransit :
+1 c'est exactement ça.
on peut faire dire un peu ce qu'on veut aux images, en utilisant des zooms de telescopes. La lune peut paraître énorme comme Jupiter avec un cycliste célèbre picousé se posant dessus à la place de son omonyme, etc.

on isole un phénomène et on l'amplifie bien, artificiellement, du fait du rapport avec le reste :
principe de la loupe déformante.


[ sinon mon petit first vraiment involontaire a bien payé sur ma petite vidéo. plus de 500 vues de gagnées. C'est rare... ]

respect:-o