Vidéo : Une Ford F-150 FX4 remorque un poids lourd bloqué dans la neige (Chicago)

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Il a peut-être seulement eu de la chance quand je vois la méthode qu'il a choisie (pied au plancher, toutes roues motrices pédalant allègrement dans la semoule).

Passer en gamme courte avec un pied un rien plus léger, ça marche aussi dans ces cas-là...

au vue de la viseo, je pense qu'il ne serait pas de trop que ces deux la prennent des courts de conduites sur la neuge....

200L de gasoil ont été nécessaires pour la réalisation de cette scene

Faute de frappe dans le titre de la vidéo :
Une Ford F-150 FX4 remorque un poids lourd bloqué "dan" la neige (Chicago)

Ca n'a pas l'air d'une vidéo insolite. Ca arrive souvent ce genre de cas.

Le cap des 150 mètres est passé avec brio mais la route est longue

Un stop grillé = 2 x 4 pts de retrait et 2 x 135 € (150 $ )d' amende ..

@voirloup mince j'allais dire la même chose

: et le stop c'est pour les chiens ? ^^

@Berousky "200L de gasoil ont été nécessaires pour la réalisation de cette scene"


C'est plus un problème ça, moi ça fait 2 mois que je ne roule plus qu'à 6000 tours, faut profiter de la baisse du prix du pétrole les mecs !

@Jacquesfacial : C'est une boite automatique (je pense même pas que le F150 existe en boite manuelle)
@Berousky : Essence ! Très peu de véhicules particuliers roulent au diesel en Amérique du nord

Pour moi le camion est vide... En montée c'est juste impossible de tirer même 20T Et puis une sangle de ce tpe ne prend pas plus de 6T.

Bon enfin bref j'étale mes connaissances.

Pour ceux qui disent qu'il appuie a fond sur les pédales beh c'est même pas sur. Il a un différentiel sur une voiture, les roues de gauches tournent surement au ralenti. Mais les roues de droites elle tournent un max pour équilibrer et rechercher l'adhérence.

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@Jacquesfacial Merci
Je lurke quasiment depuis le début (une bonne douzaine d'années), je vais enfin participer

@Mad-C

Il tire pas le camion tout seul, le camion accélère aussi. Il l'aide juste un peu, donc même s'il est pas vide, le soulagé un peu peut déjà pas mal aidé !

C'est du joli.

Cela dit, c'est un plan pub.
Le plan sur la marque, le modèle, ...

C'est vrai que le camion avance à fond aussi! Mais bonne pub pour Ford

Mais le pneu avant droit à dû en perdre de la gomme!

@djibey : Le fait que ce soit une boite auto ne change absolument rien au problème de l'embrayage car depuis de nombreuses années (et surtout sur un véhicule aussi récent) ils rajoutent des embrayages dit "classique" en plus du convertisseur de couple hydraulique qui fait office d'embrayage sur les boites auto. La fonction de cet embrayage additionnel est de diminuer la consommation induite par le "patinage" du convertisseur, cette surconsommation étant devenue un gros problème lorsque les prix à la pompe flambaient.

Du coup pour revenir au sujet bah il y a quand même un embrayage classique qui doit sans doute ramasser en tractant un poids lourd même si sur les gros 4x4 de ce genre ils sont renforcés.

Aaah ces ricains !

La planète vous dit merci

La puissance américaine illustrée en une scène !

J'ai l'impression que la charge du camion est mal répartie (tout à l'arrière) ce qui fait que les roues motrices du "milieu" du camion sont surélevées par rapport aux autres (voire même qu'elles ne touchent pas le sol).

Du coup, il a beau accélérer, les roues tournent dans le vide, il avance pas beaucoup et gaspille de l'essence pour rien.

Oui effectivement, bonne pub pour ford, parce que le modèle en question, le F-150 rencontre beaucoup de problèmes qui causent des accidents aux USA et au canada...

http://www.protegez-vous.ca/automobile/le-vehicule-le-plus-vendu-au-canada-sous-enquete.html

pas top pour un constructeur comme ford, alors faut bien redorer le blason. j'ai pris le premier article que j'ai trouvé, mais on en trouve plein d'autre, c'est pris très au sérieux, mais ford bien sur parle d'un problème mineur...

Plusieurs heure ?
L'achat de chaines aurait été plus efficace non ?

@djibey : bien vu !

je doute fortement que ce soit le F150 qui le tracte... vu comment il s'y prend comme un gros nase...

ça nous arrive souvent de dégager des gens dans la neige, mais nous on a un vrai 4x4... et patiner n'a jamais rien arrangé! bref c'est une publicité virale ça rien d'autre!

@Mad-C

non non il a raison, je ne peux pas dire pourquoi mais je suis un grand habitué de la conduite sur divers engins dont les semi-remorques, le camion doit être vide, sinon le 4x4 aurait pas bougé.

Moi aussi ce qui me choque c'est la solidité de la petite sangle. Moi j'aurai utilisé une chaine.

F150 et Ram 1500 sont les meilleurs vendeurs, ok ça tire peut être plus mal qu'un humvee mais c'est pas nul non plus! Et l'article qui sort on parle de 97 plaintes sur plus de 100 000 vendus en un an. Et des F150 qui tire une voiture dans la neige ça se fait souvent..!

Aussi le F150 tire pas trop le camion, c'est surtout que le camion est vraiment coincé, il manque une autre force qui peut être petite pour l'aider.

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ça me rappelle mes parents bloqués en bas d'une petit monté à cause du verglas car la voiture patinait, il a suffit que je pousse la voiture légèrement pour qu'elle monte la pente, non sans difficulté mais on est arrivé en haut et pourtant je poussais qu'un peu