Vidéo : Un conducteur passe de la sixième à la deuxième vitesse à 150 km/h sur l'autoroute (France)

>Et forcément, si c'est filmé c'est volontaire...

D'où un autre titre :

"Au volant d'un véhicule utilitaire à 150 km/h sur l'autoroute, un conducteur fait le con"

Pour le licenciement aussi c'est porte ouverte...

C'est moi ou en 8 secondes de vidéo il fait un excès de vitesse + conduite avec smartphone en main ? Pas très très légal tout ça. :bizarre:

>Et forcément, si c'est filmé c'est volontaire...

D'où un autre titre :

"Au volant d'un véhicule utilitaire à 150 km/h sur l'autoroute, un conducteur fait le con"

Pour le licenciement aussi c'est porte ouverte...

Il n'y a qu'à espérerr que son patron le reconnaisse et lui fasse payer les réparations avant de le renvoyer.
Il y a plein de monde sérieux qui cherche du boulot en attente de remplacer ce clown

Une fois j'ai fait la même chose mais a faible vitesse (je venais a peine d'avoir ma propre voiture) j'étais passé de la 4 ième à la deuxième, j'ai pris des G mais ca été, elle continue toujours d'ailleurs.

Société de transport recherche Conducteur PL (H/F) avec permis EC. Poste à pourvoir immédiatement

Ca pullule en ce moment les sans-cerveau, un truc de dingue.

Du coup ça fait quoi sur le moteur, concretement ^^ ?

je me suis tellement facepalmé en visionnant cette daube que je me suis arraché un oeil dis donc...

@theDaftDev

C'est pas sur le moteur mais sur la boite de vitesse.

Tu casses ta boite de vitesse (surtout quand tu passe de la sixième à la deuxième).

C'est moi ou en 8 secondes de vidéo il fait un excès de vitesse + conduite avec smartphone en main ? Pas très très légal tout ça. :bizarre:

on change de camion, et d'employé:-x

@Angeus Le moteur n'a sans doute pas apprécié les 10 000tr/min non plus

c'est forcement volontaire donc vraiment con.
:roll:

On entend un drôle de bruit à la toute fin, non ? C'est pas la boite de vitesses qui dit merde ?


Sinon, malgré la vidéo, je me demande si c'est vraiment possible de faire ça ? Je n'y connais en mécanique, donc. Mais quand on cherche à passer une vitesse alors qu'avec la vitesse de déplacement on ne devrait pas utiliser cette vitesse, c'est chaud à forcer non ? Genre des fois ça m'arrive par erreur de chercher à passer la 1ère au lieu de la 3ème en étant 50km/h disons, ben la 1ère ne "veut" pas passer... Du coup, je me demande si c'est pareil.

@theDaftDev

Ton moteur en prend un coup car régime trop haut et t'as du bol si la boîte de vitesse pète avant le moteur, sinon tu flingues le moteur.

Tu peux aussi flinguer l'embrayage au passage.

Au final ça dépend toujours de la pièce la plus solide de la chaîne, si elle pète directement c'est mieux, sinon tu peux abimer le reste.

[Compte supprim

Sur le même thème d'ailleurs, on a été gratiné avec Jean-Marc Généreux dans Top Gear FR qui nous a offert une performance particulièrement médiocre, et surtout une boite détruite à 2min30

@Biafine

T'as une "sécurité" sur la première et marche arrière, mais en forçant y a toujours moyen.

D'ailleurs ça me rappelle un ancien collègue qui se plaignait de sa voiture de fonction, il disait qu'il l'a eu avec la boîte de vitesse qui craque ... Sauf qu'en fait il passait la marche arrière sans forcément marquer un arrêt complet donc je vous laisse imaginer le résultat après quelques mois...

On entends mieux le bruit sur le tweet original

C'est cadeau...

J'ai eu le même souci quand je suis passé de la 6ème à la vitesse rapide (le R sur le levier).

Jamais compris pourquoi

On imagine tout de suite le "Boloss" a qui on a affaire dans cette vidéo. les même qui se filment dans une boutique SFR en train de casser le téléphone d'un client "chiant".

Si le camion a des problèmes, c'est peut être à cause de celui qui l'utilise??


Sinon je pense que les motards ont déjà expérimenté par maladresse ce type de manœuvre: quand tu accélères en voulant passer la vitesse supérieure mais que tu te plantes et tu retrogrades d'une vitesse: perte d'adhérence de la roue arrière et freinage puissant.
Ca doit être la même en voiture j'imagine!

@diamo87

je suis pas motard donc je peux pas trop en dire mais comment tu pourrais te tromper étant donné que le mouvement du pied diffère si tu veux mettre un rapport plus haut d'un rapport plus bas.

L'erreur est quand même plus rare que sur une auto je trouve.

Pour ceux qui ont pas suivi l'histoire, c'est donc un mec qui se plaignait de son camion au boulot (boulot en interim pour l'été) et qui du coup a décidé de le flinguer pour en avoir un nouveau.

Son fil twitter est rempli d'insultes et autres crasses misogynes, donc je vais pas le partager ici, d'autres l'ont fait avant moi.

Qui reprend une petite louche de Padamalgam ?

@Angeus

Heureusement c'est beaucoup plus rare en moto je pense aussi. Ca m'est arrivé qu'une seule fois en 8 ans^^, à mes débuts, lorsque j'étais très fatigué. Malheureusement je m'introduisais sur l'autoroute, j'étais en sur régime en 3e, et j'ai passé la 2e à 90km/h. Sur un petit moteur ca fait mal!

Pour en avoir parlé à d'autres ca leur ai déjà arrivé une fois.

@Punisherself

Ce mec a le niveau d'orthographe d'un gamin de 8 ans!

Je veux une dizaine de secondes supplémentaires ...
La c'est juste frustrant

Et pourquoi pas la 1ere ? Hein ?!

@theDaftDev Là, à mon sens uniquement la boite HS. Le moulin en lui même a dû souffrir un peu, mais pas longtemps.

C'est carrément du sabotage quoi... Vengeance?

@nightmaster En gros si t'écoute la vidéos tu peux entendre le moteur monté en tour. Ce qui fini par exploser si la boite de vitesse n'a pas lâché avant

@sk8nitrous Il a expliqué sur son fil twitter que la 1ère était bloqué, il pouvait pas la passer.

Là clairement c'est le moteur qui à lâché.
On peut voir le voyant Injection s'allumer à la fin.
Les boites de vitesses sont en général très résistante. Pour ce qui se pose la question, impossible de passer la marche arrière ou le 1er rapport en roulant (ou si mais à très faible vitesse pour la 1ere.) Le reste des rapports tu peux les passer quand tu veux à n'importe quelle vitesse.

[Compte supprim

@sk8nitrous
Citation :

La première est non-synchronisée (contrairement aux autres vitesses), voilà pour quoi tu ne peux la passer qu'à l'arrêt (ou à très faible vitesse avec beaucoup de tact).

Avant une certaine époque la 2nde ne l'était pas, ce qui nécessitait de faire du double-débrayage pour rétrograder 3>2


Le clac qu'on entend à la fin, c'est "juste" le rupteur, mais si on avait eu 10s de plus on saurait ce qui a cassé.
La boîte peut tenir un petit moment avant de subir un blocaque (et casser), le temps d'exploser le moteur (un diesel à >10.000rpm, ça pique).

@diamo87 : Y a pas que son niveau d'orthographe qui a 8 ans..................

Dommage, Darwin était trop loin pour lui,.....vraiment dommage.....

Il se plaignait mais c'est pas une solution , boujou pour le taff , a une époque les mec faisaient autrement , se mettre un coups de marteaux sur le pieds ou se couper entre les doigts à coups de pince , ce genre de choses , de la a péter un véhicule en ce filmant en plus :-?

Quelle petite merde.

Un con devient chômeur à 150km/h sur l'autoroute

@sk8nitrous

C'est vrai, ca aurait été encore plus sympa.

Sur une voiture d'il y a 25-30 ans, le capot moteur se serait barré au travers du capot (c'est déjà arrivé).
Sur les voitures de maintenant où tout est plus fragile...ça peut varier.

Donc si j'ai bien compris il a pêté un camion qu'il utilisait uniquement pour un boulot d'été.
Il y en a un qui a oublié de passer son cerveau de point mort à 1ere à la naissance.

KSOS

@mikado53
T'as oublié: il conduit la porte ouverte !
Y a des paires de claques qui se perdent.

en frein moteur, il n y a pas de rupteur donc ton moteur passe a 10/15000tr/min la les soupapes prennent + bielle qui peuvent casser et les pistons peuvent meme exploser la culasse
un régal:p

[Compte supprimé]

Je crois que tout est dit

Ah ben c'est un con ... :roll:

@Phanou6942 Non mais tu comprends, un patron c'est forcément plein aux as. S'il ne change pas le camion c'est juste que c'est un enculé, pas qu'il a un problème de budget....

Meme si on met de coté que le mec est stupide et détruit volontairement un véhicule qui ne lui appartient pas, faut pas oublier que le mec fait ça à 150 sur l autoroute avec un téléphone dans la main !
150 + téléphone c'est déjà dangereux, alors exploser son moteur volontairement en même temps, il met la vie des autres conducteurs en danger !

J'espère qu'il devra rembourser son patron et qu'il perdra son permis, ce genre de con n'a pas sa place sur les routes !

@diamo87 Oui ça m'arrive
C'est juste hyper casse gueule.

Mais c'est comme les premiers freinages d'urgences ou tu écrases le frein avec ton pied (frein arrière) et tu bloques, pars en glisse et une trace dans le slip.

Pfiuuu je suis allé sur sa page twitter, quand ils ont commencé à discuter pour optimiser le calcul de trajectoire de la fusée spaceX, c'est monté trop haut pour moi, je n'ai plus pu suivre.

La mentalité du chauffeur est déplorable... Il n'a qu'à monter son entreprise avec un véhicule flambant neuf... pauvre type... minable...

Avez vous déjà essayer de faire des livraisons tout une journée ?

[Compte supprimé]

Comme dit plus haut :

-Y'a pas de rupteurs en frein moteur donc passer de 6ème à 2ème et le moteur prends plus de 10 000 TRM. Ce qui entraîne généralement une bielle coulée. C'est assez impressionnant à voir et à entendre, généralement elle traverse carrément le carter moteur, fait un gros trou et vous perdez toute l'huile moteur en quelques secondes.

J'ai vu des photos de l'après sur une Swift Sport 5ème > 2ème à 140Km/h. La bielle a traversé le carter. Pourtant sur cette voiture la deuxième va jusqu'à 105Km/h à 7200TRM (oui, c'est pas un mazout).

Alors ici sur un bon gros diesel, aucune chance que le moteur n'ai survécu à plus de 14 000TRM.


-Si il est si difficile de passer la première / marche arrière c'est pas par sécurité. Mais pour une question de coût. Ces vitesses ne sont pas synchronisée. Selon la boite c'est plus ou moins marqué.


Vu le bruit, y'a probablement une bielle qui a été dire bonjour au tarmac.

Un sombre connard qui pense qu a sa gueule..
J'espère qu'il seras licencié sans indemnité et sans chômage ce crétin. j'ai pas envie de cotiser pour l'engraisser à rester à la maison.

@Angeus passer de la 4 à la seconde je le fais tout le temps mais faut pas être a fond de 4 .

@AREme

Est ce que tu peux expliquer succinctement "y'a pas de rupteurs en frein moteur" et pourquoi le moteur ne monterait pas dans les tours s'il y en avait? Parce que pas d'allumage? Pourtant le régime moteur est le même, allumage ou pas, si la boite est en prise à une vitesse de roulage donnée, non?

Sinon, je suis allé faire un tour sur Wikipedia, apparemment il n'y en a que sur les essences anciens, qu'est ce que ça changerait dans le cas d'un moteur essence avec un allumage électronique ou un diesel?

La mécanique m'intéresse en général mais là il me manque des clés de compréhension. :gratte:

Le genre de cons heureux qui sont tout fiers de faire grimper le FN, GG Samirou :10: GENIUS !

Cool une Renault de moins !

@theDaftDev
@Rastabeuher pour faire simple quand tu accélères a fond, tu arrives au rupteur pour proteger le moteur. C'est une coupure a l'allumage, aux bougies en gros, qui limite la montée en régime. Quand tu descends 2 rapports de trop comme ici, tu peux dépasser le régime max, le rupteur de ne va rien changer. Ce sont les roues qui vont entrainer la transmission, la boite, puis le moteur.
Ce qui peut se passer concrêtement, si tu dépasses comme là largement le régime max, c'est que les soupapes, qui sont entrainées par l'arbre a cames mais qui reviennent par ressort, n'aient pas le temps de se retirer de la chambre de combustion et qu'un piston rentre en contact avec elles. A cause de ces fameux ressorts, trop lents. Sur certains moteurs (ducati par exemple) le retour des soupapes est géré différemment, directement par l'arbre a cames. Je crois qu'en f1 il y a même un systeme pneumatique.

@billy_boolean

je me sens moins seul.

Pour le freinage arrière, je ne peux pas comprendre j'ai l'ABS (même si je suis en 650 GS)

@NineNinety

Merci!

@diamo87
YZFR, c'est quoi l'ABS ?
C'est pas un truc réservé aux voitures et camions ?


Ma prochaine aura l'ABS, l'hiver trop dangereux, j'ai déjà manqué quelques fois...

Encore un avantage des boites automatiques.

@nightmaster sans doute une conséquence de la télé des années 2000