Vidéo : Le pilotage automatique d'une Tesla détecte un ralentissement et évite un accident (Pays-Bas)

Ceux qui critiquent la Tesla parce que EUX savent conduire me font rire. Déjà, vous n'êtes pas à l'abris d'un instant de faiblesse un jour (fatigue, malaise, etc), et vous êtes encore moins à l'abris des autres conducteurs qui roulent n'importe comment. Le jour où tout le monde sera équipé de ce genre de système, on verra bien les stats baisser..

Si on regarde bien la video, on voit bien que la Tesla commence a freiner environ 2s avant la voiture de coté alors même que celle ci avait une bonne visibilité. 2s c'est la difference entre le bip de la Tesla et l'allumage des feux de la voiture à coté. 2s c'est aussi le temps qui aurait pu permettre à la Corsa de rentrer dans le 4x4. Conclusion: le systeme de Tesla aurait permis d'eviter l'accident.

RADAR, baisse le coût des accidents !

C'est moi ou...le 4x4 qui fait une embardée semble se mettre à faire des tonneaux après une seconde d'inertie ? c'est supra bizarre...

hum....

@OzzyO

Je pense que c'est lié à l'adhérence des pneus, ils glissent au début puis reprennent de l'adhérence et finissent par faire faire des tonneaux à la voiture.

Et en face on prend bieeeeeeeeeen le temps de mater et de créer un bouchon. Humanity master race

C'est "marrant" comment la petite Opel Corsa fait faire des tonneaux au gros SUV ...

La preuve que les gros 4x4 ne servent vraiment à rien (à part prendre de la place dans les parkings).

c'est surtout le 4*4 et la voiture rouge qui n'anticipent pas !
les autres voitures freinent en même tps que la tesla sans aide d'un radar ...

encore une option pour les mauvais conducteurs argentés.

:roll:

La voiture rouge, n'a JAMAIS freiné... Incroyable...

Si on regarde bien la video, on voit bien que la Tesla commence a freiner environ 2s avant la voiture de coté alors même que celle ci avait une bonne visibilité. 2s c'est la difference entre le bip de la Tesla et l'allumage des feux de la voiture à coté. 2s c'est aussi le temps qui aurait pu permettre à la Corsa de rentrer dans le 4x4. Conclusion: le systeme de Tesla aurait permis d'eviter l'accident.

Efficace , en tout cas pour la Tesla

Oui très efficace. J'aurais freiné un peu après le système de la Tesla. Balèze l'anticipation.
Et les tonneaux du 4x4 sont effectivement bizarres ?!

Y'en a qui rage, mais vous pouvez pas dire que c'est pas impressionnant, même si j'prendrais jamais de voiture autonome avant un bon bout de temps, c'est génial le BIP

Après l'accident mortel de cet été, le responsable communication de Tesla tient la une magnifique occasion de réhabilitation.

Je l'entends hurler à ses équipes "Allez les gars, je veux que ça tourne en boucle sur tout les réseaux sociaux. Notre objectif c'est un passage sur CNN et Fox news!!!"

pas de distances de sécurité, coup de volant !
et on en vient à devoir inventer des capteurs pour faire le boulot à la place des gens.. --'
je m'entraîne au code en ce moment, et ça n'a rien d'étonnant vu le nombre de glandu qui ne prennent pas soins de respecter quelques consignes du genre : mettre le clignotant, ne pas coller au cul ou se déporter sur la gauche si possible quand il y a une voix d'insertion ...

Il était drogué ou quoi la conducteur de l'Opel rouge ?
On distingue parfaitement à travers le parebrise de l'Opel que le 4x4 commence à freiner très tôt (à 2s sur la vidéo) et l'Opel met sont clignotant 2s plus tard (sans freiner !) et se prend le 4x4 encore 2s plus tard:-o

Pour résumé, le conducteur de l'Opel:
- Est aveugle
- A un temps de réaction > 2s
- Ne sait pas tourner

@Poky37

La plupart des mauvais conducteurs le sont par négligence, mais du coup, devons-nous aussi parler de ceux qui font sciemment tout ce dont tu parles ?
:-?

Impressionnant le freinage mais si la voiture derrière la Tesla n'a pas le même système alors la Tesla se fait défoncer.

Sinon il y a un truc qui s'appelle "savoir conduire"!

Mais pour ça, il faut être attentif et lâcher le smartphone! Et accessoirement, penser à bouffer un bouquin de code...

Ceux qui critiquent la Tesla parce que EUX savent conduire me font rire. Déjà, vous n'êtes pas à l'abris d'un instant de faiblesse un jour (fatigue, malaise, etc), et vous êtes encore moins à l'abris des autres conducteurs qui roulent n'importe comment. Le jour où tout le monde sera équipé de ce genre de système, on verra bien les stats baisser..

Tesla se frotte les mains.

Achetez Tesla et vous n'aurez plus d'accidents (par contre faudra payer un max).

Rien de fou avec la tesla ... Le plus important dans cette histoire c'est la distance de sécurité ...

@larzuc Non

Le système de détection n'a pas joué un rôle indispensable ici, donc le titre est erroné. Par contre il est vrai que cette alerte sonore est très précieuse !

Il n'y a pas de phénomène paranormal sur la route, tout est question de physique. Le 4x4 (aucune idée du modèle) se renverse facilement car il absorbe l'énorme énergie cinétique du transfert de masse de la Corsa, le tout couplé à son centre de gravité très haut... A mon sens, des véhicules sans intérêt pour une vocation routière.

Quant à l'Opel donc, elle était visiblement en train d'effectuer une manœuvre de dépassement et était pleinement concentrée à se rabattre devant l'autre véhicule (ce n'est pas un coup de volant), une négligence lourde de conséquence...

Par contre ce serait beaucoup plus pratique si tous les véhicules étaient connectés. Bon après c est sur que ce qu on gagne en sécurité on le perds en liberté.

Une preuve supplémentaire, s'il en faut une, que le libre arbitre ne devrais pas être laissé à tous le monde...

Exact, le conducteur de la Corsa était concentré dans son dépassement.

Un moment d'inattention ça arrive à tout le monde et régulièrement. Il suffit que ça survienne à un mauvais moment (ici un ralentissement imprévu de la circulation) et c'est l'accident.

Ici on compare le comportement d'une seule voiture autonome face à plusieurs voitures avec conducteur. L'énorme carambolage qu'il y a eu récemment à cause du brouillard aurait été bien moindre s'il y avait eu des voitures autonomes qui auraient détectées le danger et auraient communiquées entre elles. Et en voyant des voitures freiner autour d'elles, les conducteurs des voitures classiques auraient également freiné.

Double bénéfice : pour la voiture autonome, et la circulation environnante qui en profite indirectement.

@dtclulu Citation :

Oui ou accessoirement pour les petits vieux qui refusent de lâcher le volant à plus de 70 ans

@GirlUnknown

Ou ceux qui pensent bien conduire, qui critiquent les autres en permanence alors qu'ils font eux-même 50 erreurs par jour.

Les seuls à respecter les limitations sont souvent les petits vieux que tu critiques...

Personne ne conduit parfaitement.

@klarkk

Mouai et ceux qui prônent l'autonomie des véhicule sont inconscient. À l'heure actuelle qui dit autonomie totale dis voiture connecté, donc piratable.

Fais quelques recherche sur le sujet, et tu seras étonné de ce que certain hacker ont déjà fait.

Et ton véhicule autonomne n'est pas à l'abri non plus d'une panne de ce système...

@Apowers

Mouai ou pas...

Respecter les limitations de vitesse ca va dans les deux sens. Des vieux à 70-80 sur une autoroute à 130 j'en ai vue énormément et à la vie du code c'est interdit de rouler à moins de 80 sur ce genre de portion, car c'est une vitesse accidentogène sur autoroute

@rods971

À moins que cela n'ait changé récemment, il n'y a que sur la voie de gauche qu'une vitesse minimale est imposée (80 km/h).

Sans compter les voies pour véhicules lents (en montée) où la vitesse maximale autorisée est de 60 km/h. Et tu as sans doute pu observer des camions y roulant bien plus lentement !

RENDEZ VOS VOITURES ACCESSIBLES A TOUS TESLA !

@Neutre

Effectivement j'avais oublié ces détails, mais je suis quand même convaincu qu'en situation normal (plat, dégagé bonne visibilité) circulé à moins de 80 est dangereux.

Je ne dis pas forcément de rouler à 130, mais de rouler de manière à ne pas gêner le trafic

@Joffrey Je crois que le système de Tesla suit la voiture devant la voiture directement devant la Tesla en utilisant la reflexion du signal radar sur la route pour passer sous la voiture directement devant.

Si qqun trouve la source pour s'assurer que c'est vrai car je ne suis pas sûr.

2023
Sur l'autoroute, une voiture Tesla détecte à l'avance une catastrophe et éjecte violemment un enfant de l'habitacle quelques secondes avant qu'il ne demande pour la 127ème fois "C'est quand qu'on arrive ?"

@rods971

Ma remarque était surtout un petit coup de gueule contre les sempiternels as de la route, qui se placent par défaut dans la catégorie des bons conducteurs, sans jamais aucune remise en cause des nombreuses erreurs qu'ils peuvent faire au quotidien.
Ces fameux conducteurs qui rejettent toutes les fautes sur...bah sur les autres. Vieux, jeunes, hommes, femmes, motards, piétons...


Et croire qu'à 70 ans on ne peut plus conduire, c'est risible.

Couper les couilles, au moins une, de la plupart de ceux qui roulent trop vite serait plus utile pour faire baisser le nombre de morts, qu'imposer une limite d'âge pour la conduite.

Le jour où les virus attaqueront les véhicules autonomes, sa va faire très mal :gratte:

un truc me defrise...une tesla vaut combien? entre 100000 et 170000 euros..bon à quand cette technologie pour tous?

@Infame_ZOD
Citation :

Théorie du complot spotted.

Ce que tu gagnes en sécurité c'est justement ce que tu gagnes en liberté. Liberté d'être encore en vie le lendemain par exemple.

@seal60

Va faire un tour sur leur site avant de dire des bêtises

@piero118 mais doudou on sort pas une citation de son contexte . Je suis complètement d accord avec toi. C est justement parceque les gens sont un peu trop parano.
Bon j avoue mon commentaire prete a confusion. Je fais souvent des ellipse et des sous entendu compris par moi seul muhahahaha .

Même si j’adore conduire, vite aussi. Une tesla franchement je dirai pas non. Déjà ça a une méga patate et pis si je pouvais finir ma nuit tranquille dans les embouteillages du matin ça serait top !

Par contre c'est là aussi qu'on voit à quelle point les SUV sont merdiques... Une pichnette d'une pauvre Opel Corsa et voila le SUV qui nous fait un tonneau et limite s'envole. Le centre de gravité est bien trop haut sur ces voitures !!!! C'est ultra dangereux pour ceux à l'intérieur mais également ceux à l'extérieur.

Ok, il le prend de coté mais bon avec une voiture normal et pas un utilitaire (sisi dans SUV il y a utilitaire, comme les Renault traffic ou citroen C15) le point de gravité est bien plus bas. Un gars m'est rentré dedans comme ça, la voiture a juste fait un travers et le pare-choc arrière gauche abimé mais la voiture n'est pas RUINEE !!!

Membre du Comité contre les SUV.

il n'y a plus qu'à mettre que des véhicules ayant la même technologie que cette Tesla sur les routes, et on aura plus aucun mort dans des accidents de voiture. :banane:

@rods971 Ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit ! Je suis entièrement d'accord avec toi sur ces points, tout n'est pas parfait, mais si on peut bosser dessus pour avoir moins de morts sur les routes, tu penses pas que ça vaut le coup ?

@Neutre effectivement sur le code de la route il n'y a pas de vitesse minimale sur la voie de droite sauf qu'il y a deja eu verbalisation par la gendarmerie sur un vehicule qui roulait entre 40 et 50km/h pour "vitesse anormalement réduite sur l'autoroute"

http://news.autoplus.fr/S%C3%A9curit%C3%A9-routi%C3%A8re-Vitesse-PV-Autoroute-Circulation-1507379.html

@seal60 Du tout une tesla s c'est 60K€ et la model 3 qui arrive et qui aura aussi l'option guidage sera dans les 30K€

Personnellement j'espère pouvoir m'offrir un jour une model 3

Vidéo privée, on ne peut plus la voir !

@Infame_ZOD
ça existe, ça s'appelle un train

Miroir de la vidéo privée
https://mirror.ninja/5kmufj

@Baba-Yaga Bien vu. J y avais pas pensé, du coup je perds toute crédibilité.
Je voulais pourtant juste m envelopper dans ma dignité l'air pédant et discourir comme les grands. .. Patatra!
Bon ben je vais ramasser les miettes, recroquevillé dans ma baignoire. Merci

@DavidPolak

Merci

@Ekozz Best argumentation of 2016

@Apowers Oulà faut se calmer mon bon monsieur ! J'ai marqué nul part que j'étais bonne conductrice, loin de là !
Je me suis pas non plus permis de faire un commentaire sur les conducteurs dans la vidéo, car j'aurai certainement pas été meilleure.

Je dis ça parce que les petits vieux sont plus sujets aux malaises ou au manque d'attention.
Ce serait une sécurité de plus s'ils étaient équipés de ce genre de véhicule.
Et là, je te parle en connaissance de cause !

@Poky37 Entre s'entrainer au code et être sur la route au milieu de la circulation, il y a une sacrée différence...
Tu en jugeras par toi même plus tard.
Toi aussi tu oublieras parfois de mettre ton clignotant,
toi aussi tu t'apercevras que regarder dans son rétro et regarder la route en même temps, ça n'est pas facile,
toi aussi tu t'apercevras que personne, pas même toi, ne respectent les distances de sécurité dans un bouchon,
toi aussi tu t'inséreras entre 2 voiture -pour prendre la prochaine sortie par exemple- quitte à "casser" la distance de sécurité que ces 2 voitures avaient instauré entre elles,
toi aussi......

ya quand même un truc qui me met les boules dans ce systeme, cest que la voiture calcul le minimum de perte humaine.

En gros si un couple traverse la route sans regarder, et que toi tes au volant de ta voiture que tu as rien demandé à personne, et que la collision est inevitable, la voiture va choisir de tenvoyer dans le mur plutot que de tuer deux personnes.


Mathématiquement c'est imparable
mais niveau responsabilité.. ça fait quand même chier de crever à cause des autres.

Surtout en russie ou des mecs s'amusent à essayer de se jeter sur ta voiture

En gros, si tu conduit une tesla vaut mieux attacher toutes les ceinture pour faire croire que t'es 5

/egoiste.

@Tgaud

A mon VDD

Hola comme t'y vas. C'est toujours pas tranché cette affaire la.
C'est un débat en cours entre le juridique, le commercial et l'éthique... et c'est passionnant...

@Tgaud Si tu crèves parce que ta voiture t'a envoyé dans le mur pour éviter un couple qui traverse la route, c'est vraiment pas de bol.

Ça veut dire que :
1/ Tu n'étais pas en agglomération (sinon tu serais à 50 max, et même moins vu que le pilote auto va ralentir/anticiper à l'approche des passages piétons ou si détection d'un piéton à proximité).
2/ Un couple décide de traverser juste devant toi, pas de bol (mais vraiment juste devant et au dernier moment, sinon le pilote auto anticipe et freine. Genre il faut que le couple le fasse exprès).
3/ Il n'y a pas d'autre échappatoire que ton mur (donc pas de bande d'arrêt d'urgence, pas d'autre voie ou alors déjà occupée, il faudrait un terre plein central par exemple, sur une 2x1 voie possible, mais c'est quand même rare).
4/ Impossible de décélérer. Ça veut dire que quelqu'un te colle au cul. Ce qui est improbable (voie impossible) vu que le pilote auto gère les distances de sécu de manière optimale (du moins mieux qu'un humain ne pourrait le faire) et ajoute des précautions quand il y a des situations anormales (comme un crétin trop près derrière).



Bref, effectivement, je suis d'accord avec toi que dans un cas théorique qui ne s'est peut-être jamais produit dans l'histoire de l'humanité le pilote automatique peut potentiellement être moins pertinent qu'un humain. Le reste du temps non.





Tout ça pour ça.

@git-rebase

prend l'exemple type :

un couple traverse derriere un bus à l'arret.

Enfin bref, j'imagine que si ils se posent la question, cest que la situation doit se produire.

@Tgaud

Ben même dans ce cas, le pilote automatique sera bien supérieur :
1/ Il y a des capteurs au niveau de l'avant du capot. Le logiciel de calcul aura déjà pris une décision avant même que tu n'ai aperçu le couple en question.
2/ Même en supposant que le capteur soit au niveau du siège conducteur, le temps que l'information (l'influx nerveux qui part de l’œil et va au cerveau), et le temps que ton cerveau calcule la réponse adaptée, le logiciel de calcul aura eu 1000 fois le temps de prendre une décision.
3/ Le logiciel anticipe. Pas toi. La preuve dans cette vidéo ou la tesla émet des bips alors que personne na la moindre idée qu'il y a du danger. Dans le cas du bus, la tesla va ralentir, s'éloigner du bus si possible. Un humain c'est tout juste s'il décélérera pour se donner bonne conscience.
4/ En supposant (là ça commence à faire beaucoup de si) qu'une collision soit inévitable, le pilote auto aura le temps de prendre une décision rationnelle (je n'ai pas dit la meilleure, mais la plus rationnelle, telle que définis par les ingénieurs qui ont développé le logiciels, selon les directives des responsables du fabricant, éventuellement aidés par un cadre législatif définissant ce qu'il faut faire). Le cerveau humain ne prend pas une décision rationnelle, il prend une décision « réflexe » (pas un vrai réflexe, vu que ça passe pas le cerveau - ce qui est bien le problème d'ailleurs, vu le temps de réponse que ça induit).


Bref, même dans ce cas, pilote auto 4 - humain 0.

@git-rebase

Et si tu apercois un piano laché du 4emme etage qui tombe tout droit sur la route verticalement?

@Tgaud Tu as réponse à tout visiblement.


Je te laisse j'ai mieux à faire que de répondre à un énième "Et si jamais une météorite tombe sur la tour Eiffel et qu'à ce moment précis..."

@git-rebase

c'était de l'humour hein

La tesla a bipé avant qu'on puisse prédire l'accident.
C'est génial, si la voiture rouge avait eu ce système il n'y aurait pas eu d'accident.

@GerardLeBarbare

Je pense qu'il regarde dans son rétro droit pour voir quand il peut se rabattre sur la droite.
Mais il le fait vraiment trop longtemps imo

@ludooooo

Je n'oublie pas de mettre mon clignotant, parce qu'on m'as appris à signaler tout changement de direction
Je ne trouve pas difficile de rester concentrer sur la route et de regarder dans mon rétro parce que on m'as appris à le faire en sécurité (tu regarde combien de temps ? 1min?:gratte: )
Je respecte les distance de sécurité quelques soit la situation.

Et qu'est ce que tu appelle bouchons ? Si c'est du cul à cul et que les voiture roule à peine au pas (- de 10km/h) il faut laisser la distance d'une voiture et avoir le pare choc visible de la voiture qui précède.

Non je ne m'insères pas entre deux voiture pour sortir, je prépare ma sortie à l'avance quitte à ralentir, pour m'adapter au trafic de la voie de droite et respecter les distance de sécu.

Je....

Conduire c'est avant tout une question de volonté, mettre un cligno c'est faire glisser son doigt et même ca les automobilistes en ont la flemme. Dès que tu rentre sur un rond point par exemple du doit indiquer la direction que tu doit prendre. 90% des automobilistes le mettent uniquement lorsqu'il sortent du dit rond point, mais en rentrant on s'en fou apparement....

@Joffrey

J'ai alors pas du tout les mêmes conclusions que toi ! Regarde la vitesse en dessous, entre le moment où le Bip se fait entendre et le freinage de la voiture (vitesse en bas a gauche) il y a un temps d'environs 2 sec. Le bip sert a prévenir d'un ralentissement mais ne signale pas que la voiture freine.

D'autre part, entre le Bip de la Tesla et la voiture d'a coté qui freine il n'y a presque pas de différence.

Conclusion, la Tesla ainsi que la voiture qui était a coté d'elle on réagis en même temps avec même un point de plus pour la voiture d'a côté car elle a commence a freiner AVANT la Tesla.

En gros, Tesla ou pas, tout est question d'attention et de prévention. Se dire que le systeme Tesla aurait éviter un accident est ridicule, le conducteur doit l'avoir vu et devrait freiner comme la fait la voiture a coté de lui..

@Jericho

Non, regarde attentivement, le freinage commence en même temps que le bip. Dès le bip on vois la Tesla plonger légèrement vers l'avant.

Il ne vos pas se fier à la vitesse de la video, puisqu'il s'agit très certainement de la vitesse affiché par là dashcam et non la vitesse affiché sur le compteur de la Tesla.
C'est pour ça que que tu observe un temps de 2 secondes avec la réduction de la vitesse, mais en regardant attentivement la video, la Tesla freine bien en même temps que le bip.

Par contre oui dire que la voiture sur la droite freine deux secondes plus tard c'est n'importe quoi. Elle freine quasiment en même temps.

On peut dire ce qu'on veut, l'humain est faillible mais le jour où le pilote automatique se plante et crée un carton, bonne chance pour déterminer les responsabilités. Un beau bazar administratif en perspective.

Personnellement, si je veux me débarrasser totalement de la conduite, je prends le métro ou le bus ou le train. Le reste du temps, je considère que je dois être concentré à 100% sur ma conduite.

Au passage, rappelez-moi le prix d'une Tesla ? Pas tout à fait la voiture de monsieur tout le monde...

@LittlePony29

j'ai pas trop compris la question là. enfin d'où veux-tu en venir ? :gratte:

la plupart des gens ne font pas gaffe, ou nie les risque sous prétexte que ça ne va pas leur arriver, jusqu'au jour où ça arrive... juste pas flemme ou parce que ça les gave alors que ça reste important. Du moins pour ça, les distances de sécurité peuvent limité le nombre de victime et de casse, si bien qu'un véhicule qui te colle au cul aura toute les chances de te percuter s'il devait y avoir un freinage d'urgence. Les clignotants permettent t'anticiper les trajectoires, ce qui fait que c'est plus qu'utile, pas que pour une règle de sécurité mais aussi pour faciliter les flux.
après j'ai jamais dit que le code était parfait et ni qu'il y avait que ça comme problème.

mais si tout le monde prenez au sérieux la plupart de ces consignes il y aurait en toute logique moins de pépin.

et on aurai pas besoin de ce genre de technologie.

@ludooooo

les distances évidement que je parle pas des bouchons, ya toujours quelqu'un pour se caler devant ou derrière.

et les voix d'insertions et de sorties c'est préférable d'anticiper.

si seulement c'était QUE dans ce genre de situations, ça ce saurait ! les mecs en mode gros con qui colle au cul parce que monsieur à jugé que celui de devant ne roulait pas assez vite (pourtant il roulait à la bonne allure)
ou ceux qui captent que dale et se croient tout seuls ..

et le clignotant je tâcherais à ne pas l'oublier puisque je trouve ceci comme un indice essentiel pour les autres !

en tout cas, ne va pas dire qu'on est tous pareil à ce niveau, il y a de sacrés dangers publics sur les routes qui n'en ont rien à cirer des autres et de ce qu'ils en pensent, et ne s'en voudront pas pour beaucoup de choses alors qu'ils sont fautifs, et encore moins se remontreront en question !
alors pour une fois qu'on peut le dire à pas mal de monde, merci de faire gaffe et de ne pas faire l'égoïste sur la route merci de mettre les distance quand c'est possible, merci de mettre le clignotant, de ne pas abuser de la vitesse à certains endroit, et de se méfier de certaines routes, ne serait-ce que pour leur propre famille...
et merci aussi pour ceux qui établissent la signalétique de faire des trucs potable... (par chez moi en tout cas c'est pas terrible...)

@Poky37
@rods971


Poky > Oh ne t'inquiètes, je ne mets pas tout le monde dans le même panier. Les conducteurs, c'est comme tout, il y en a des bons et des moins bons et de toutes sortes...
Et justement, toi tu as beau être un bon conducteur, ça n'est pas le cas de tout le monde.
Et ensuite, n'en déplaise à rods971 qui semble être la perfection incarnée au volant, ne pas mettre le clignotant ne fait pas de toi (ou de vous) un mauvais conducteur, mais juste un conducteur HUMAIN !
Alors non, rods971, je ne reste pas bloqué sur mon rétro pendant 1 plombe. Mais juste quelques secondes, une fraction de secondes, ça ma suffit pour ne pas m'apercevoir que les voitures devant moi était toutes à l’arrêt en sortie de virage sur la voie rapide. Et bim (rien de grave malgré tout).
En ce qui concerne les voies d'insertion, effectivement tu t'y prends à l'avance... Quand tu peux...
Je prends la même route tous les matins pour aller au boulot. Et tous les matins, je suis dans les mêmes bouchons. Je ne compte plus le nombre d'accidents/accrochage que j'ai pu voir, à l'aller comme au retour.
A un moment, j'ai une voir d'insertion sur la droite pour ce qui s'engage sur la voie rapide, cette voie d'engagement se transforme quelques 200/300 plus loin en voie de bifurcation pour prendre une autre direction. Et moi qui arrive, je dois composer avec ceux qui rentre sur l'autoroute (qui prennent l'itinéraire A ou B, peu importe) alors que moi, je veux sortir.

De là, 2 solutions : Soit tu t'insères entre 2 voitures qui manquent de courtoisie pour te laisser la place de la faire en toutes sécurité.
Soit tu te dis, je le sens pas (ou j'ai n'ai plus le temps de m'insérer) donc tu continue sur un itinéraire bis, et tu arrives en retard au boulot. J'ai testé les 2, je le fait tout les matins.


Ce que je voulais dire dans mon 1er message, c'est que entre s'entrainer au code et ETRE sur la route, il y a une différence non négligeable.

@ludooooo

merci comme si je savais pas ça lol
après on s'y fait très vite, question d'habitude, et la "difficulté" de la voiture j'ai envie de dire, ça explique pas tout, y'en a qui sont définitivement des dangers publiques et des inconscient, avec ou sans simplicité technique, sans eux sans doute qu'on aurait beaucoup moins d'accidents et de mort, ne serait-ce que par exemple de prendre des précautions (croire que tout peut passer crème par exemple.. ) il y a des signalétiques et il y en a qui sont pas fichu de les voir et les respecter malgré les évidences et la bonne visibilité de cette signalétique (ou consigne de base) comme.. textoter en conduisant, se remettre sur le périph', doubler croyant bien calculer son coup alors que ça passe pas du tout... l'humain est un con quand il n'assume rien et quand il ne se remet pas en question surtout, t'es à la bourre, eh bien tu prend ton mal en patience en route et la prochaine fois tu te lève plus tôt, pas comme si on ne nous l'apprenez pas en étude et à l'école.. je veux bien être mignonne mais là c'est me prendre pour une demeurée à me faire gober qu'il y a toujours une bonne excuse à ce genre de bêtise purement humaine et morale. Il y a une différence non négligeable entre celui qui nie les bonnes raisons de certaines règles et celui qui les comprends... j'ai beau faire du code pour l'instant, et même si je sais que ça va être galère à tout gérer en conduite, il va falloir s'y faire, s'adapter comme tout le monde et appliquer au moins les consignes toutes logiques, expliquées et bien fondées. Afin de ne pas faire chier les autres, et de garantir notre propre sécurité et la leur et de payer + ...