Vidéo : Un camion est percuté par un train à cause d'un passage à niveau défectueux (États-Unis)

Un camion FedEx peut en cacher un autre.

Peut-être que les colis arriveront plus vite ?? :bizarre:

Un camion FedEx peut en cacher un autre.

Jackpot !!!!!

Et le flic qui s'approche avec la main sur son pistolet ....

@kelder44 Et visiblement bien habillé pour le froid, aussi

Cette flopée de colis est magique Sa va râler dans les commerces " Ouais j'ai toujours pas reçu mon colis, sa fait 1 an que j'attends"

Vu les images, je suis sûr qu'il l'a Fedex près.

Ben si, les barrières ont fonctionnées.
Mais ok pas quand il aurait fallu

Vla le bordel pour les colis...

@kelder44 Le pistolet du flic est sur sa hanche droite, il n'y touche pas.
Faut quand même être aigri pour dire mal des policiers même quand ce n'est pas le sujet.
J'pense plutôt qu'il utilise sa radio.

C'est night shyamalan qui film ?!? Pas mal le coup du c'est un camion Fed EX mais pas celui qu'on crois.
Avec les barrières qui se ferment après l'accident, il y a tout les éléments pour que cette vidéo soit épique.

Et dire que les flics vont pas croire les mecs qui vont vendre des trucs "tombés du camions" sur les marchés... :roll:

Les pauvres.

Et les barrières qui descendent tranquillement, une fois que tout est fini ...

de toute façon, c'est bien connu, c'est toujours la faute du transporteur quand le colis n'arrive pas ou arrive détérioré...

RIP Wilson.

C'est la faute au motard.

@Nutell_moi
Nan, c'est pour donner le signalement du motard qui a pris la fuite.

Il n'y a pas de mort c'est le principal...
D'une façon générale si il y a une défaillance de la signalisation la priorité à droite prend le relais mais pour ce cas précis les tords sont partagés ? car je ne vois que le camion de tordu :bizarre:
Blague à part c'est une vrai question qui prend en charge la responsabilité ? c'est la SNCF, la collectivité, l'assurance du transporteur ?

Et après ma copine me demande pourquoi je ralentis et regarde à gauche et à droite à un passage à niveau alors que les barrières sont levées...

@Karalol
plutôt genre propulsés en mode rocket packet x)

@Viviland Bonne question !
M'enfin bon, sur un passage à niveau, la priorité est toujours au train car il est le plus gros et il va pas pouvoir s'arrêter ! t'as pas l'air malin de prétendre avoir eu la priorité une fois que t'es mort !:-o

@stero

Oui mais dans ce cas précis est-ce la responsabilité de la SNCF d'entretenir le matériel pour assurer son bon fonctionnement, ou a la collectivité de déblayer la neige par exemple ?

En fait les barrières se baissent quand il n'y pas de train

Jolie Troll de la barrière :-?

@Viviland

Les passages à niveau appartiennent à la SNCF où plutôt maintenant à SNCF Réseau.

Les détecteurs étant sur la voie en amont au passage ce n'est aucunement la collectivité. C'est pas la neige au niveau du passage qui bloque. La preuve en est avec les fermetures des barrières une fois que le train arrive à l'autre détecteur.

Après en France dans le code de la route le train (tout comme les tramway) est prioritaire. Des panneaux rappel cette priorité que beaucoup oublie. Et là c'est le conducteur le fautif puisqu'il n'a pas respecté la priorité.

Les barrières sont là en gros pour permettre au train de rouler vite max 160km/h

@Pettoman @stero merci

C'est abusé quand même car même si le train a la priorité c'est chaud de le voir à cette vitesse et par ce temps.
Le tout en sachant que ça devrait être la responsabilité civile de la SNCF qui devrait être engagé puisque c'est du matos de la SNCF qui est en cause dans cet accident

@Viviland

Samedi dernier à North Salt Lake, dans l’Utah... La SNCF est partout partout dans le monde voir dans l'univers

@ceddec

Oui désolé tu fais bien de me reprendre la compagnie de transport ferroviaire, excuse moi

@Viviland

Pas de soucis, mais ta question reste pertinente,mais là comme c'est les US, c'est surement encore différent.

+1 si toi aussi t'as cru que c'était l'autre camion qui allait se manger le train (oui, je suis putaclic ce soir, sorry)

Dans ce genre de vidéo, on voit trop souvent que le conducteur du train ne cherche même pas à freiner. A croire que c'est à celui qui s'encadrera le plus d'autos ou de camions.

@Viviland

Citation :

Quel accident? celui de la vidéo se passe au USA, la SNCF n'a pas de passage à niveau dans ce pays me semble :gratte:

Après évite aussi de confondre la SNCF transporteur de voyageur et marchandise et SNCF Réseau (anciennement Réseau Ferré de France) qui gère les voie, c'est pareil mais pas pareil puisque le gouvernement les as fait se scinder pour l'ouverture du marché à la concurrence.

Citation :

euh les trains ont des phares et généralement c'est des lignes droites, un train déboule rarement d'un angle, donc t'as moyen de le voir surtout que là il est pas super rapide. C'est peut être pas pour rien que la voiture elle ne s'est pas engagé et a même reculé!

Il y a quand même un gros problème entre les trains et les camions, parce que ce n'est pas la première fois qu'on voit ce genre d'accident, même si là c'est dû à un passage à niveau défectueux. :-?

Eh beh, le colis a du être vite expédié.

Ben ils leur faut quoi dans L'Utah pour passer aux tenus d'hivers ? :gratte: :gratte:

Merde mon écran ultraplat ...

@kelder44 Citation :

Non... regarde mieux !

Pas frileux le policeman en manches courtes:-o