Vidéo : Un motard anglais mis KO par un débris au guidon de sa moto à plus de 225 km/h

C'est un peu has-been quand même la mode du planking...

y a encore des décérébrés qui vont nous dire que c'est la faute du motard...

HEADSHOT !
Merci les protections intégrales en tout cas

y a encore des décérébrés qui vont nous dire que c'est la faute du motard...

C'est un peu has-been quand même la mode du planking...

Incroyablement chanceux en effet.
Joli figure de style en tout cas ^^

ça présente bien le fait qu'il vaux mieux rester mou pendant une chute inévitable, non?

@dtclulu ton commentaire n'enlèvera en rien mon plaisir de dire que oui, c'est la faute du motard.

J'ai bien aimé tous ceux qui ont continué en le regardant. Il n'y en a qu'un qui s'est arrêté.

@dtclulu Ah bah clairement oui quoique il me semble avoir vu une voiture conduite par un Phasme avec un faux pouce qui mangeait des M&Ms :lol:

ça pardonne pas à cette vitesse.
Ceci dit, heureusement pour lui qu'il n'a rien eu de grave
pour le souvenir de l'accident, il lui restera cette vidéo à repasser en boucle...ou pas...

Encore un motard qui s'est pris un Pakistanais dans le guidon alors que le petit bonhomme pour traverser était rouge.

@BobDylan

Wahou ! Drôle !

ROFL !

Ah bah non il n'y avait pas de smiley, il est peut être sérieux le bougre !

Si il était rester assis, il aurait pu se prendre le rail ou se faire éjecter, beaucoup de chance.

On ne le répètera jamais assez, cela devrait pourtant être axiomatique, mais c'est la faute du motard.

Blague à part, imaginez le carnage sans le casque:o

@Gudevski Je crois qu'il y a une règle sur les circuits. Les pilotes ne doivent pas s’arrêter en cas d'accident car c'est plus dangereux que de continuer. C'est aux commissaires de piste de porter les premiers secours et baliser la piste

Moto-Limbo !

@Backup
Pour une course d'accord mais là, ils roulent sur un circuit privé mais dans le cadre d'une course ou pour s'amuser ?
Si on regarde bien les coureurs, aucun n'a de dossard.

@dtclulu

ben non, y'a pas eu de piéton
et en plus c'est sur terrain privé

@Gudevski je ne connais pas le détail en Angleterre, mais en France que ce soit une course ou un entraînement, les règles sont les mêmes (drapeaux, consignes de sécu etc.)

En fait, l'accès à un circuit ne se fait pas dans n'importe quelles conditions :

Briefing
Inscription + assurance (ou licence moto)

Et cela même pour du loisir ou une journée porte ouverte.

C'est pour cela que les motards roulent très différemment les uns des autres (n'importe comment même), qu'ils n'ont pas de numéro de course. Mais tous en cuir + dorsale + bottes + intégral avec jugulaire type double D.

Edit: je viens de regarder une seconde fois, la violence du choc pour un petit morceau de carénage ! Ça arrache même la visière du pauvre motard

Moralité: en ligne droite il faut bien mettre la tête dans la bulle !

@Gudevski c'est rassurant, il n'y a qu'un mec qui ne respecte pas les règles élémentaires de la piste.

On ne s'arrête pas et on laisse les commissaires faire leur boulot quoi...

C'est un réflexe de motard de voir si la moto va bien ?

@dtclulu : C'est pas la faute du motard, non, mais de l'autre motard ... Et toc !

Je ne sais pas pour vous mais moi je vois deux motards qui s'arrêtent. Celui qu'on voit et celui qui filme. A moins que celui qui filme soit un commissaire de course?

Comme dit plus haut, que ce soit en course ou à l'entrainement, il est interdit de s'arrêter en bord de piste, même en cas d'accident.
S'il y a un incident technique il faut sortir de piste complètement, aller sur l'herbe et laisser la moto sur place, attendre les commissaires.

Les deux qui s'arrêtent, le font dans un endroit "sécurisé" (enfin pas vraiment dans cet exemple, mais c'est mieux que le bord de piste direct).

they see me rollin...

Il peut dire merci à la bécane jaune, quand il le double on voit le sabot moteur qui est partiellement décroché.
Soit il s'est pris une taule et repart au taquet en mode non-brain, soit c'était mal fixé. Dans les 2 cas je le félicite pas!

Bon bah on devine facilement ce que fait sa femme pendant que lui part au circuit avec les copains ^^

@Gudevski, effectivement, il ne faut surtout pas s'arrêter sur un circuit, même lorsqu'on est témoin d'un gros crash (hors pilote en feu).
Les équipes médicales ne partent pas tant qu'il y a encore des participants sur le circuit (pour éviter le risque de sur-accident).

Au contraire, pour une intervention rapide de l'équipe médicale, on sort dès la présence du drapeau rouge (qui indique une fin de session suite à problème).

Ce n'est pas évident à suivre comme consigne au début, mais avec le temps, on comprend rapidement l'intérêt de cette règle.

Laissons faire les pros

@Yurexa
Effectivement, beaucoup de blessés de la route ont pâti des interventions maladroites de témoins au lieu de laisser faire les pros.

Ouch, ça doit piquer

Wow... quelle chance ! Je pensais que le fait d'être inconscient et donc absolument pas gainé aller le mettre en charpie mais nan il s'en sort bien, heureusement pour lui !

HEADSHOT