Vidéo : L'organisation d'un peloton pour rattraper une échappée pendant une course cycliste (Sports Explainer)

Les chances d'aller au bout sont minces. Mais certains coureurs n'ont pas les qualités pour s'exprimer en montagne, au sprint ou sur des profils classiques vallonnées ou pavées, ou sur des courses à étapes. Il reste alors peu d'opportunités de gagner sinon en prenant ce type d'échappées. Le fait d'être dans une échappée de ce genre a trois avantages:
- on parle d'échappées publicitaires sur le Tour, les coureurs sont là pour montrer le maillot et le sponsor.
- Quand un coureur est devant, son équipe derrière n'a pas à rouler car elle ne va pas chasser un coureur de son équipe. Elle peut légitimement s'économiser derrière.
- ce genre d'échappée peut permettre d'anticiper des difficultés ou aller à la chasse aux maillots distinctifs (vert ou à pois). Par exemple, un non grimpeur peut partir devant, amorcer un col avec 3min d'avance et se faire rattraper en haut par le peloton. Il basculera avec le groupe favoris. A l'inverse, s'il reste dans le peloton, il sera lâché dès lors que le rythme va s'accélérer. Bien que l'animation présentée se concentre plutôt sur des étapes de plaine, à relativiser.

Dernier point souligné par mes VDD, le cyclisme n'est pas une science exacte et il arrive que le peloton réagisse trop tard. Certaines équipes de sprinters peuvent ne pas vouloir rouler si leurs chances de gagner à la fin sont minimes (ex avec Kittel qui domine les sprints donc le gros du travail revient à son équipe. Comme ils ont déjà 4 victoires, ils peuvent aussi dire "ce n'est pas à nous de rouler, notre Tour est déjà réussi". Moment de flottement, l'échappée peut avoir des chances de réussite). Avec des gros rouleurs devant, on l'a vu récemment avec Bodnar rattrapé à 200m de la ligne, il est possible que le peloton se fasse surprendre. C'est aussi pour ça qu'on voit de moins en moins d'écarts énormes de l'ordre de 10 à 12' pour éviter ce genre de surprises. Le peloton ne laisse plus que 3 à 4' max généralement s'ils veulent un sprint massif.

Il manque la partie je déclenche mon moteur électrique dans l'échappée. Ce qui fait repartir le cycliste à 50km/h tout en se reposant....

C'est stylé comme explication j'adore.

Il manque la partie je déclenche mon moteur électrique dans l'échappée. Ce qui fait repartir le cycliste à 50km/h tout en se reposant....

Excellente présentation.

Mais du coup je me pose une question...

J'imagine que lorsque l'on pratique ce sport à haut niveau on est au courant de toutes ces choses, non ? Ça me semble basique comme truc pour pouvoir faire de la compétition quoi.

Alors du coup : pourquoi est-ce que y a tjrs des cyclistes qui font des échappées ? Pourquoi ils restent pas avec le peloton s'ils savent qu'ils seront rattrapés tôt ou tard ?

Peut être attendent-ils un accident dans le pelotons ?

Si quelqu'un a une réponse, je suis preneur.

@MarineLePen Parce que des fois ils vont au bout. C'est rare, mais ça arrive plusieurs fois par tour, du coup ça vaut la peine quand on sait ce que représente une victoire d'étape.

@Karalol Ah, donc ce que montre la vidéo c'est pas tout le temps vrai ?

@MarineLePen Non, elle explique juste comment s'organise le peloton pour rattraper les échappées. Parfois, une échappée menée au bon moment par les bons coureurs va au bout.

@MarineLePen Je me posais aussi la question... à quoi bon l'échappée vu ces conditions ?

Peut-être que selon les conditions de course ils peuvent arriver à garder assez d'avance pour pas être trop rattrapés ? Est-ce que le but, c'est pas aussi de fatiguer quand même un peu le peloton en les faisant suivre ?

Je trouve que la vidéo est intéressante et plaisante à regarder contrairement au tour de France et autre compétition de vélo.

@Karalol je comprend ! Mais une échappée faite trop tôt vas rarement au bout non ?

Les chances d'aller au bout sont minces. Mais certains coureurs n'ont pas les qualités pour s'exprimer en montagne, au sprint ou sur des profils classiques vallonnées ou pavées, ou sur des courses à étapes. Il reste alors peu d'opportunités de gagner sinon en prenant ce type d'échappées. Le fait d'être dans une échappée de ce genre a trois avantages:
- on parle d'échappées publicitaires sur le Tour, les coureurs sont là pour montrer le maillot et le sponsor.
- Quand un coureur est devant, son équipe derrière n'a pas à rouler car elle ne va pas chasser un coureur de son équipe. Elle peut légitimement s'économiser derrière.
- ce genre d'échappée peut permettre d'anticiper des difficultés ou aller à la chasse aux maillots distinctifs (vert ou à pois). Par exemple, un non grimpeur peut partir devant, amorcer un col avec 3min d'avance et se faire rattraper en haut par le peloton. Il basculera avec le groupe favoris. A l'inverse, s'il reste dans le peloton, il sera lâché dès lors que le rythme va s'accélérer. Bien que l'animation présentée se concentre plutôt sur des étapes de plaine, à relativiser.

Dernier point souligné par mes VDD, le cyclisme n'est pas une science exacte et il arrive que le peloton réagisse trop tard. Certaines équipes de sprinters peuvent ne pas vouloir rouler si leurs chances de gagner à la fin sont minimes (ex avec Kittel qui domine les sprints donc le gros du travail revient à son équipe. Comme ils ont déjà 4 victoires, ils peuvent aussi dire "ce n'est pas à nous de rouler, notre Tour est déjà réussi". Moment de flottement, l'échappée peut avoir des chances de réussite). Avec des gros rouleurs devant, on l'a vu récemment avec Bodnar rattrapé à 200m de la ligne, il est possible que le peloton se fasse surprendre. C'est aussi pour ça qu'on voit de moins en moins d'écarts énormes de l'ordre de 10 à 12' pour éviter ce genre de surprises. Le peloton ne laisse plus que 3 à 4' max généralement s'ils veulent un sprint massif.

L'échappée ne profite pas non plus de la voiture devant pour le phénomène d'aspiration?

Comme déjà expliqué, certains "échappés" le font aussi uniquement pour montrer le sponsor. Sur le Tour, c'est encore plus vrai pour des équipes "invitées" (comme l'équipe Wanty Groupe Gobert par exemple) et qui ont donc une opportunité unique de se montrer dans un tel événement, devant autant de (télé)spectateurs.

Ça a la forme d'une seringue un peu non ?

@tokyonight2015

oui, un peu, ou bien ça a la forme d'un petit moteur électrique de cadre ou de moyeu...

J'dit ça, j'dit rien...

Super intéressant je ne me serais jamais imaginé autant de détails technique /tactiques dans ce sport ! Je le verrai d'un autre oeil désormais !

@hellomoto

Rien à redire...

L'échappée sert aussi à certains coureurs d'engranger aussi des primes via les combativités... C'est pas une victoire d'étape mais ça rapporte de l'argent à l'équipe (en plus du visuel sponsoring). Wanty Groupe Gobert est invité mais a généré plus de revenus sur le tour que certaines grosses écuries comme Bora-Hansgrohé.. Ils ont un super classement général par équipe grâce à ces échappées.

L'amateur n'y comprendra rien mais le passionné y comprendra toute la tactique d'une course à étape ou non.

Pour les complets lourds, le dopage, les moteurs... Je parie que vous n'avez jamais réellement roulé à vélo et/ou vous avez roulé 1x 50 km en une journée et vous avez eu mal au cul pendant 1 semaine et aux jambes aussi...

Complet amateur, je roule presque 150 km par semaine et je n'ai aucune douleur et en redemande et pourtant, je roule à l'eau et mange uniquement des produits issus de chez décathlon...

@MarineLePen Parce que le peloton est composé de certaines équipes qui possèdent un sprinter et donc une chance potentielle de gagner l'étape via le sprint, et il est aussi composé d'équipes qui ne jouent pas le sprint.

Du coup, sur une étape sans difficulté majeure, rares sont les étapes remportées par un non-sprinter aujourd'hui, mais si un coureur veut gagner une étape de ce genre sans être bon au srint, il a tout intérêt à tenter le coup s'il se sent bien. 1% de chance c'est toujours mieux que 0

@-JoJo-

Non.

En effet… Je me suis toujours demandé pourquoi le dopage dans le cyclisme était à ce point monté en épingle alors que, c'est avéré, on le rencontre dans tous les sports (et pas seulement chez les pros).

Pour ce qui est du tour de France, le dopage (chimique ou mécanique) permet certes de gagner un peu de puissance brute dans certains passages clefs (genre une arrivée en haut d'un col), mais dans l'ensemble, ce n'est vraiment pas le plus déterminant… Pour le dire autrement : un mauvais coureur dopé ne gagnera jamais le Tour, alors qu'un excellent coureur qui roule à l'eau claire conserve de bonnes chances de victoire -- pas forcément au classement général, mais des victoires d'étapes, des victoires aux points, des victoires de maillots, de prix de la combativité, etc.
Ceux qui s'intéressent au Tour savent que les jeux tactiques interviennent pour une grande partie dans les succès des uns et les défaites des autres, et qu'il faut savoir réagir dans la microseconde pour prendre LA bonne décision…
De plus, il y a certaines compétences qui ne sont pas vraiment "dopables" : être un bon descendeur peut être déterminant (c'est le cas de Sagan, Froome ou Bardet) ; savoir "lire" la course et positionner intelligemment ses hommes est un vrai plus (le cas de Froome, toujours très calme et analytique) ; avoir un mental d'acier pour surmonter la douleur, les doutes et la fatigue (Merckx était réputé pour ça), etc.

Pour revenir aux échappées, elles permettent aussi à certains coureurs "secondaires" de se mettre en avant car, ne l'oublions pas, les contrats d'engagements ne sont pas éternels et le Tour est une excellente vitrine pour montrer son savoir-faire de coureur. De plus, un coureur "visible" est un coureur populaire… ce qui peut amener des contrats publicitaires !
Sur le plan tactique : envoyer un ou plusieurs coureurs dans l'échappée peut permettre d'assurer un futur relais pour le leader, par exemple lorsqu'il sera en train de batailler dans la montée du col final -- l'équipe dudit leader menant alors le peloton pour contrôler l'écart avec l'échappée afin que ce relais soit disponible pile-poil au bon moment… Autre exemple encore : envoyer dans l'échappée un gars de l'équipe du maillot jaune placé 5e ou 6e au général, afin de mettre un coup de stress sur les concurrents qui sont en 2e et 3e places et les empêcher ainsi d'appliquer la stratégie qu'ils avaint prévue pour l'étape… !
--> C'est typiquement le genre de plan mis en place par la Sky qui, en plus de produits dopants indétectables et de micromoteurs venant du futur, dispose aussi d'une équipe de fins stratèges… !

J'ai la trace du clavier sur la tronche ...
En trois minutes ... 3 infos ... et un sample de musique de 1.5 secondes en boucle ... Faut vraiment revoir le format. (Ca vaut pas Fred et Jamy)

A noter que l'équipe du maillot jaune est très proche de la tête du peloton pour éviter d'être impliqué en cas de chute collective et pour pouvoir intervenir plus rapidement en cas de nouvelles échappées...

Les oiseaux migrateurs qui volent en escadrilles en "V" utilisent les mêmes principes.
L'oiseau à la pointe du "V" fournit le maximum de l'effort pendant un certain temps puis il passe à l'arrière et est relayé par un autre et ainsi de suite.

@tokyonight2015
Tu vas te faire incendier !!
IL N'Y A PAS DE DOPAGE dans le cyclisme, c'est Lance Amstrong qui l'a dit.

Bof, pas vraiment d'info, et c'ets quoi cette yellow jersey team ?

Une equipe neutre qui ne fait que rester devant ?

Vidéo pour casual (grand public) dans le seul but d'amasser des vues, une pub virale pour Eurosport quoi

Citation :



"ça vaut la peine quand on sait ce que représente une victoire d'étape"

Ok sauf que tu ne dit nul part ce que représente une victoire d'étape.

Un chèque ? De l'honneur ?

On comprend bien que c'est un sport d'équipe et que sans le travail des "lièvres", les sprinters n'auraient pas les mêmes résultats. Alors pourquoi est-ce qu'il y a un gagant du tour de France alors que ce dervait être une équipe gagnante?

bon on va voir si l’échappée du jour tient le choc

@hercule18

Il y a plusieurs trophées dans un tour.
Meilleur coureur, grimpeur, sprinteur (points), jeune, équipe.

Un responsable de comm d'un sponsor expliquait hier sur France 2, qu'exposer un coureur durant une échappée durant 2 ou 3 heures, équivalait grosso modo à une campagne de pub de 600K€... Pour certains directeur d'équipe, le choix est vite fait

@DemCanada

"Bof, pas vraiment d'info, et c'ets quoi cette yellow jersey team ?"

Bah l'équipe du Maillot Jaune... Elle roule pour protéger son leader.

Je la trouve intéressante cette petite explication.
La même avec les bordures maintenant.

Belle présentation, à tel point que j'ai tout compris.

Et puis comme dit un copain féru de vélo (non, non, pas devant sa télévision. Il aime aller à la selle ). Le cyclisme est un sport individuel dont la victoire se gagne en équipe. La démonstration de cette vidéo le démontre à merveille

Voici un long article qui détaille tous les gains 2017 des coureurs :
http://www.portailduvelo.fr/tour-de-france-2012-primes-et-gains-de-epreuve-maillot-jaune-vert-a-pois/

Extraits :

Classement général :
1er : 500 000 €
2ème : 200 000 €
3ème : 100 000 €
etc.

Maillot vert (classement par points) :
1er : 25 000€
2ème : 15 000€
3ème : 10 000€
etc.

Sprints intermédiaires journaliers :
1er : 1 500€
2ème : 1 000€
3ème : 500€

Maillot à pois (meilleur grimpeur) :
1er : 25 000€
2ème : 15 000€
3ème : 10 000€
etc.

Victoire d'étape :
1er : 11 000€
2ème : 5 500€
3ème : 2 800€
etc.

Classement par équipe :
1ère équipe : 50 000€
2ème équipe : 30 000€
3ème équipe : 20 000€
etc.

@DemCanada Citation :

Une victoire d'étape rapporte effectivement de l'argent ainsi qu'une exposition sans égal pour le sponsor. En ce qui concerne le coureur, une victoire d'étape s'inscrit dans son palmarès. C'est d'autant plus vrai dans le Tour de France où le prestige d'une victoire d'étape est incomparable.

Et pour compléter, la vidéo d'il y a un an pour expliquer comment s'organise le sprint.


Comment gagner un sprint à vélo ?

je pensais pas qu'on s'economisait autant dans un peloton.

@SicTransit

Citation :

tout est super intéressant dans ce que tu dis, mais franchement là, faut faire attention à tes propos

de très, très mauvais coureurs ont gagné de très, très grosses étapes grâce au dopage, et n'ont plus rien gagné ensuite

si tu veux des exemples je t'en donnerai (bjarne riis, palmarès bof, étoile filante à l'hématocrite à plus de 60 % au tour de france 96)

le dopage a un énorme impact sur tous les sports, et surtout sur le cyclisme


et la sky, bonne tactiquement ? quand tu as 4 mecs sur 10 capables de jouer le podium du tour, c'est plus facile aussi quand t'es DS de dire à ton troisième ou quatrième couteau de partir en échappée... pas besoin de génie tactique pour ça
dans d'autres équipes ils ont testé, mais ont pas les ressources suffisantes... alors c'est beau de voir des monstres écrabouiller par leur "tactique" toute velléité de contestation du maillot jaune, mais bon faut ouvrir les yeux à un moment... ces mecs sont l'us postal bis, la banesto bis, les deutsche telekom bis... (et festina...)

pas vu froome en danseuse sur les 4 attaques de bardet, mais tout va bien, ce n'est qu'un génie froid et tactique ? bien sûr bien sûr

@MarineLePen
Une échappée c'est un peu comme un(e)candidat(e) à une élection, même si on pas de chance de gagner on y va quand même

@hellomoto quand on parle comme ca du velo, je comprends mieux ceux qui regardent le tour de France.

@erwaninho Citation :

Attention : j'ai écrit "un mauvais coureur ne gagnera jamais le Tour", pas "un mauvais coureur n'a jamais gagné le Tour", ni "un mauvais coureur n'a jamais gagné d'étape sur le Tour"… De plus Rijs a admis avoir été dopé en 96 (il avait d'ailleurs été déchu de son titre, et je n'ai toujours pas pigé pourquoi on l'avait réintégré plus tard dans le palmarès…)…
Mais ce qui était encore possible à cette époque me paraît vraiment peu probable aujourd'hui – les contrôles sont devenus bcp plus réguliers, les coureurs sont contrôlés pendant les épreuves, mais également tout au long de l'année et, faut-il le rappeler, sans être avertis – c'est pour cela qu'ils doivent informer les instances antidopages de leur planning… Il y a probablement encore des cas de dopage chimique, mais c'est difficile d'imaginer le même niveau de dopage qu'à l'époque Armstrong. De plus, tuer le palmarès d'Armstrong a envoyé un signal très fort : même en te faisant gauler des années plus tard, tu peux être déchu de tes titres et amené à rembourser des sommes énormes… C'est plutôt dissuasif.
Donc oui, le dopage a eu un impact énorme sur le cyclisme, et effectivement ça existe certainement encore… Mais je ne crois pas que ça soit un facteur de course aussi décisif qu'il y a 15 ans.
C'était le but de mon propos : expliquer que, contrairement à ce que la plupart des gens croient, être coureur cycliste sur le TDF, ce n'est pas "juste" se piquer une seringue dans la cuisse ou actionner le petit bouton pour lancer le petit moteur… Il y a d'autres facteurs qui jouent un rôle énorme, comme la composition de l'équipe, la capacité tactique des coureurs et des directeurs de course, les associations de circonstances avec les coureurs d'autres équipes, le fait de savoir descendre rapidement, de supporter le froid, la pluie ou la canicule, la force mentale du coureur, sa rage de vaincre, son panache, etc.

Citation :

En fait, ça me fait plutôt rigoler de voir les gens crier qu'ils ne sont pas dupes et que "tous dopés", sans regarder le reste…
La composition de l'équipe, l'entraînement, la mise en place des objectifs… Ça fait aussi partie de la tactique !
Sky vise toujours la première place du classement général au TDF, ils ne s'en sont jamais cachés ; l'équipe a quasiment été montée dans ce but ! …
Ils ont mis les moyens, certes… Mais les gains sont en conséquence (il y a clairement derrière tout cela un business model qui fonctionne merveille).
Leur intelligence est d'avoir compris comment dominer le Tour :
- 1°) être très bons dans les étapes où une vraie différence peut être faite, à savoir les contre-la-montres (car vu que tu roules seul, personne ne peut te contrer) et les étapes de montagnes (où des grands écarts peuvent être creusés dans les ascensions),
- 2°) savoir réguler les autres étapes grâce à un "train" qui permet de contrôler les échappées et, de ce fait, les éventuels coureurs qui s'approcheraient trop du maillot jaune.
Pour ce faire, ils ont choisi 1 type (Froome) correspondant à ce profil (très bon en montagne et en CLM), mais aussi capable dans les autres types d'étape, et pouvant garder la tête froide et sachant bien lire la course. Autour de lui, 3 ou 4 "clones" avec un profil similaire pour l'épauler (et le remplacer si jamais il venait à abandonner le tour), plus quelques bons rouleurs (mais aucun vrai sprinter…).
Cette tactique a fonctionné à merveille pendant 3 ou 4 ans et a effectivement permis "d'assommer le Tour" comme aiment à le dire les journalistes…
Cette année, il semblerait que certaines équipes (dont AG2R…) qui ont pris le temps d'analyser en profondeur cette tactique de la Sky arrivent enfin à mieux la contrer sur son propre terrain – ce qui explique pourquoi les écarts sont si resserrés.
…Mais bon, quand on voit la gestion d'autres équipes (genre la FDJ) on ne s'étonne pas que la Sky reste loin devant ! …
Pour ce qui est de Froome en danseuse / pas danseuse, on l'a quand même vu complètement craquer derrière Bardet, dans la rampe finale de Peyragudes ; il faisait clairement la tronche ! Donc pas invincible du tout…

@Gudevski

Ouai bah lui il ferait mieux de retourner sur la Lune

@Lubomir

MERCI !

Je savais bien que j'avais déjà vu ça quelque part

Citation :

je retombe là dessus en regardant le tour, n’empêche, comment il les a déchiré à la fin xD