Vidéo : Quand un tapis de sol est la cause d'un accident de voiture

Et en plus la place du conducteur est à droite, vraiment mal foutu:p

Pratique ce régulateur de vitesse !

Pratique ce régulateur de vitesse !

Ça m'arrive des fois et c'est vrai que c'est chiant mais faut pas être très réactif pour ne pas comprendre comment se sortir de cette situation quand même...

Bim une nouvelle loi :
Un tapis de sol doit être distancé de 10 cm des pédales.

Si vous êtes en infraction, 4 points en moins et 135 euros d'amende.

Ça m'est déjà arrivé. Super flippant.

Un truc à se tuer.

J'ai eu une fois le tapis (souple) qui a été repoussé dans le trou de la colonne de direction jusqu'à s'enrouler autour. Plus moyen de tourner le volant. La grosse frayeur. Depuis, plus de tapis. Je passe plus souvent l'aspirateur, c'est mieux. Cette vidéo me confirme que j'ai fait le bon choix.

Ouep, mine de rien, ça peut être super dangereux ça. Encore, sur une voiture manuelle, t'enfonces l'embrayage et c'est bon... mais sur une voiture automatique, c'est tout de suite délicat.

Pareil pour moi, après je n'ai pas un tapis aussi souple

Et en plus la place du conducteur est à droite, vraiment mal foutu:p

De toute façon, c'est le problème de tous les tapis de sols tuning ou les tapis dont les fixations ne tiennent plus...

Le même problème est inverse pour un des véhicules de mes parents... Le tapis glisse mais derrière la pédale... Ce qui fait qu'on ne peut plus accélérer à fond mais généralement à moitié...

C'est simplement de la négligence.. On enlève le tapis et on le remplace par un neuf d'origine avec les attaches d'origines chez le concessionnaire ou un autre garage agréé et on est tranquille...

Ici c'est l'assureur qui va être content

c'est clairement la faute du motard tapis dans l'ombre du sol

Si l'accelerateur est coincé, débraye ... et freine.

@Mr-poulet-du-33 @camaronalex

J'ai l'impression de lire les commentaires éclairés des figaronautes quand je lis vos commentaires.

Le pire est quand il empêche la pédale de frein d'être appuyée.

@diamo87
Je faisais de l'ironie ...

Faut peut-être prendre un tapis de sol de la marque et pas une merde d'un discount ..

Dangereux en effet ... soit il faut un tapis court, soit un qui file plus loin que les pédales. ... sur une voiture à boite manuelle tu peux faire sauter la vitesse ou debrayer, mais faut etre reactif.
il y a aussi les dangers de bouteilles qui roulent pour se coincer sous la pédale de frein, là c'est le mur !

C'est quand-même curieux, on dirait que la découpe du tapis est faite exprès pour ça.

@Guibbons,

Tu débrayes et tu te sers du frein à main. Mais on ne peut pas faire ça avec toutes les voitures.

Jeter ce tapis qui gondole aurait peut être résolu le problème ?

On a enfin trouver le responsable !

Il a dû quand même bien paniquer, parce qu'il suffit d'appuyer sur le frein. Le test est fait avant de sortir une voiture. Frein et accélérateur appuyés à fond, on est capable de décélérer à -7m/s2 (selon les voitures, -8m/s2 correspondant à un freinage d'urgence sur route mouillée avec des pneus été).

j'ai eut une voiture dont le tapis de sol m'avait fait la même, mais un coup d'embrayage et de frein avait suffit pour m'en sortir, après je me suis arrêté sur la première aire de repos pour balancer ce fichu tapis de sol mal fichu ( oui je sais, c'est nul comme jeu de mots ) et je suis retourné dans les bouchons.

@Mr-poulet-du-33
Ca m'est arrivé dans la voiture de ma mère, et passé l'emballement de la voiture à 110kmh, effectivement enlever la vitesse, mettre les warnings et regarder d'où ça vient se fait rapidement.
Une personne âgée (ma mère en l'occurence) ne va pas comprendre très vite (voire pas du tout), paniquer, et c'est le type de personne le plus à risque pour ce type d'accident.
Résultat, on a bien reattaché le tapis et on lui a passé un savon sur la sécurité et la vérification, mais il ne faut jamais présumer de la réaction des autres (déjà vu la façon dont certains conduisent....)

Après le Tapis Volant, le Tapis Violent ^^

Sa m'est arrivé, j'ai tellement flippé que j'ai carrément découpé le tapis

Il y a normalement des points d'ancrage pour les tapis de sol, afin qu'ils ne glissent pas justement. Mais pour ça il faut des tapis sur mesure, et pas universels à 10 balles chez Leclerc.

@TomBomb
La grande majorité des voitures automatiques (si ce n'est pas toutes) ont une position "N" pour Neutre qui permet de déplacer et remorquer la voiture lorsque celle ci est en panne.
En général c'est la troisième position (P,R,N,D)
Et oui on peut engager le N en roulant, expérience faite.

Dans tous les cas en cas d'arrêt d'urgence, on est bien supposé appuyer à fond sur l'embrayage et les freins, au pire le moteur va tourner pour rien, pas crash la voiture ^^

Il me semble que les freins sont dimensionnés pour être environ 10 fois plus puissants que le moteur. En clair : accélérateur + freins = les freins gagnent.
Par contre il faut garder la tête froide si l'accélérateur se coince, et là c'est certainement pas simple.

@I_Hate_Haters
c'est une boite auto, Toto

On connait tous le tapis volant (volant de voiture) mais pas le tapis accélérant.

Moi j'ai une Dacia, donc même accélérateur bloqué, ça avancera pas quand même.

@Hanokev

Bien que je sois d'accord avec toi ici ce n'est pas le cas.

Le tapis est visiblement un tapis adapté pour le véhicule et à la bonne forme ainsi que des fixation d'origine pour éviter de glisser.

Le vrai soucis c'est la double couche. le Tapis velours plus le tapis caoutchouc ce qui fait une bonne épaisseur. De plus il n'est du coup plus possible d'accrocher le tapis supplémentaire.


On voit souvent de conducteur avec 2 voir 3 couche de tapis qui ne tiennent pas du tout.

À mon avis l'assureur à tout les possibilité de se retourner contre le conducteur et le conducteur éventuellement une chance de se retourner contre le fabriquant de tapis... Triste monde.

@camaronalex Citation : Non, du sarcasme.

@Bargeau : waouw, il y a du spécialiste en tapis de voiture

Je ne veux pas dire de bêtises, mais il me semble que la plupart des voitures (pas trop vieilles) coupent l'injection si le frein à pied est actionné, indépendamment de la position de l'accélérateur.

On est plus à l'époque d'un câble qui tire sur un carbu

Et tous ces gens à l'accélérateur bloqué ne pensent pas à débrayer, dans ce cas-là ? Moteur hurlant ou pas, on s'en fout un peu si ça peut éviter un accident...

Et pour mon VDD, accélération et freinage sont 2 fonctions complètement indépendantes, même sur nos voitures d'aujourd'hui...

c'est pour ca que j'en met pas

L'avantage des voitures automatiques ...
En manuel, tu débrayes, mets le point mort et tu peux freiner tranquillement le temps de remettre en place correctement (ou enlever) le tapis de sol ...

Mince.... Et l'eau mouille aussi et le feu brule.
J'suis content, j'ai vraiment appris un truc là....

-_-'

@GoOodron
ahah nan mais dans la mécanique alors forcement on en voit ^^'