Vidéo : Dans la cabine d'une remorque équipée d'un essieu directionnel d'un camion de pompier (États-Unis)

pour info ça ressemble à ça

source https://www.flickr.com/photos/kansasscanner/7860721618

et c'est vachement contre intuitif par moment, faut vraiment avoir l'habitude

Voilà, on connaît enfin le métier des gens qui mettent leur clignotant à gauche et tournent à droite.

pour info ça ressemble à ça

source https://www.flickr.com/photos/kansasscanner/7860721618

et c'est vachement contre intuitif par moment, faut vraiment avoir l'habitude

Vas y régis!!! Je gère !! La porte je m'en occupe, les virages pas de problème, les nids de poules trop facile !! Et file moi un shaker je te fais un cocktail!

Ca me rappel un film ou le camion va trops vite et que le pompier galère à gérer et le camion se renverse !!! Suis déçu au final, hollywood fait de meilleur film d'action!

Sa à l'air chouette de conduire sa !
Il devrais y avoir des courses avec ce genre de véhicules à 2 pilotes pour innover.

Ladder 91 Responding 5-9-15

Impressionnant, de le voir tourner le volant dans le sens inverse, ainsi que de voir que finalement il a une très mauvaise visibilité sur l'avant, faut vraiment pas avoir a passer dans un trou de souris entre deux voitures qui peuvent pas s'écarter (genre bouchons...)

qu'est ce qu'on voit bien di don

En fait il a pas besoin de voir devant c'est le conducteur de l'autre cabine qui gère ça, il a juste besoin d'une vue sur le côté. Par contre je comprends pas pourquoi ils n'ont pas fait le choix d'ajouter une roue dentée pour inverser la colonne de direction, c'est complètement contre intuitif d'avoir le volant inversé. C'est un coup à s'emplafonner quand tu prends ta voiture derrière.

@Shinodia C'est ce que je me suis dit au début, mais pour éviter les voitures et les obstacles, au final il tourne "normalement"... en fait je crois pas que ça soit si contre intuitif que ça.

Par contre, c'est vrai qu'à le voir gigoter, la visibilité a l'air bien pourrie.

Voilà, on connaît enfin le métier des gens qui mettent leur clignotant à gauche et tournent à droite.

Je crois qu’il est là juste pour corriger le déport de la remorque. Pour atténuer le porte-à-faux .

@Krugg Magniiifique ! un génie !Je peux pas te donner +100 mais j'laurais fais...

Ca doit etre l'homme avec le plus d'accident de voiture une fois sorti de son boulot.

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Le sens pour tourner le volant est tout à fait normal. C'est juste que ça fait un peu bizarre au début.

Mais finalement, c'est comme les voitures récentes avec quatre roues directrices, sauf qu'il faut un deuxième conducteur.

@opshit @Krugg

Vous avez fait ma soirée

En fait, ce n'est pas si contre-intuitif une fois qu'on a compris le principe : il faut faire abstraction de tout ce qui est à l'avant de la cabine et ne se concentrer que sur l'arrière. C'est pour cela qu'à la fin de la vidéo, pour le virage à 90° à droite, il commence déjà à tourner à gauche pour prendre le virage au plus loin et éviter le porte-à-faux (c'est ce qui donne l'impression que le volant est inversé) et ensuite, il rattrape à droite pour suivre l'avant.

Et question visibilité, la caméra est beaucoup plus mal placée que ce que voit le conducteur, donc c'est plus facile pour lui (même si la visibilité n'est pas top)

pour avoir l'habitude d'attelage plutôt long, je trouve ça génial, et du coup ça ne doit pas être contre-intuitif du tout quand on a un peu d'expérience de conduite avec les remorques.
Par contre ça ne diminue pas le porte-à-faux, car ce dernier est le balayage de la partie situé derrière l'essieux, mais ça permet surtout de prendre des virage bien plus serrés, c'est pourquoi on le voit commencer par tourner à gauche pour prendre un virage à droite.
avec ce genre de longueur de véhicule, ils seraient trop limité dans leur champs d'intervention sans ce système, ils ne pourraient pas intervenir dans les rue trop étroite ou dans une circulation trop intense,
Bref, j'aimerais vraiment tester ça

au Etat unis cet un quadrillage les rues donc pour aller plus vite avec une grande échelle il faut que le mec dernier Control le virage c'est simple!

Faut pas avoir de la merde dans l'essieu pour réussir à le diriger...

Pourquoi n'a t'il pas une boule sur le volant?

Par contre, j'espère pour lui que son siège n'est pas un siège gode!

@Quenelski
très joli, j adore!

Ce système irait très bien à certains motards.


(histoire de garder les deux chaussures...)

@Shinodia Exactement ce que j'allais écrire même si j'allais plutôt proposer de retourner l'ensemble pignon-crémaillère (si c'est bien conçu ainsi...).

Citation :
Mer il et fou !

Faut le vouloir de voyager dans une cage !

La conduite a l'air vraiment contre-intuitif ^^
Ca doit être chaud de rentrer de soirée avec sa bagnole et de confondre les commandes x)

@pim1664 Oui, et le porte à faux est pas énorme en plus, il est presque plus chiant devant.
Par contre je me demande quand même à quel point c'est vraiment nécessaire d'avoir un truc qui fait la longueur d'une semi voire plus pour des missions d'urgence en ville. Dur à dire repliée mais l'échelle n'a pas l'air d'avoir de dimension extraordinaire.

c'est vrai que le porte-à-faux à l avant à l'air énorme ...
Par contre il semble y avoir 5 ou 6 niveau à l'échelle, si chacun fait une dizaine de mètres, ils doivent pouvoir aller jusqu'à une bonne quarantaine de mètre de haut tout de même.
il y a certainement moyen de raccourcir tout ça, mais les américains sont les pro du toujours plus gros
et puis si c'est vraiment une remorque, alors ça doit être échangeable par une autre remorque avec d'autre caractéristiques suivant le type d'intervention. en tout cas il y a forcément une raison, on ne fabrique pas ce genre d'engin pour la rigolade.

je ne pensais pas qu'il fallait quelqu'un pour diriger l'arrière.