Vidéo : Deux cyclistes empêchent un scooter de rouler sur une piste cyclable (Paris)

Paris n'a pas été construite pour etre une ville recevant des vélos.

J'ai pas trop compris ce que le type avec son vélo essayait de faire... le mec sort de la piste cyclable, mais il lui fout le vélo devant quand même ?

Les cyclistes ne font l'objet d'aucune considération par les piétons/ les deux-roues et les voitures. Nous sommes la lie de la population alors même que nous ne faisons pas de bruit, nous ne produisons pas de pollution et nous ne prenons pas de place.

Dans une ville de 2 millions d'habitants, il est illusoire de croire que chacun pourra se déplacer en voiture. avoir sa propre piste pour être certain de pas se faire emmerder C'est tout simplement impossible.

Deux cyclistes empêchent un scooter de rouler sur une piste cyclable (Paris)

=> Si vous ne faites pas partie des forces de l'ordre, vous n'avez pas à essayer de faire respecter la loi !

Dans les cas de crime flagrant ou de délit flagrant puni d'une peine d'emprisonnement, toute personne a qualité pour en appréhender l'auteur et le conduire devant l'officier de police judiciaire le plus proche.

2-C'est le travail de la Police de faire ce qu'ils ont faits qui au passage peut être considérer comme une agression,donc qui est le plus bête le conducteur du scooter ou les deux trous de balle qui jouent les justiciers de la route?

Pourquoi créé de la sécurité pour les cyclistes et non les motards qui sont bien plus nombreux et plus enclins à un vrai danger ?

Je ne peux pas moralement soutenir une politique qui dit « vous devez changer et utiliser un vélo, maintenant ce sera comme ça et tant pis si ça ne vous plait pas tout de suite ». Ça devrait être « on voit que de plus en plus de gens ont changé et utilisent un vélo, donc on va logiquement adapter les infrastructures ».

Le problème étant que circuler en vélo, même sur piste cyclable, est dangereux. Donc, beaucoup ne prennent le vélo par peur.

Mais là c’est l’inverse, aujourd’hui les décisions politiques veulent devancer et FORCER la poursuite de ce changement : ça ne peut que diviser et causer des problèmes, parce que tu te retrouves dans une situation ou la demande de moyens de transport ne correspond plus à l’offre, qui est devenue artificiellement inadaptée dans une tentative naïve de faire changer les gens.

La seule solution pour que le vélo soit pleinement viable et sécurisé, ce serait que la ville soit plate, et que les véhicules motorisés y soient interdits.

Est-ce réaliste ? Non. Est-ce que souhaite les parisiens, visiblement non.

L'utilisation en France et à Paris du vélo avait déjà plus que quadruplé avant même les divers plan vélo en IDF

Aujourd'hui on se rend compte que l'air est irrespirable

Le problème c'est qu'aujourd'hui on demande à des personnes égoïstes de donner un quart du gâteau aux cyclistes

A Paris c'est 4% de déplacement à vélo (12% la voiture me semble), chez moi à Strasbourg c'est 16% car on est à l'abris et on a des itinéraires sûrs. Les gens n'ont juste pas peur.

C'est réaliste à long terme, déjà vu dans plusieurs grande ville, mais ça ne changera pas du jour au lendemain.

Quant aux parisiens, les motoristes ne sont qu'une minorité qui cri très fort car elle pense être la seule à bosser.

Un peu comme la peptonisation des berges, dont la majorité des parisiens est pour, dont les pétitions sont largement en faveur du maintien mais c'est surtout les motoristes qu'on entend.

Citation :

L'utilisation en France et à Paris du vélo avait déjà plus que quadruplé avant même les divers plan vélo en IDF

C'est précisément ce que je disais, tu n'as pas lu ce que j'ai écrit : le vélo et les autres solutions écologiques n'ont pas attendu les mesures politiques pour se développer.

Il est juste que la mairie adapte les infrastructures et les rééquilibre par rapport à la réalité des moyens de transport utilisés.

Mais aujourd'hui elle ne se contente pas de ça et "devance" une utilisation massive du vélo, qui n'est tout simplement pas encore là, c'est ce que je critique. On ne s'adresse pas aux cyclistes actuels, on essaye de recruter les cyclistes du futur.

On crée volontairement un déséquilibre "incitatif" des infrastructures qui se résume à la coercition, et qui à mon avis, ne peut qu'encourager les conflits puisqu'on prive les usagers de leur liberté de choisir leur moyen de transport.

On crée volontairement un déséquilibre "incitatif" des infrastructures qui se résume à la coercition, et qui à mon avis, ne peut qu'encourager les conflits puisqu'on prive les usagers de leur liberté de choisir leur moyen de transport.

1- le velo veut faire sa loi à lui tout seul... En a t'il le droit ? il n y a pas d'arrestation citoyenne....

ces infrastructures répondent à cette demande réelle et existante

ça permet à des gens de choisir librement leur moyen de transport

La demande "réelle et existante" pour le vélo, elle reste à prouver, je ne suis pas certain qu'elle soit si conséquente que ça et tu ne cites aucun chiffre. La peur de l'accident n'est pas forcément le critère primordial.

Libérer les gens c'est leur ajouter des options, pas leur enlever.

pour les riches électeurs de Mme Hidalgo qui vivent et travaillent en plein centre et veulent se donner bonne conscience en pédalant sur les quais le dimanche.

simplement parce que c'est plus rapide et plus pratique

Mais combien de temps cela va-t-il durer avant qu'on le pénalise aussi ?

Elle est sensée grouiller de vie, de commerces, de gens qui se déplacent. Pas s'enfermer sur elle-même avec un centre ville piéton, telle une pittoresque ville de campagne au service des touristes.

Paris c'est la capitale de la France, un centre économique majeur qui n'a RIEN à voir avec d'autres grandes villes françaises

J'imagine que les politiques qui réalisent ce genre de travaux ont étudié la question, et qu'il y a donc une demande derrière.

Non, vraiment il faut arrêter cet argument, comme dit plusieurs fois plus haut. Les automobilistes = travailleurs, les cyclistes = bobos qui se baladent. Non.

Le scooter prend autant de place que le vélo, il ne sera jamais pénalisé, c'est juste une petite paranoïa plus ou moins volontaire pour chercher un argument supplémentaire.

Allez, en supposant que Paris n'a rien à voir avec les bouseux de province (Toulouse, Grenoble, Marseille, Nice etc... tout ces petits villages pittoresques), on va quand même pouvoir comparer Paris à Copenhague et Amsterdam, qui sont toutes les deux des capitales qui grouillent de vie etc.

Ce qui m'intéresserait, ce serait de connaitre les solutions que tu proposerais pour régler le problème de la circulation (sans même parler de la pollution, vraiment uniquement la circulation) ?