Vidéo : Un homme n'est pas attaché pendant un vol en deltaplane en tandem (Suisse)

@Antonskla
Citation :
Ben il risque effectivement d'avoir des problèmes... Et il doit carrément se sentir hyper, mais hyper mal...

Citation :
Un instant d’inattention, un grain de sable dans une mécanique parfaite. Ce n'est pas le premier, ni malheureusement le dernier. Il y a quelques années, à Annecy, le pilote avait bien attaché le passager, mais avais oublié de s'attacher lui. Il est mort, et le passager a réussi à se poser.

Il y a quelques années, j'ai fait un défaut d'accroche (pas en delta, en parapente). Heureusement pour moi, c'était la ventrale seulement, les cuissardes étaient OK et ce sont les plus importantes. Mais ça m'a bien secoué moralement quand même. Avec le recul, j'ai essayé de comprendre pourquoi... Le petit grain de sable, ça a été un pilote allemand très poli qui m'a demandé s'il pouvait se mettre devant moi pour décoller, ce qui ne me posait aucun problème. Seulement voilà, ce tout petit truc de rien du tout m'a fait dévié d'un chouia de ma routine habituelle, et j'ai loupé ce contrôle.

Donc oui je comprends que de l'extérieur, le défaut d'accroche semble incompréhensible. Si demain je te file un delta ou un parapente, bien sûr que tu vas contrôler 12 000 fois que t'es bien accroché. Mais quand ça deviens une routine, et que tu n'as pas d'alarme électronique dans tous les sens, oui, un oubli est toujours possible.

Jamais on ne devrait traverser un passage piéton sans regarder, jamais on ne devrait oublier le rétro avantde tourner, jamais on ne devrait etc, mais nous sommes humains, et parfois ça rate. Koreus est rempli de vidéos de trucs qui ne devraient jamais arriver et qui pourtant arrivent.

C'est comme ça que c'est possible.

Pour ceux qui ont une barre de traction, essayez de tenir ne serait-ce qu'une minute, juste comme ça au calme chez vous...

C'est pourtant pas d'aujourd'hui qu'on nous dit de mettre sa ceinture même a l'arrière!

Ça a du etre les 3 mn les plus longues de sa vie! Et moi paradoxalement quand ca dure 3 mn je suis hyper fier!!
Comme quoi tout est relatif.

Pour ceux qui ont une barre de traction, essayez de tenir ne serait-ce qu'une minute, juste comme ça au calme chez vous...

D'après la rumeur, les promeneurs qui se sont fait survoler se sont aussi fait arroser.

En tous cas le type prends ça avec philosophie

Je déteste la judiciarisation de la société mais là... j'avoue que je lui collerai un procès au cul ! Comment cela est-il possible !?!

Citation :

Je pense que dans ce genre de situation, à peu près n'importe qui serait à 200% au delà de ses capacités habituelles

ouah le mega stress !

La légendaire rigueur suisse...

Cette histoire de harnais est encore plus stressante que dans Cliffhanger.

@Antonskla
Citation :
Ben il risque effectivement d'avoir des problèmes... Et il doit carrément se sentir hyper, mais hyper mal...

Citation :
Un instant d’inattention, un grain de sable dans une mécanique parfaite. Ce n'est pas le premier, ni malheureusement le dernier. Il y a quelques années, à Annecy, le pilote avait bien attaché le passager, mais avais oublié de s'attacher lui. Il est mort, et le passager a réussi à se poser.

Il y a quelques années, j'ai fait un défaut d'accroche (pas en delta, en parapente). Heureusement pour moi, c'était la ventrale seulement, les cuissardes étaient OK et ce sont les plus importantes. Mais ça m'a bien secoué moralement quand même. Avec le recul, j'ai essayé de comprendre pourquoi... Le petit grain de sable, ça a été un pilote allemand très poli qui m'a demandé s'il pouvait se mettre devant moi pour décoller, ce qui ne me posait aucun problème. Seulement voilà, ce tout petit truc de rien du tout m'a fait dévié d'un chouia de ma routine habituelle, et j'ai loupé ce contrôle.

Donc oui je comprends que de l'extérieur, le défaut d'accroche semble incompréhensible. Si demain je te file un delta ou un parapente, bien sûr que tu vas contrôler 12 000 fois que t'es bien accroché. Mais quand ça deviens une routine, et que tu n'as pas d'alarme électronique dans tous les sens, oui, un oubli est toujours possible.

Jamais on ne devrait traverser un passage piéton sans regarder, jamais on ne devrait oublier le rétro avantde tourner, jamais on ne devrait etc, mais nous sommes humains, et parfois ça rate. Koreus est rempli de vidéos de trucs qui ne devraient jamais arriver et qui pourtant arrivent.

C'est comme ça que c'est possible.

@Pintade Ouais là le gars s'est clairement surpassé, je pense pas que tout le monde aurait pu tenir aussi longtemps même avec la peur de mourir.
Il a tenu 2min15, il y a un challenge en musculation qui consiste à tenir 100s soit 1min40 et 90% échouent alors que ce sont des pratiquants. En revanche la barre n'est pas fixe mais quand même belle performance.

@pac75 chuuuut dis rien sur la Suisse sinon @tubulunucrulu va se remettre à insulter tout le monde !

La non-vérification est une grave erreur.
Après, il y a un très mauvais comportement des gens en général :
Si le moniteur vérifie une fois, ok, on fait confiance.
Si le moniteur vérifie 2 fois, là, on va se dire que le mec ne sait pas ce qu'il fait, et qu'il est incompétent.
... Dommage, ca donne des moniteurs qui ne vérifient pas tout le temps, et pouf-pouf !

Accessoirement, mauvaise réception du passager : il aurait du lâcher la barre plus tard, se foutre le museau sur les bras, et garder les avants bras en l'air, façon luge.
Les poignets, c'est ce qui casse le plus vite, ca ne sert pas à se rattraper en cas de chute.

@Pintade

C'est pas la même chose, quand tu sais que si tu lâches t'es mort, ton adrénaline te fait endurer les pires souffrance.

c'est ce que l'on peut appeler "s'envoyer en l'air et prendre son pied" ou celui de son partenaire. non sans déque le flip

@sylvain_rivier Superbe commentaire ! Très humain ! Et je confirme, quand la routine s'installe la vigilance finit toujours par baisser.

j'ai les mains moites

@sylvain_rivier 

Je bossais sur les voies ferrées pour poser les pré-signalisations pour les ouvriers qui allaient bosser labas (changement de rails et travers, modifications de voies etc)...
En gros tu déroules des câbles et pose des dispositifs lumineux et sonores pour prévenir de l'arrivée des trains aux ouvriers... Aussi tu dois souvent creuser dans le ballast, sous les traverses, les rails etc... Tu ne fais pas attention à ce qui vient ou part.

Pour nous protéger on avait 2 mecs (un 150m en aval et un 150m en amont pour nous signaler les arrivés et départ de train. Train repérés via talky ou via vision). Ligne luxembourgeoise donc train belges et français.

Notre hantise sur cette voie c'était le Talys. Le tgv belge.
Le bordel tu l'entends qu'une fois qu'il est passé... Aucune vibration ni bruit avant son passage.

La je trimbale une bobine de câble de 40kg sur le dos et j'entends le collègue : gros ! barre toi !
Je lâche la bobine et 10 sc plus tard le talys passe.

10sc c'est beaucoup de temps. Mais pour quitter une voie quand tu es chargé c'est très peu. Tu te poses la question de jeter la bobine ou pas. Si tu t'en débarrasse sur la voie ou pas etc..

Explication du "gardien". Je discutais et je suis telement habitué à ce que les gars parlent au talky que je n'ai pas fait attention.

Depuis le canal pour les travaux de pré-signalisation à changé.... Aucune autre équipe n'a le droit de l'utiliser.
L'habitude (le parasitage d'un process aussi) font partis des ennemis dans les boulots à risque.

@Wiiip
1/ Non intervenir deux fois sur des dispositifs de sécu ne fera pas de toi un connard au niveau de l'utilisateur... Justement ça fera de toi un mec responsable.
Pis avec 2-3 phrases humaines tout s'explique et tu rassures le client... Tu fais ton taff quoi.


2/ Accessoirement, faudrait que tu faces moniteur de mec en galère... Tu sais genre : tu gères le gars via caméra pis si danger tu hurles : "Roger lache pas ! Lache pas putain et tes vraiment un gros con ! Pis lève la tête bollos ! Nan les poignets pas comme ça ! Putain mais Roger mais y du tiens putain !... Bah tu vois, t'es mort parcque t'étais vraiment un gros qui sait pas gérer son stress.

La vue est belle !!
L'herbe est verte !!

C est drole y a plus de Suisse sur le sujet...c est sur quand il s agit de pfendre parti..

Citation :


Le gars a survécu a un truc de dingue, il a tenu a une barre avec le vent, le stress pendant plus de 2 minutes et y a quand même un gars qui arrive "Mec t'aurais du lacher plus tard, et faire si et faire ça, blabla".

franchement ce moniteur merite d avoir un procés...intolerable...il aurait du se mettre dans un arbre direct sans chercher à regagner le terrain

@Wiiip

Les poignets et les mains sont gelés. Les muscles tétanisé... le choc fait vite des dégâts dans ces conditions.

Sous l'émotion, il fait une syncope et tombe pic sur un sapin a 100 mètres de hauteur... comment le retrouver ? Facile : c'est le sapin avec une étoile rouge au bout !

Il reste plutôt positif après cette expérience. Comme quoi il en veut

C'est la prochaine épreuve pour Koh Lanta.

"Surtout ne stressez pas Monsieur, les mains moites ca fait glisser."

pourquoi ne fait-il pas demi-tour au début ? il a de la marge...quitte à atterrir un peu violemment, c'est moins risqué que de s'élever...

Citation :

En général ils décollent vent de face, en se rapprochant de la pente, le vent généré vient d'en bas a cause de la montagne, ça aura pour effet de le faire monter au lieu de descendre.

@sylvain_rivier
dans le ferroviaire on appelle ça une rupture de séquence.

@sdekaar
Citation :

Merci pour l'info, je m'en souviendrai

@Grumph
Citation :

Tout au début, ce n'est pas trop possible : le pilote s'aperçoit du problème vers 0:34, et ils sont déjà à un dizaine de mètres du sol. Faire demi-tour, ça veut dire atterrir à contre-pente avec la vitesse du delta + le vent qui pour le coup viendrait de l'arrière => ça taperait vraiment très fort.
Après, vers 0:53, on voit (et c'est noté en commentaire de la vidéo) que le pilote envisage un atterrissage d'urgence dans les prés avant la cassure du relief. Le commentaire dit que le pilote a du mal à contrôler. Effectivement à ce moment il y a une vraie décision, qui peut être discutable. Il était à peu près aligné dans l'axe, et même avec une grosse finesse ça devait rentrer. Peut-être a-t-il pensé qu'il valait mieux atterrir dans un grand champs en bas que dans une zone turbulente avec une manœuvrabilité.

Donc le demi-tour au déco, c'est non, par contre l'atterrisage d'ugence à mi-pente ça se discute.


@RealZack
Citation :
C'est pas "en général', c'est toujours. Décoller vent de cul, y'en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes

J'ose même pas regarder..

@Honor
Vécu personnellement, en mettant un gilet de sauvetage : "ben quoi, tu sais pas nager ? Allez, va-t-en, j'ai pas confiance"
100% des témoins en phase avec l'idée. (oui, les gens sont idiots)

Sinon, je ne critique pas la chute, sans rire, c'est déjà superbe d'avoir tenu si longtemps.
Non, c'est un conseil aux gens qui lisent, vu que la fracture du poignet est si courante, on pourrait croire que tout le monde a besoin de se l'éclater une fois.

Citation :
oui, je voulais bien parler de ce moment là... après c'est toujours facile à dire derrière son écran je comprends bien....

@Grumph effectivement, c'est difficile de juger derrière son écran, mais tu as raison, la question se pose. J'ai du mal à croire que c'est à cause d'un manque de manœuvrabilité que le pilote renonce. Après, même si le moniteur a merdé, il faut bien savoir que c'est forcément un professionnel ultra-expérimenté et qui connait par coeur son site de travail. Il faut aussi savoir que la caméra peut déformer un peu les perspectives. Mais je suis un peu comme toi, je ne sais pas pourquoi il renonce à se poser quelque part dans les champs qu'on voit à 00:53

@Antonskla

En parapente, c'est un accident qui n'est malheureusement pas si rare que ça (2 morts par an en moyenne).

L'être humain est faillible, il y a tout un tas de truc à contrôler et il suffit par exemple d'être interrompu au milieu pour reprendre en considérant que ce point est fait (que celui qui n'a jamais laissé ses clés dans la serrure me jette la première pierre)...

Du coup, il est conseillé d'éviter de parler à un parapentiste ou un deltiste en pleine préparation, il vaut mieux le laisser dans sa bulle à ce moment.

@sylvain_rivier Il est trop haut et devrait faire des virages pour arriver à la bonne hauteur. Il a considéré que la plaine plus bas était plus rapide ou facile d'accès (il est compliqué de faire des virages serrés avec les G qui vont avec dans sa position)

@bobylapointe yep, j'avais envisagé ça effectivement. En plus, j'ai plus l'habitude de ma finesse de parapente que celle d'un delta, d'autant plus que nous on peut facilement casser notre finesse sans G pour poser court (grandes oreilles). Le long champ à droite de la route parait pas mal mais un peu court (surtout qu'il y la distortion de la go-pro qui doit donner l'impression de plus longue distance que la réalité). Celui de gauche est barré au milieu par un arbre et du coup la partie avant me parait trop courte et la partie arrière hors de portée

Après, je me suis posé la question : est-ce qu'il ne pouvait pas tenter le pré de droite en sachant qu'il risquait d'être trop long et de se brancher dans les arbres du fond, ce qui fait potentiellement une belle chute mais sans doute moins craignos qu'une chute libre de 50m.

Le branchage en plaine forêt ne paraissait pas une bonne idée non plus, rien pour retenir le client entre la cime de l'arbre et le sol

D'un autre coté, il a à peu près 4/5 secondes pour se décider, c'est chaud patate. Disséquer ça devant mon clavier c'est un peu trop théorique.

Putain, il a du se chier dessus, et sur tous ceux qu'il a survolé, c'est un truc de ouf d'oublier ce genre de choses, on saute en parachute ? ok ! Merde le parachute !

Heureusement, il avait un casque !

@Pintade Oui sauf que quand ta vie est en jeu tu as tendance à te surpasser

Comme quoi ça ne sert à rien ces sangles, ça prend de la place pour rien.

pourquoi a-t-il pas lâché dès le départ ? Au moment de décoller à ras le sol il tilt direct qu'il est pas attaché mais préfère rester agrippé ?

10 points d'expérience en + pour le pilote !