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LeMiniMilgram
Posté le: 27/5/2019 12:34 Mis à jour: 27/5/2019 12:34
J'aime glander ici
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Re: 1981 vs 2019, deux arrêts au stand en Formule 1 compa...
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Quand je pense que mon garagiste a mis 3 semaines pour réparer ma voiture...
Petis
Posté le: 27/5/2019 14:08 Mis à jour: 27/5/2019 14:16
Je masterise !
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Re: 1981 vs 2019, deux arrêts au stand en Formule 1 compa...
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Citation :
@asm63 Citation :
@4Liberty J'aimerai bien savoir combien ça doit coûter en tout car je vois sur ma bagnole 200 euros 2 pneus d'entrée de gamme, la toutes les semaines, entre les essais et les compétitions, combien de milliers d'euros ils jettent pour fumer un pneu pendant quelques heures sur le bitume ?
Intuitivement j'ai l'impression que c'est pas énorme à côté du carburant consommé.
Avec une conso dans les 80L/100km, ça doit chiffrer rapidement.
Après c'est sûr que ce n'est pas l'activité la plus écologique.
Un pneu Pirelli P Zero ça doit être autour de 1.100~1.200 € l'unité;
Et la conso' de 80l au 100 c'était vrai du temps des moteur V10, aujourd'hui avec les V6 hybride on est autour de 45l au 100. Ayant atteint les sommets de la performance, le règlement de la Formule 1 a invité au cours de ces dernières années les constructeurs à évoluer sur d'autres aspects tel la consommation, notamment au travers des 110 kgs d'essence imposés par course.
Au final ces 45l au 100, c'est à peu prêt la consommation de n'importe quelle sportive en piste.
Pour les budgets vous en êtes loin...
budgets des écuries de F1 2017 :
Sauber F1 : 90.000.000 € Force India : 100.000.000 € Haas F1 : 100.000.000 € Toro Rosso : 130.000.000 € Williams : 165.000.000 € Renault : 250.000.000 € McLaren-Honda : 350.000.000 € Red Bull Racing : 440.000.000 € Ferrari : 465.000.000 € Mercedes AMG F1 : 470.000.000 €
Une écurie de Formule 1, c'est ni plus ni moins qu'une entreprise de 500-600 personnes en déplacement toute l'année.
Re: 1981 vs 2019, deux arrêts au stand en Formule 1 compa...
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J'aimerai bien savoir combien ça doit coûter en tout car je vois sur ma bagnole 200 euros 2 pneus d'entrée de gamme, là, toutes les semaines, entre les essais et les compétitions, combien de milliers d'euros ils jettent pour fumer un pneu pendant quelques heures sur du bitume ?
asm63
Posté le: 27/5/2019 12:27 Mis à jour: 27/5/2019 12:27
Re: 1981 vs 2019, deux arrêts au stand en Formule 1 compa...
4
Et oui à l’époque on prenait le temps de discuter tout ça :
« Vous venez d’où ? », « Vous avez eu du monde sur la route ? » etc...
Maintenant c’est « TZzz ! » et même pas un « Bonne route »...
Edit @Infame_ZOD
C’est clair, hop un petit canon de rouge, t’invites un commissaire de piste, tu fais péter le clacos, à chaque tournée le mec te compte un tour de piste, putain la vie quoi !!
asm63
Posté le: 27/5/2019 12:38 Mis à jour: 27/5/2019 12:51
Re: 1981 vs 2019, deux arrêts au stand en Formule 1 compa...
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Citation :
@4Liberty J'aimerai bien savoir combien ça doit coûter en tout car je vois sur ma bagnole 200 euros 2 pneus d'entrée de gamme, la toutes les semaines, entre les essais et les compétitions, combien de milliers d'euros ils jettent pour fumer un pneu pendant quelques heures sur le bitume ?
Intuitivement j'ai l'impression que c'est pas énorme à côté du carburant consommé.
Avec une conso dans les 80L/100km, ça doit chiffrer rapidement.
Après c'est sûr que ce n'est pas l'activité la plus écologique.
Boboss
Posté le: 27/5/2019 12:41 Mis à jour: 27/5/2019 13:04
edit: il semblerait qu'en 2018 Mercedes l'a fait en 1.83s re edit: ce n'est pas un record validé, selon Mercedes ils ont mis 1.83, mais sur les vidéos ils mettent plus de temps (Cf vidéo, article) Ca explique pourquoi on trouve beaucoup moins d'information sur ces 1.83
Angeus
Posté le: 27/5/2019 12:43 Mis à jour: 27/5/2019 12:43
Re: 1981 vs 2019, deux arrêts au stand en Formule 1 compa...
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au moins en 1981 ils avaient le temps de faire un brin de causette là en 2019 t'as meme pas le temps de dire à Thierry de ramener un truc à boire que tu dois déja repartir
asm63
Posté le: 27/5/2019 12:51 Mis à jour: 27/5/2019 12:51
Re: 1981 vs 2019, deux arrêts au stand en Formule 1 compa...
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On voit aussi que la sécurité a bien évolué !
Citation :
@4Liberty J'aimerai bien savoir combien ça doit coûter en tout car je vois sur ma bagnole 200 euros 2 pneus d'entrée de gamme, là, toutes les semaines, entre les essais et les compétitions, combien de milliers d'euros ils jettent pour fumer un pneu pendant quelques heures sur du bitume ?
200€ 2 pneus? Je ne sais pas avec quoi tu roules ^^ Perso ça me coûte la moitié de ton prix pour 2 pneus Michelin en 15 ou 16.
Après oui les pneus de F1 ça doit coûter un bras, en rallye que je pratique, un Michelin en 14 ça coute 300€ pièce. ceerta-pneus.com/asphalte-c102x3258177
Mais après il faut aussi se dire, que grâce au sport auto, la sécurité et les différents système écologique ont pu bien évoluer car c'est dans ses disciplines (F1, WRC, WEC) qu'elles sont développés.
Citation :
@PurLio Pas oublier qu'à l'époque, on remettait du carburant aussi. C'est fini depuis quelques années et ça permet de gratter quelques secondes.
C'est ce que je me suis dit aussi, mais je n'ai pas l'impression qu'ils mettent de l'essence sur la vidéo de 1981?
stero
Posté le: 27/5/2019 13:20 Mis à jour: 27/5/2019 13:20
Re: 1981 vs 2019, deux arrêts au stand en Formule 1 compa...
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Citation :
@asm63 Citation :
@Boboss Ceci dis, le record actuel a été fait en 2016 (1.92s) qui battait alors le précédent record qui était fait en 2013 (2.05s)
Ils font quoi les deux mecs tout à l'avant ?
Ils semblent toucher l'aileron, c'est ça ? Et pourquoi ?
Sur les monplaces de ce type, tu peux tout régler.
En touchant le réglage des ailerons, tu peux "en gros" permettre à la voiture d'aller plus vite en vitesse de pointe au détriment de la tenue de route et vice versa.
Borny
Posté le: 27/5/2019 13:37 Mis à jour: 27/5/2019 13:42
Re: 1981 vs 2019, deux arrêts au stand en Formule 1 compa...
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Citation :
@4Liberty J'aimerai bien savoir combien ça doit coûter en tout car je vois sur ma bagnole 200 euros 2 pneus d'entrée de gamme, là, toutes les semaines, entre les essais et les compétitions, combien de milliers d'euros ils jettent pour fumer un pneu pendant quelques heures sur du bitume ?
Purée ! 2 pneus entrée de gamme !!! 200 Boules !
J'ai changé les miens il y a un peu moins de 2 ans, 202 € les 4, et c'est une très bonne marque, même si peu connue en France : Vredestein, c'est néerlandais. ça doit être équivalent à notre Michelin national. Bon, après, j'ai des 185/65 R15. A l'époque de sortie de ma voiture (Mercedes 190 de 1991), c'était plutôt une grosse monte. Alors qu'aujourd'hui, après vérification, les dernières Twingo ont des montes qui s'en rapprochent, voir peut-être même l'égalent.
Edit : Ah oui, je voulais dire que la F1 et les autres sports automobiles n'avaient pas pour but premier d'être économiquement rentable et encore moins écologique... C'est quand même beaucoup de pub et du support de pub...
larzuc
Posté le: 27/5/2019 13:52 Mis à jour: 27/5/2019 13:52
Re: 1981 vs 2019, deux arrêts au stand en Formule 1 compa...
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Citation :
@asm63 Citation :
@4Liberty J'aimerai bien savoir combien ça doit coûter en tout car je vois sur ma bagnole 200 euros 2 pneus d'entrée de gamme, la toutes les semaines, entre les essais et les compétitions, combien de milliers d'euros ils jettent pour fumer un pneu pendant quelques heures sur le bitume ?
Intuitivement j'ai l'impression que c'est pas énorme à côté du carburant consommé.
Avec une conso dans les 80L/100km, ça doit chiffrer rapidement.
Après c'est sûr que ce n'est pas l'activité la plus écologique.
Un pneu Pirelli P Zero ça doit être autour de 1.100~1.200 € l'unité;
Et la conso' de 80l au 100 c'était vrai du temps des moteur V10, aujourd'hui avec les V6 hybride on est autour de 45l au 100. Ayant atteint les sommets de la performance, le règlement de la Formule 1 a invité au cours de ces dernières années les constructeurs à évoluer sur d'autres aspects tel la consommation, notamment au travers des 110 kgs d'essence imposés par course.
Au final ces 45l au 100, c'est à peu prêt la consommation de n'importe quelle sportive en piste.
Pour les budgets vous en êtes loin...
budgets des écuries de F1 2017 :
Sauber F1 : 90.000.000 € Force India : 100.000.000 € Haas F1 : 100.000.000 € Toro Rosso : 130.000.000 € Williams : 165.000.000 € Renault : 250.000.000 € McLaren-Honda : 350.000.000 € Red Bull Racing : 440.000.000 € Ferrari : 465.000.000 € Mercedes AMG F1 : 470.000.000 €
Une écurie de Formule 1, c'est ni plus ni moins qu'une entreprise de 500-600 personnes en déplacement toute l'année.
Re: 1981 vs 2019, deux arrêts au stand en Formule 1 compa...
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@4Liberty pour compléter un peu la réponse, un pneu de F1 a une durée de vie moyenne de 25 tours, cela représente environ 75 à 125km de durée de vie pour un pneu. Cette durée de vie dépends principalement du circuit, de la température de la piste et bien entendu des performances recherchées par le pilote. Pour faire un très bref résumé, il y a 5 niveaux de dureté pour un pneu slick, plus le pneu est dur, plus il va durer dans le temps, mais sera moins à l'aide dans les courbes serrées. Plus il est tendre, mieux sera l'adhérence en courbe, et donc le chrono mais la durée de vie est ridicule.
C'est pour cela que les ultras tendre sont utilisés pour les séances de qualifs (je résume) et sur les circuits très sinueux (Monaco est le parfait exemple).
Pour réprendre les termes d'un mécaniciens de F1, certains circuits sont tellement abrasifs avec une température très élevées qu'un pneux ultra tendre ne permettrait pas de faire plus de 10 tours (en chine ou dans les émirats). Tout est question d’appréciation du pilote.
En ce qui concerne le prix, il n'y a rien d'officiel (on parle d'environ 1500-2000€ le pneu), mais ils sont tous offert par pirelli (les jantes appartiennent au constructeur).
Ce n'est pas un sport écologique, je partage totalement cet avis, mais il permets de grandes avancées dans le domaine automobile. La mojorités des technologies utilisées sur nos voitures actuelles proviennent de la course, c'est plus un mal pour un bien du coup
-MaDJiK-
Posté le: 27/5/2019 14:42 Mis à jour: 27/5/2019 14:42
Re: 1981 vs 2019, deux arrêts au stand en Formule 1 compa...
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@Floleriderdu13 j'avoue ça fait cher pour ma petite voiture citadine @Petis, @Rivassoux merci à vous deux pour ces explications qui ont répondu à la question que j'avais soulevée !
Ragalok
Posté le: 27/5/2019 15:00 Mis à jour: 27/5/2019 15:00
Re: 1981 vs 2019, deux arrêts au stand en Formule 1 compa...
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Outre le temps ce qui me choque un peu plus c'est la sécu. En 81 les mec sont en jean t-shirt pour manipuler de l'essence et des pièces potentiellement chaudes. Aujourd'hui c'est full protection flamme/coups.
Mytrax
Posté le: 27/5/2019 15:14 Mis à jour: 27/5/2019 15:14
Re: 1981 vs 2019, deux arrêts au stand en Formule 1 compa...
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Et du coup comment ce sport est rentable ? L'argent il sors d'où, parce que putain presque 500 millions pour Mercedes, après j'y connais pas grand chose mais c'est pas le sport le plus connu non plus, enfin on est bien loin du football en termes d'audiences.
Avec les ingénieurs, l'entretien des véhicules, les pilotes, les matériels, les recherches enfin ça en fait de l'argent à dépenser.
ThomGamer
Posté le: 27/5/2019 16:36 Mis à jour: 27/5/2019 16:36
Re: 1981 vs 2019, deux arrêts au stand en Formule 1 compa...
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Pit Stop Error Costs Ricciardo | Monaco Grand Prix 2016
Fallait pas prendre RedBull comme exemple Parce que si on choisit le mauvais pitstop ils sont carrément plus long qu'en 1981, eh oui Régis avait oublié de préparer les pneus ! Qu'il est con ce Régis !!
pipikk
Posté le: 27/5/2019 18:18 Mis à jour: 27/5/2019 18:18
Re: 1981 vs 2019, deux arrêts au stand en Formule 1 compa...
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@-MaDJiK- même pas ! Certains pilotes n'emportent pas d'eau pour la course, alors avec la chaleur et les efforts, il n'y a pas de quoi faire un ptit pipi..
-MaDJiK-
Posté le: 28/5/2019 1:00 Mis à jour: 28/5/2019 1:00
Re: 1981 vs 2019, deux arrêts au stand en Formule 1 compa...
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@Erchen Fais un brin de recherche avant d'écrire. Justement, avec la chaleur dans la combi pendant 2h, s'ils ne buvaient pas ils tomberaient de déshydratation!
Re: 1981 vs 2019, deux arrêts au stand en Formule 1 compa...
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Citation :
@marcaflushhh sinon plus intéressant:
Comparing Pitstops Across Motorsports 2017
Je suppose que chaque sport impose un nombre max de membre du staff. De même, parfois on pourrait se demander pourquoi ils ne font pas plusieurs tâches en même temps : remplir le réservoir ... puis ... changer les pneus. Mais pas les deux en même temps (risque d'électricité statique ? => boom ?).
Par contre, je trouve un peu ridicule le coup du changement de véhicule (Formule E ou Moto GP sauf erreur). Oui, bien sûr pour la formule E, je comprends bien que techniquement, c'est pas possible de recharger en 2 secondes... Certes, ça n'a rien à voir avec la voiture de monsieur et madame "ToutLeMonde", mais changer de véhicule ?
Après, osef, chaque sport a ses règles...
Très intéressant en tout cas.
marcaflushhh
Posté le: 28/5/2019 7:15 Mis à jour: 28/5/2019 7:21
Re: 1981 vs 2019, deux arrêts au stand en Formule 1 compa...
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@Borny Oui, c'est juste pour raison réglementaire qui souvent est basé sur des raisons sécuritaires. Pour la formule E, c'est vrai qu'on pourrait faire comme pour les perçeuses à accu mais la fixation doit être fiable. En tout cas, les deux personnes sont obligatoires car sinon le pilote ne prendrait pas le soin de s'attacher convenablement.
pour le cas des motos: je n'ose pas en parler. (sur koreus, les motards sont un peu susceptibles)
asthalis
Posté le: 28/5/2019 12:17 Mis à jour: 28/5/2019 12:17
Re: 1981 vs 2019, deux arrêts au stand en Formule 1 compa...
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Citation :
@marcaflushhh @Borny Oui, c'est juste pour raison réglementaire qui souvent est basé sur des raisons sécuritaires. Pour la formule E, c'est vrai qu'on pourrait faire comme pour les perçeuses à accu mais la fixation doit être fiable. En tout cas, les deux personnes sont obligatoires car sinon le pilote ne prendrait pas le soin de s'attacher convenablement.
pour le cas des motos: je n'ose pas en parler. (sur koreus, les motards sont un peu susceptibles)
Pour la sécurité, l'Indicar m'a fait un peu halluciner. Je pense que l'on peut dire que ça a frôlé l'accident à 1'25".. Idem la Formule E juste avant en sortant du stand. Sur certains arrêts, j'ai l'impression que le système de levage est intégré directement à la voiture. Ben d'ailleurs, on reste dans l'Indicar sur ce point.
J'aime bien le coup du Nascar - notamment - où un technicien retire un film du parebrise. Rapide et efficace (mais y'a combien de couche ?). On en parle du cric qui lève la caisse en un coup de levier ? (ou quasi).
Edit : je me demande si les roues et les crics sont ultra allégés où si ce sont juste les techniciens qui y mettent toutes leurs forces pour te promener tout ça comme si ça pesait 3 grammes.
Erchen
Posté le: 28/5/2019 19:16 Mis à jour: 28/5/2019 19:16
Re: 1981 vs 2019, deux arrêts au stand en Formule 1 compa...
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@-MaDJiK- je t'invite à suivre ton conseil est tu pourras apprendre que l'histoire de pisser dans sa combi est une anecdote (bidon?) de Hamilton à propo de schumi (2 époques), et tu apprendras aussi que le même Hamilton dit qu'il n'emporte pas tjrs d'eau et que c'est très dur. Est-ce que les marathoniens ont tous besoin d'uriner pendant une course ? Pourtant durée équivalente et grande quantité d'eau bu. Je pense qu'à 50 degré dans une combi + casque, même en buvant 2L, ya pas une goutte qui arrive au bout de l'urètre..
A_Rod
Posté le: 28/5/2019 19:27 Mis à jour: 28/5/2019 19:27
Re: 1981 vs 2019, deux arrêts au stand en Formule 1 compa...
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En même temps j'ai bien l'impression que l'arrêt au stand datant de 1981 n'est pas des plus réussi, je ne pense pas qu'il soit parmi les plus rapide de l'époque. Donc comparatif quelque peu biaisé à mes yeux.
Loom-
Posté le: 30/5/2019 12:07 Mis à jour: 30/5/2019 12:07
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Arrêts au stand en F1 : 1981 vs 2019
Re: 1981 vs 2019, deux arrêts au stand en Formule 1 compa...
Parce que si on choisit le mauvais pitstop ils sont carrément plus long qu'en 1981, eh oui Régis avait oublié de préparer les pneus ! Qu'il est con ce Régis !!
