Vidéo : Une hôtesse projetée au plafond pendant des turbulences dans un avion ALK Airlines

Citation :
Oui ce sont des turbulences

"Café? Thé?"

"les boissons ? ca ne m'a fais ni chaud ni froid"

Quand les turbulences s'embâlent ça fait froid dans le dos !

"Café? Thé?"

Qques fois je me demande ce qui pousse les gens à filmer. Je veux dire t'as envie de montrer l'importance des turbulences, ok, mais ... T'as pas peur pour ton tel vu la violence justement ? >_<

De nos jours j'ai l'impression que tout doit toujours être absolument filmé, quoi qu'il en coûte. Et des fois ça fait bizarre. Etk c'est mon ressenti.

Je me suis souvent demandé pourquoi, en cas de turbulences, les hôtesses et stewards ne rangent-ils pas leurs chariots pour éviter ce genre d'incidents ?

J’espere que les passagers avaient un pantalon brun..

Wow j'ignorais que ça pouvait être aussi violent!
Quelqu'un à une explication ?

Citation :
Oui ce sont des turbulences

Citation :



Pareil mais avec les couches d'air

@Bouroski http://cdpa.aviasim.com/portfolio/qu-est-ce-qu-un-trou-d-air/

Où il est prouvé que les hôtesses s'envoient en l'air pendant le vol, d'où leur dénomination.

Citation :

C'est ce qu'on appelle un trou de Bâle...



...



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certains passagers partaient en thalass(o)a

Accident de montgolfière de l'équipe de Thalassa

@dylsexique
Citation :
et aves les plots oranges sur la tete enfonces jusqu'aux yeux

Bah moi, je trouve ça juste flippant. Surtout pour les enfants qui ne doivent pas trop comprendre et doivent penser que c'est fini... La dame au premier plan pense aussi que c'est le cas, elle est en train de préparer l'après !

Ça m'arrive, je pense que j'en mènerai pas large du tout...

@Bouroski
C'est vrai que l'on dit "turbulence", mais on ne se représente pas forcément la chose.
Pour visualiser une turbulence, il suffit de regarder derrière un pilier de pont dans un fleuve avec un certain courant : derrière le pilier de pont, il y a d'énormes tourbillons qui se créent, avec des courant locaux qui repartent dans l'autre sens.

Maintenant, il faut aussi se représenter un autre effet : celui du ballon meteo helium, qui monte comme une grosse bulle qui gonfle.
Dans l'atmosphère, il y a de telles bulles chaudes qui remontent, surtout par temps clair juste avant l'orage.
Et quand on s'approche de l'orage, il y a un effet aspirateur supplémentaire qui décuple encore ces ascensions.

Le problème, c'est que l'avion avance (vite) sur un plan horizontal. Et il peut se prendre une succession de :
- ca monte
- ca descend
- ca monte
- ca descend

Un seul mouvement n'est pas grave, si ca monte, l'avion et content, prend un peu d'altitude, et se laisse descendre un peu. Si ca descend, pareil, il se laisse descendre et fini par reprendre un peu d'altitude. Pour le passager, c'est invisible
Le problème, c'est la frontière, qui peut générer de brusques accélérations.
Et là, clairement, il y a eu grosse accélération vers le bas.

Je pense que vers le haut, il doit y avoir un phénomène de léger décrochage, qui fait que l'avion n'est pas trop soulevé. Mais dans l'autre sens, il n'y a rien du tout, au pire, l'aile se met à avoir une portance dans l'autre sens.
Ca doit être pour cela que l'on sent toujours les accélérations vers le bas, mais assez peu vers le haut. (en plus d'être d'avantage surpris)

Citation :

Si c'est la procédure et les passagers et le personnel de bord doivent mettre leur ceinture. Mais toutes les turbulences ne peuvent pas être anticipées malheureusement.

Verticale.

@Wiiip @bOnObOo Merci pour les infos, je comprends mieux.
@dylsexique @pac75 Haha, y'a toujours des petits malins.

Petite pensée à François Pérusse :

"Bonjour à tous, c'est votre capitaine qui vous parle.
*BLONG*
Les turbulences que vous subissez actuellement sont... sont dues...
*BLONG*
... au fait que... j'ai un peu de mal à piloter et parler dans le microphone en même temps.
*BLONG*"

Edit: Tant qu'à faire, autant mettre le passage et l'épisode en question^^.

celle qui prie personne ne lui a expliqué

@Bouroski
Citation :

Ma réponse était sérieuse (c'est pas parce que je n'ai pas pondu tout un paragraphe que je me moquais de toi).

Une différence de densité entre des couches d'air, lorsqu'elle est très abrupte, créé littéralement un puits (ou une colonne ascendante) dans lequel on a la sensation de tomber.

Ah Les Kons !

Citation :

J'avais mal lu.

La fille qui se met a prié dans le doute. :'D

Ils ont dû rouler sur un gros pavé, là !    => []

Un trou d'air, ça fait comme ça.

Je suis étonnée que pendant les turbulences les PNC continuent à proposer des boissons au lieu d'être assis ceinture mise.

Citation :

Tu veux dire qu'ils donnent des gaufres avec un café noir?

Personne n'a été assez aimable pour prévenir l'hôtesse que le décollage avait déjà eu lieu ?

Ça arrive toujours quand je m'assoie.


Spotted la meuf qui prie. Ton dieu n'y peut rien faut t'y faire

Je prends rarement l'avion parce que c'est ma phobie et pour la petite info j'avais regardé une vidéo sur les turbulences et apparement l'avion l'avion ne monte ou ne descend que de quelques centimètres tout au plus. Je veux pas raconter de conneries, quelqu'un pourra infirmer/confirmer, mais genre 5cm vers le haut ou vers le bas c'est déja considéré comme une grosse turbulence.

Pensée émue pour le pauvre bougre qui était sur les chiottes à ce moment précis ...

Je suis étonné que les cris n'aient pas été plus stridents que ça, d'habitude, ça hurle à la moindre brise ou ça répète "oh my god" dans tous les sens.

Ils devrait vraiment repaver les nid de poule. (Joke)

@smoog

Les PNC (Personnels Navigants en Cabine) ne respectent pas la consigne "attachez vos ceintures" allumée par le capitaine et destinée aux passagers. Ils ont par contre une formation pour se déplacer dans l'avion en cas de faibles et moyennes turbulences (typiquement, en gardant une main le long des compartiments bagage quand ils se déplacent). Cette consigne est surtout faite pour assurer zéro risque à la compagnie par rapport aux passagers qui pourrait demander des dédommagements en cas de blessure. Pour les PNC, ils ont eu une formation spéciale et savent comment se parer. S'ils se blessent, c'est qu'ils n'ont pas respecté les procédures apprises, donc juridiquement, la compagnie est couverte (c'est très cynique, mais c'est comme ça que marche la chaîne de responsabilité en matière de sécurité).

Si vraiment les turbulences risquent d'être très fortes, le capitaine peut ordonner aux PNC de regagner leur siège (en plus d'allumer la consigne). C'est arrivé une fois à un de mes collègues. Et là, les PNC rangent tout à la vitesse de l'éclair, et se dépêchent de s'attacher. Il n'y a plus de distribution de café ni de quoi que ce soit. C'est rare quand ça arrive, car le capitaine fait tout pour utiliser des routes qui n'auront pas ce problème.

Visiblement dans cette vidéo, le capitaine a mal estimé le risque ou n'a pas pu faire autrement, et n'a pas demandé aux PNC de s'attacher. Il y a bien un radar météo à bord, le capitaine connaît la météo du parcours, mais ça ne suffit pas toujours.

L'avion va très bien. Sa structure est calculée pour supporter ce genre de secousses.

Citation :

Non, durant un "trou d'air", l'avion peut descendre/ou monter des dizaines de metres. 5cm, tu n'aurais pas le temps de le sentir.

@LinkSaga oui tu as tellement raison... Et le choix du sky on en parle ? Et le gars t'as vu comment il est habillé ? Et sinon t'as pas l'impression de faire du hors sujet ?

@motard38 PNC (Personnel navigant commercial). Il arrive très souvent que le captain' demande aux crew de s'asseoir, mais il arrive parfois que ce soit trop tard...

Citation :
Non. Et quand bien même, le hors sujet est interdit ? Peut être peux tu m'éclairer quant aux règles qui régissent les commentaires ?

Phobie des avions mais où j'habite et grâce à à cause de mon métiers je suis obligé de prendre l'avion au moins 4 fois par an.

Vol de nuit, turbulence, l'avion à du chuter de 100m en moins de 5 secondes, les hurlements dans l'avion, bordel tellement horrible.

C'est pour ça que pour les longs courrier, lors du repas je me prend toujours du vin et du whisky pour que ça passe mieux

De se prendre plein la tronche et le corps de liquide brulant ça doit pas être joyeux.

La compagnie devient ALK ïda.

le con, il a passé un dos d'âne un peu trop vite, voilà tout.

Vu les "wahouuuuu !!!" on croirait plutôt dans un parcours de montagnes russes !!!

@Tytouan

La version préférable s'il vous plait.


Les 2 minutes du peuple – Voyage en avion – François Pérusse (Québec)