Vidéo : Un atterrissage d'urgence après avoir perdu une porte en plein vol (Angleterre)

Méfiez-vous des journées portes ouvertes !

Petit joueur...



Plus sérieusement, bien géré de la part du pilote et heureusement qu'il n'y a pas eu plus de dégâts que ça à la structure, ça aurait pu mal finir...

Petit joueur...



Plus sérieusement, bien géré de la part du pilote et heureusement qu'il n'y a pas eu plus de dégâts que ça à la structure, ça aurait pu mal finir...

Gros sang froid.
Franchement il gère bien son appareil.

Plusieurs grosses erreurs INACCEPTABLE de la part du pilote !!!



Nan j'déconne bien joué mec

On voit la description des dégâts à la fin de la vidéo ici , c'est chaud !

Mooney M20K Emergency Landing | Mayday Cockpit Full Flight | VLog + Pictures | Light Aircraft (HD)

Méfiez-vous des journées portes ouvertes !

joli souvenir pour les enfants plus tard. Respect au sang froid des deux. Apres pour qu une porte s arrache comme ca, je ne suis pas specialiste, mais elle devait surement etre mal fermee

"Chéri, t'as pensé à fermer la porte?"

Finalement on le voit ou si elle est bonne ou pas sa gonzesse ?

Et la porte a fini où ? Dans un jardin ? Ca doit faire drôle quand ça te tombe dessus !

Citation :

Il dit qu'il voit pas le rapport.

Wouh ! À la fin de la vidéo j'en suis tout retourné.

Il n'y a pas de freins la-dessus !?

Ouais ouais le coup de la porte qui se décroche et qui bloque un stabilisateur on connait! qui ne l'a pas fait pour emballer!!!

Mauvaise gestion de sa vitesse pour l'atterrissage, trop rapide.

Encore le coup d'un motard qui a ouvert la porte en doublant par la droite.

Ils ont eu chaud quand même.... On se souviendra avec émotion de ces journées portes-ouvertes qui firent tant de victimes dans le monde des sous-mariniers belges...

@Selvagor
Vu le lieu, le dépassement par la droite est prescris.:p

@lokaloo
Je suis d'accord : qu'il est con ce pilote, il arrive à poser son appareil lourdement endommagé sans finir de le détruire et sans tuer personne... Quel naze

Pourquoi il se met la caméra entre les jambes à la fin ???

Mais pourquoi il a laissé la porte ouverte aussi, c'est certain qu'elle ne restera pas en place.

MAYDAY MAYDAY MAYDAY c'est quoi ce sac cabas avec ces grosses boules colorées ???

Le titre est nul, le problème n'est pas tant de perdre une porte car l'appareil ne semble pas préssurisé, mais que ladite porte bloque des éléments de commandes de l'avion.

@gattaca Excellent le coup de la mouche

@lokaloo Sans les volets de profondeur, si tu utilises les Flaps comme aérofrein cela fera monter l'appareil, mais bon comme tu es apparemment un super pilote, la prochaine fois, tu prendras sa place

Finalement la vidéo se termine avec un looping au sol, magistral.

Peut mieux faire.
La vidéo est déjà passée : https://www.koreus.com/modules/newbb/viewtopic.php?post_id=2768755

Hot Shots Topper Landing

Avec juste le titre je comprenais pas pourquoi le pilote atterrissait directement et je trouvais sa décision d'atterrir en urgence stupide et dangereuse.

En fait sa profondeur ne semble pas tout à fait bloquée, peut être limitée ou 'dure' mais il semble s'en sert encore jusqu'au bout.
Sinon, si la profondeur est vraiment bloquée (c'est peut être le cas, je peux me tromper), le pilote doit se servir du trim.
C'est la commande qui sert à recentrer le manche en vol (pour éviter de faire un effort pendant tout le vol).
Il s'en sert à quelques reprises (quand il met la main au niveau 'du frein à main') mais c'est plus lent.

Dans ce conditions l'atterrissage est pas facile évidement. Il sort le train littéralement à la dernière seconde !

Voili voilà

C'est quand même risqué que de jouer le coup de la panne quand on se trouve dans un avion en plein vol.

@bipbip le trim agit directement sur la gouverne de profondeur, dont si la gouverne est bloquée, a priori tu ne peux plus utiliser le trim.

Je me rappelle un avion civil qui s'était posé d'urgence dans la base militaire d'Avord près de Bourges pour un problème technique. Ils n'étaient pas près de repartir : entrée dans un domaine militaire sécurisé, contrôle de papiers, et tout le tralala.

ça mériterais grandement un passage dans RTX voice pour supprimer le bruit de fond et entendre ses message radio et son calme

@Sir-Blackbird les volets de profondeur ... ? les volets c'est au bord de fuite des ailes pour augmenter la portance ... il arrive trop vite, c'est un fait, il aurait pu se tuer vu la qualité de terrain, il évite une haie etc ....

@odyxo il arrive trop vite, c'est un fait, il aurait pu se tuer vu la qualité de terrain, il évite une haie etc ....

@odyxo Salut Odyxo, il y a différents types de trim. Sur les petits avions comme ici, c'est le plus souvent "un volet sur le volet principal" avec une commande pilote indépendante. Le trim peut être actionné même si le volet principal du stabilisateur est bloqué (ne pas confondre la 'commande pilote' du trim avec son mouvement 'automatique/proportionnel' lorsque le volet principal tourne. Le trim fait mécaniquement la somme de ces deux entrées)



Une règle de base dans la conception des avions légers (réglementation "CS-23") comme lourds (réglementation "CS-25") c'est que une panne unique ne doit pas pouvoir conduire à un effet catastrophique (perte de l'appareil). Le contrôle de profondeur fait parti des commandes primaires pour lesquelles le pilote a toujours avoir un moyen de contrôle alternatif. Sur les petits avions, c'est le trim. . Sur les plus gros avions le système peut être différent (chaines de contrôles redondées et indépendantes avec des points de découplage en cas de blocage d'une des chaines) mais la philosophie de conception reste la même