Vidéo : Un passager ouvre l'issue de secours d'un avion avant l'atterrissage

Pour informer vite fait les personnes qui ne comprennent pas pourquoi il a pu ouvrir la porte, je vais vite-fait informer avant que d'autres qui n'y connaissent rien étalent leur science (je travaille dans l'aéro et ces portes font parties de mon secteur d'activité).

Il s'agit d'une PORTE DE SECOURS elle n'a donc pas les mêmes sécurités que les autres portes. Oui il est hyper simple de les ouvrir : ce sont des portes de secours qui doivent s'ouvrir et se déployer en moins de 10s (j'ai pas la norme exacte en tête).

À haute altitude les pressions ont une telle différence que l'ouverture est bloquée soit physiquement (il faut tirer la porte puis la faire coulisser -> la pression interne étant bien plus élevée qu'à l'extérieur, cela rend l'opération impossible) soit mécaniquement avec une sécurité active.

Bref, je trouve ça rassurant que la porte se soit ouverte, cela prouve qu'elle est efficace, mais je trouve cela affolant que quelqu'un ayant ce manque de bon sens se trouve à cette place. Non, il ne sera pas mis de sécurité pour empêcher l'ouverture de cette porte, en cas d'incident majeur cette sécurité peut devenir un danger pour le bon déroulement de l'évacuation d'urgence.

Bonne journée !

Pratique si tu ne t'es pas séché les cheveux le matin.

Pratique si tu ne t'es pas séché les cheveux le matin.

Lui il va avoir des problèmes, des gros problèmes.

"Drop automatically"... ouais ouais ouais.... ok, c'est pas une dépressurisation mais quand même.

et donc , il est possible pour un passager d'ouvrir une porte dans un avion qui n'a pas encore atterri !!??

@marcaflushhh A 200m t'as pas besoin! Tu prends pas ton masque à oxygène pour aller sur la colline derrière chez toi!

De plus, sortir les masques est un gros risque de provoquer une panique génerale...

@dtclulu Ben oui...

@dtclulu Oui lorsque la pression externe et la pression interne son équilibré (donc à basse altitude), la sécurité est désengagée. En revanche à haute altitude, c'est totalement vérouillé.

@Khalul @millerf  : ok ... ça me surprend qd même bcp !!!

mais alors , qu'est ce qui pourrait justifier d'ouvrir une porte à 500 mètres du sol par exemple ? ( à par d'être complétement cinglé !)

Tu vois les gens qui sont debout dans l'allée à peine les roues de l'avion ont cessé de tourner ? Ben là c'est le niveau suivant : l'ouverture de la porte avant l'aterrisage pour être le premier à sortir.

Je suis stupéfait qu'il n'ai aucune sécurité pour empêcher une personne d'ouvrir une porte avant l'attérissage c'est incroyable.

Citation :

Non, mais là oui.
Pour citer le forum plus d'information et le résumé de @-Flo- :

Citation :

Il faut le comprendre, il avait hâte de rejoindre sa moto. Il voulait aussi mieux la voir depuis le ciel.

@millerf Comment tu sais qu'il y a une colline qui mesure 200 m derrière chez moi ? hein ?!

Pour informer vite fait les personnes qui ne comprennent pas pourquoi il a pu ouvrir la porte, je vais vite-fait informer avant que d'autres qui n'y connaissent rien étalent leur science (je travaille dans l'aéro et ces portes font parties de mon secteur d'activité).

Il s'agit d'une PORTE DE SECOURS elle n'a donc pas les mêmes sécurités que les autres portes. Oui il est hyper simple de les ouvrir : ce sont des portes de secours qui doivent s'ouvrir et se déployer en moins de 10s (j'ai pas la norme exacte en tête).

À haute altitude les pressions ont une telle différence que l'ouverture est bloquée soit physiquement (il faut tirer la porte puis la faire coulisser -> la pression interne étant bien plus élevée qu'à l'extérieur, cela rend l'opération impossible) soit mécaniquement avec une sécurité active.

Bref, je trouve ça rassurant que la porte se soit ouverte, cela prouve qu'elle est efficace, mais je trouve cela affolant que quelqu'un ayant ce manque de bon sens se trouve à cette place. Non, il ne sera pas mis de sécurité pour empêcher l'ouverture de cette porte, en cas d'incident majeur cette sécurité peut devenir un danger pour le bon déroulement de l'évacuation d'urgence.

Bonne journée !

"Il ouvre la porte de secours d'un avion en plein vol"


rien a a voir : c'est une vidéo tourné a l’intérieur de la machine a fabrication de chinois.

sur la vidéo la personne de gauche n'est pas encore chinoisé (cela se vois au yeux non bridé) en revanche la personne de droite est en plein processus et a a déja commencé sa transformation.

le principe est simple , on envoie de l'air pulsé a très fort débit sur le sujet, ce dernier plisse les yeux durant toute l’opération qui peut parfois durée plusieurs heures, jusqu’à l'obtention du bridage souhaité.

faut arrêter de prendre des vidéos au hasard sur internet et y mettre une quelconque légende, cela peut induire en erreur les profanes !!!

@fholys

Oui après tu ne peux pas non plus prévoir que quelqu'un de mal intentionné ou déséquilibré soit assis à cette place, surtout que, suivant les compagnies tu peux spécifiquement les réserver.

Par défaut les PNC font confiance aux personnes assises là, mais je je me suis toujours demandé si ce n'était pas plus prudent qu'il n'y ai pas de sièges du tout à côté de ces ouvertures de secours.

On avait dit “PNC aux portes et vérification de la porte opposée “
Pas: “pensez au porte-verres et cassons la porte avant de poser “

@Fabiolo certes mais concrètement l'ouverture de la porte n'est pas possible à des altitudes dangereuses (t° + O2 -> la dépressurisation) et proche du sol... à part se suicider il ne peut pas compromettre la vie de grand monde.

D'ailleurs la compagnie a pris une décision radicale : elle ne vend plus de place sur ce siège. Il sera grosso modo condamné, et habituellement ces places sont réservées aux personnels navigant en transit

Citation :

Merci pour l’info, j’essaierai la prochaine fois!

c'est comme le marteau brise vitre dans le train. Il est là au cas où mais c'est pas une raison pour s'en servir à 300 à l'heure pour rien.

En voyageant sur Air Wick, vous aurez de l'air frais

La bonne réaction dans ce genre de situation :
1) Dégraffer la ceinture du taré qui a fait cela.
2) Le pousser à coups de pieds vers l'ouverture.
3) Soit son corps bouche l'ouverture, soit il tombe dans le vide. Dans tous les cas, on est content.

il voulait sortir de l'avion sans payer.

@tortillo J'ai riz bordel

Ils n'ont pas l'air très contents de la situation

Citation :

quoi? y'a pas de sécurité sur le marteau brise vitre dans le train pour empecher de s'en servir à 300km/h??

@fholys
C'est marrant, j'ai compris que c'était une porte de secours et donc ÉVIDEMMENT il faut qu'elle soit simple à ouvrir. Et je ne bosse pas su tout dans l'aéro, dingue!
A 200m en plus, autant dire pas haut du tout du tout.

Bien intuité, au vu des réactions. Est-ce le niveau de bêtise de tout le monde ou est-ce spécifique à Koréus?

L'ouverture d'une porte d'avion à une altitude de 200 mètres aurait d'abord entraîné une chute rapide de la pression et du niveau d'oxygène à l'intérieur de la cabine. La différence de pression entre l'intérieur de l'appareil et l'extérieur ferait en sorte que l'air à l'intérieur de l'avion serait aspiré vers l'extérieur, provoquant une dépressurisation explosive. Cela entraînerait une forte tempête de vent et de bruit, rendant extrêmement difficile pour les passagers de rester assis et d'entendre quoi que ce soit.

La dépressurisation soudaine due à l'ouverture de la porte aurait également entraîné un risque d'hypoxie pour les passagers et les membres d'équipage à bord. L'hypoxie est une condition médicale causée par l'apport insuffisant d'oxygène aux cellules et aux tissus du corps. Les symptômes de l'hypoxie peuvent inclure des étourdissements, des difficultés respiratoires, de la confusion, et une perte de conscience.

En outre, la turbulence soudaine et la chute de la pression auraient pu provoquer des objets à se déplacer et à voler à l'intérieur de la cabine, ce qui pourrait entraîner des blessures et des traumatismes pour les passagers et les membres d'équipage. Il est également possible que l'équipage ait eu du mal à effectuer des procédures d'urgence, telles que la distribution de masques à oxygène, en raison de la désorganisation et de la confusion causées par l'ouverture de la porte.