LeMat | 0 #421 |
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Polikarpov I-153 Tchaïka Russe aux couleurs de la République de Chine.
Pour ceux que cet avion intéressent, il y en a un au Bourget. C'est un appareil qui affichait d'excellentes performances à basse altitude, et qui était redoutable jusqu'environ 3500m.
Contribution le : 28/08/2013 00:22
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Blackjackdavey | 0 #422 |
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oui c'est ça
très redoutable dans le jeu IL-2 Sturmovik aussi
Contribution le : 28/08/2013 00:24
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LeMat | 0 #423 |
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Contribution le : 02/09/2013 18:16
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Invité | 0 #424 |
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Contribution le : 06/09/2013 11:31
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LeMat | 0 #425 |
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Un belligérant de la guerre des Malouines.
Contribution le : 06/09/2013 19:09
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Kilroy1 | 0 #426 |
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C'est pas une sorte de drone ?
Contribution le : 06/09/2013 19:17
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LeMat | 0 #427 |
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Non, il s'agit d'un prototype d'intercepteur conçu par l'un des meilleurs experts de l'aile volante, et qui a d'abord travaillé pour l'Allemagne.
Cet avion est, à l'image des avancées technologiques de l'Allemagne des années 40, un représentant de la lignée des Wunderwaffe, construit après guerre pour équiper l'aviation argentine. Sa conception est très moderne pour l'époque (1957), et rejoint les conception françaises des années 60-70. Le principal soucis était la motorisation, qui n'était pas au point pour ce petit bijou.
Contribution le : 07/09/2013 14:29
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Invité | 0 #428 |
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Contribution le : 07/09/2013 15:00
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LeMat | 0 #429 |
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Exact, c'est bien lui !
Contribution le : 07/09/2013 18:15
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Invité | 0 #430 |
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Contribution le : 07/09/2013 18:49
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LeMat | 0 #431 |
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Il s'agit là d'un XF2-Y Sea Dart de Convair.
Il s'agit d'un avion expérimental qui regroupe le principal des technologies disponibles à l'époque (1951-1953). Il a cela d'orignal qu'il s'agit d'un hydravion, destiné à de l'interception et utilisant une motorisation de turboréacteur. Bien que l'appareil employait deux réacteurs Westinghouse J46 WE-2, la formule n'était pas suffisante et il manquait terriblement de puissance pour s'arracher rapidement des flots. la longue course de décollage était particulièrement inconfortable pour le pilote, qui subissait les chocs de la surface, transmis aux skis servant d'appui. Ces vibrations n'éprouvaient pas que le pilote, la mécanique était également très éprouvée par ces vibrations violentes. Il en reste pas moins que cet appareil est un pionnier d'après guerre, comme tant d'autres, dont le FMA I.Ae. 37 que j'ai moi même proposé il y a quelques temps.
Contribution le : 08/09/2013 17:40
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Invité | 0 #432 |
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Contribution le : 08/09/2013 23:16
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LeMat | 0 #433 |
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Contribution le : 09/09/2013 02:10
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Invité | 0 #434 |
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Contribution le : 09/09/2013 10:13
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LeMat | 0 #435 |
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C'est bien ça ! Une telle performance laisse à peu près aussi rêveur que l'était celle du concorde à son époque. Ah, si seulement ça pouvait devenir vrai un jour !
Your turn ! PS: on est que deux fanas? Où diable sont passés les autres?
Contribution le : 09/09/2013 12:09
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Invité | 0 #436 |
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Contribution le : 09/09/2013 14:46
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BleyTriber | 0 #437 |
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ça ressemble à un F22 Raptor mais les deux ailettes à l'arrière sont très espacées comparé au F22
Contribution le : 09/09/2013 15:26
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Invité | 0 #438 |
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Contribution le : 09/09/2013 15:39
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LeMat | 0 #439 |
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Alors ça c'est un SU27 Flanker, l'un des plus gros et audacieux chasseur de l'histoire russe. Un avion tellement incroyable que même les américains en possèdent ! C'est dire si le savoir faire russe en la matière est reconnu !
D'ailleurs il subsiste des morceaux de celui qui s'est crashé au Bourget tantôt, récupérés par les pompiers et conservés dans leur vitrine à la caserne.
Contribution le : 09/09/2013 15:57
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Kayron | 0 #440 |
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Je masterise !
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Hérétique!! EDIT: Me suis fait fumé par LeMat, mais tant pis, je le dis quand même: Ça ne ressemble pas du tout à un F22! :evil: Voila... EDIT 2 : C'est pas un MIG-29?
Contribution le : 09/09/2013 16:02
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